În frigul de minus treizeci când mașina începe bine, nici ea nu reușește, și există chiar și un al doilea restaurant, iar bateriile nu sunt la fel de puternice, iar noi pe ambele următoare a primit masina obrazom.Podgonyali al doilea în frunte și a luat glushili.Zatem 2shlanga și conectat prin sistem de răcire cuptor auto sănătos și bolnav. Apoi am lichidată donator și 10-15 minute permisiunea de a rula la viteze de până la 1000 reîncarcă .Paralelno akkumulyatory.Zatem lichidare în liniște până a da de lucru și deconecteaza aparatul. În același mod, dar numai prin conectarea sobei de a trăi în cabine detașați kamazisty basculantă fără dormit diesel de economisire.
Cu tot respectul, nu cred! Chiar și conectarea de la donator la aragaz mort, sunteți la volan. nu inflama, iar pierderea de antigel în timpul operației, și minus 30 afară. scuza 10-15 minute mai scurt este un nonsens, sau nonsens de manipulare anvelope beat, și care stătea în cabina de pilotaj nu este niciodată, ceva ce ar fi acolo pentru a nochevat.Dalee kamazist bucurat de un astfel Pribluda din nou credința ei, la minus 30, pierderile de căldură în furtunuri de legătură va conduce temperatura în cabină la „zero absolut“, și acompaniament toată noaptea, fără taxă, și nu este avtonomka.Da și scade din lipsa unui solar sau atunci când nu a suferit, ceea ce ar fi o astfel de afacere cu gunoi.
Cu tot respectul, nu cred! Chiar și conectarea de la donator la aragaz mort, sunteți la volan. nu inflama, iar pierderea de antigel în timpul operației, și minus 30 afară. scuza 10-15 minute mai scurt este un nonsens, sau nonsens de manipulare anvelope beat, și care stătea în cabina de pilotaj nu este niciodată, ceva ce ar fi acolo pentru a nochevat.Dalee kamazist bucurat de un astfel Pribluda din nou credința ei, la minus 30, pierderile de căldură în furtunuri de legătură va conduce temperatura în cabină la „zero absolut“, și acompaniament toată noaptea, fără taxă, și nu este avtonomka.Da și scade din lipsa unui solar sau atunci când nu a suferit, ceea ce ar fi o astfel de afacere cu gunoi. [/ quote]
Dacă aș fi știut că acest Bucha începe atunci ar fi mai bine să nu procedura pisal.Etu am descris ca fiind zona KAMAZISty Achita.Oni, de asemenea, a spus că producția de mașini și jumătate du-te acasă, dar când în week-end vin după ea astfel încât să dea naștere orice îngheț rămasă KAMAZ, am crezut Deoarece mulți în cabină au fost furtunuri curate în locale. Dar, așa cum există în dubiu, încercăm să înțelegem bespristrastno.Esli care a fost așezat în cabina de pilotaj MAZ și KAMAZ cu arzătorul pentru a menține cald, ei știu că, la minus 30 de grade în cabina nu este fierbinte, nu vom argumenta? Du-te dalshe.Voenny incalzitor KAMAZ are putere dacă nu te le amesteca 11 kw și rece timp de 10 minute pentru ca acesta să se încălzească motorul la 80 de grade, fără întrebări? Pe lângă cabina 2 Kilowatt pune uscător de păr, obscenitati, mai bine chetyre.Ne sporyu.Elektropodogrev pe Maze are o capacitate de aproximativ 2 kilowați? A acceptat. Iar motorul se încălzește după 3 Chasa garantirovano.Dalshe aragaz putere mai interesant este instalat în cabina are o capacitate de kilowați Maza KAMAZ 3-5., O putere dală de gaz de aproximativ 2 kilowați. Deci, acum fac totul prikidyvayte.Zhalko Car Book Nu am nici o ventilație, ci pentru că ei știu că volumul de aer într-o cabină mnenyaetsya oră de 200 de ori sau mai mult, iar nota nu este rece în ea.
Absolut adevărat poveste. Astăzi sa întâlnit cu Stas-Kochuraem, așa că și-a confirmat ceea ce a fost spus. El știa că tipul ăla personal.
_________________
Andrew 8-961-77pyat-7dva-7shest
Noțiuni de bază 28/06/1958
În cazul spargerii compresorului și imposibilitatea unității sale de terapie intensiva de la site-ul pentru a ajunge la lotul de magazine de parcare nu este folosit destul de până în prezent următoarele sposob.Shlangom swap-a intrat ressiver umed MAZ cu roată de rezervă și a fost condus în timp ce încerca să nu folosească frânele și ambreiajul, apoi în același mod se conecteaza doua roata de rezervă și m-am dus on.But ar trebui să caute manometre la presiunea sistemului nu scade sub 6 atmosfere, și chiar începe să ardă frânele pe energoakkumulyatorah.Tak de conducere 10 kilometri.
Aceste puncte de galop trebuie să se ghiftui în anvelopa de rezervă care a folosit dezinhibat cel puțin două energacha pe tractor și cel puțin patru a remorcii, iar presiunea este menținută cel puțin o jumătate de oră
Pe gaz-3309 cu pnevmogidravlikoy, astfel, a ajuns (în cazul în care nu se deplasează, compresorul) cu Kazan inferior.
După Volga pe munte „suflat“ în sistem și în Lyskovo numai pompată anterior pentru reiterat roata de rezerva de anvelope.
Estesno, frână la un nivel minim.
Și am auzit acest „cip“ de la kamazista.
_________________
Joking deoparte, dar pot exista copii!
În cazul spargerii compresorului și imposibilitatea unității sale de terapie intensiva de la site-ul pentru a ajunge la lotul de magazine de parcare nu este folosit destul de până în prezent următoarele sposob.Shlangom swap-a intrat ressiver umed MAZ cu roată de rezervă și a fost condus în timp ce încerca să nu folosească frânele și ambreiajul, apoi în același mod se conecteaza doua roata de rezervă și m-am dus on.But ar trebui să caute manometre la presiunea sistemului nu scade sub 6 atmosfere, și chiar începe să ardă frânele pe energoakkumulyatorah.Tak de conducere 10 kilometri.
Aceste puncte de galop trebuie să se ghiftui în anvelopa de rezervă care a folosit dezinhibat cel puțin două energacha pe tractor și cel puțin patru a remorcii, iar presiunea este menținută cel puțin o jumătate de oră
Pe gaz-3309 cu pnevmogidravlikoy, astfel, a ajuns (în cazul în care nu se deplasează, compresorul) cu Kazan inferior.
După Volga pe munte „suflat“ în sistem și în Lyskovo numai pompată anterior pentru reiterat roata de rezerva de anvelope.
Estesno, frână la un nivel minim.
Și am auzit acest „cip“ de la kamazista.
_________________
Joking deoparte, dar pot exista copii!