Examen în

Conducerea în trafic reale.

A doua etapă a examenului practic în poliția de trafic implică deplasarea mașinii pe școală din oraș. Candidatul pentru conducătorii auto trebuie să arate abilitățile de conducere independente în trafic reale. Conform rezultatelor examinatorul face o decizie cu privire la posibilitatea de a emite licențe candidat la examen de conducere. Această examinare se efectuează pe un traseu special conceput. Pe fiecare rută există un anumit set de elemente ale rețelei rutiere, indicatoarele rutiere și marcaje rutiere, precum și candidatul este capabil de a efectua acțiunile necesare în instrucțiunile examinatorului, în conformitate cu normele de drum.

ORGANIZAREA EXAMENULUI

Examenul se desfășoară, de obicei, la un vehicul de formare pe care sunt instruiți. În mașină, există un candidat următor instructor care te-a învățat de conducere. În spatele este examinatorul, determină traseul și succesiunea sarcinilor (în timpul prezentării traseului).

Fiecare candidat pe instrucțiunile examinatorul ar trebui să arate calea, deoarece este capabil să:

Începe o mișcare;
- Nu reconstrui;
  - Mutare la diferite intervale de viteză, în funcție de condițiile de drum;
    - Se trece treceri de pietoni și vehicule de rută de oprire, intersecții;
      - Asigurați-stânga, să vireze la dreapta, Întoarceri;
        
        Efectuați depășire și rute ocolitoare;
        
        Frânare și oprire la diferite viteze de la intrarea în intersecție;
        
        Alegeți un loc pentru a opri și se va opri.

Durata examinării de cel puțin 20 de minute, cu toate acestea, după ce a primit evaluarea candidat „nu a trecut“, examenul ar trebui să fie încheiată prematur.

Procedura de examinare

La comanda examinatorului (instructor de conducere) Candidatul are scaunul conducătorului auto într-un vehicul de formare, oferă documente la examinator (hârtie de examinare pașaport), se pregătește să se mute, în funcție de gradul de pregătire al examinatorului, care dă sarcina „muta dreapta sau în direcția drumului principal, despre toate schimbarea de direcție va vorbi în prealabil, să respecte regulile de circulație "

Atunci când se deplasează de examinator instruiește candidatul, supraveghează executarea corectă a sarcinilor în fișa de examinare stabilește erorile, adaugă numărul de puncte de un candidat puncte de penalizare și expune nota finală pentru examen.

Examinatorul trebuie să dea echipa candidatul este în mod clar și bine în avans. De exemplu, „virați la stânga la următoarea intersecție“ ar trebui să se acorde timp, în cazul în care are posibilitatea de examen de a îndeplini această cerință. Echipele ar trebui să fie clar. De exemplu, „selectați o locație pentru a porni și a se întoarce“, „selectați un loc pentru a opri și de ședere.“

Este interzis să provoace candidatului la ce sau acțiuni în încălcarea cerințelor regulilor de circulație. De exemplu, examinatorul nu poate da comanda „Turn dreapta“, dacă el știe că, pentru a îndeplini această cerință, va trebui să examen continua să avanseze pe această zonă set de mișcare.

În cazul unor amenințări la adresa securității, în scopul de a preveni accident de circulație, instructor auto trebuie să intervină imediat în procesul de conducere de examinare. În caz de gafe candidate aprobare sau manifestări de incapacitatea de a conduce examinatorului instruiește terminarea examenului instructor auto și a opri mașina. hârtie de examinare cu rezultatele examinării sunt semnate de către examinator și apoi examinees.

A doua fază a examenului practic este evaluat conform sistemului: o evaluare pozitivă „a trecut“ negativ „nu a trecut. În acest caz, erorile sunt împărțite în. mici - 1 punct, mediu - 3 puncte, brute - 5 puncte.

grad pozitiv este atunci când un candidat pentru driverele pentru erorile colectate în sumă de până la 4 puncte de penalizare. grad negativ este, în cazul în care suma de puncte de penalizare pentru erori este de 5 puncte sau mai mult.

Este permis să examen re-depunerea de examinare practică (pentru obținerea unei valori negative) este nu mai devreme de 7 zile de la o livrare nereușită.

RECOMANDĂRI PENTRU EXAMENUL DE SUCCES

pregătire la locul de muncă și începutul mișcării:

Înainte de a începe să se miște, ar trebui să reglați cu atenție spătarul scaunului și.

În plus, este necesar să se adapteze oglinzile reglabile. Oglinda Vnutrisalonnoe ar trebui să ofere o vizibilitate maxima a drumului prin geamul din spate, și prin oglinda laterală ar trebui să vedeți marginea aripile din spate ale mașinii și culoarele vecine. În procesul de ajustare a oglinzilor este demn de reținut zonele „moarte“ neprosmatrivaemye prin oglindă și nu uitați despre ele, ca la momentul examenului, și după. Apoi, în conformitate cu reglementările, vi se cere să-ți centura, iar apoi vă pot spune de pregătire pentru examen examinator.

În cazul în care examinatorul spune „du-te“, trebuie:

apăsați pedala de ambreiaj;

porni motorul (numai prima ascultă, poate că rulează deja);

se angajeze prima treaptă de viteză;

coborâți maneta frânei de parcare (dacă sunteți pe o pantă, este necesar să coborâți pârghia simultan cu începerea mișcării);

informează ceilalți șoferi și pietoni cu privire la intenția de a începe o mișcare - semnalizatoarele virați la stânga (sau dreapta, în cazul în care mișcarea pornește de pe partea stanga a drumului);

asigurați-vă că, după ce a început mișcarea, nu creați transport interferențe, se deplasează de-a lungul drumului (uita-te in oglinda sau rotirea capului spate);

folosind „gaz“ pedală crește turația motorului la aproximativ 1500 -1800 / min;

eliberați încet pedala de ambreiaj în poziția centrală și mențineți-l în această poziție câteva secunde;

pentru un moment înainte de a conduce mașina din nou, verificați în spatele unui vehicul în mișcare (prin oglinda sau rotirea capului);

începe o mișcare, care se eliberează foarte încet pedala de ambreiaj și, în același timp, se adaugă „gaz“.

Odată cu creșterea vitezei de deplasare va trebui să schimbe vitezele mai mari, iar în cazul în care viteza scade, dimpotrivă - la nivelul inferior. Pentru că nu va fi capabil de multe ori distras de la drum la vitezometru și numeroase alte dispozitive, apoi asculta doar la motor. Dacă schimbați viteza de deplasare a sunetelor și vibrațiilor motorului sale vă va spune când să se schimbe de viteze.

În continuare, va trebui să combine abilitățile de conducere practice și cunoștințele teoretice. Este necesar să se lucreze în mod competent cu mâinile și picioarele, și, în același timp, tot drumul de a vedea și de a înțelege ceea ce a văzut și ia deciziile corecte, în conformitate cu reglementările și principiile siguranței rutiere.

Vă rugăm să rețineți, examinatorul, în contrast cu instructorul, dă numai comenzi, fără a explica în același timp ai nevoie pentru a efectua o anumită manevră. Pentru a finaliza cu succes a doua fază a testului practic de conducere, merită să ne amintim documentele de examinare pe teoria. La urma urmei, ei au fost bine ilustrate și discutate în detaliu toate situațiile de trafic, va veni peste nu numai în examen, dar, de asemenea, după ce.

Paragrafele relevante ale regulilor de circulație și a indicatoarelor rutiere oferă instrucțiuni specifice, cu o viteză maximă de circulație este permisă în anumite circumstanțe. Cu toate acestea, încercarea de a se apropia de viteza termenul limită permisă, șoferii pierd adesea controlul asupra drumului. Prin urmare, atunci când selectarea vitezei ar trebui să se concentreze nu numai asupra instrucțiunilor regulamentelor de circulație, dar, de asemenea, pe propria lor experiență.

În cazul în care ochii nu văd semne și marcaje de linie, semafoare și alte mașini, în cazul în care nu sa născut în mintea planuri clare de urmat, știi - te duci cu altcineva, nu viteza! În acest caz, ar trebui să fie redusă imediat la viteza la care veți putea vedea și să se gândească.

Poziția pe partea carosabilă

Banda va permite din dreapta să se deplaseze la o viteză lentă, fără a deranja vecinii de pe drum, dar în același timp, vă va forța să facă numeroase ocoluri în picioare la marginea carosabilului mașinilor, care este asociat cu anumite dificultăți. Prin urmare, dacă ceva timp trebuie sa mergi drept, este logic să se adapteze la banda a doua. Nu uita cerințele SDA.

Atunci când drumul din sat are doar două benzi în această direcție, aveți dreptul de a lua orice culoar. Atunci când trei sau mai multe benzi se pot deplasa oricare dintre ele, cu excepția extrema stângă, pentru a apela la care este permis doar să se pregătească pentru un viraj la stânga (inversare) sau când alte benzi sunt ocupate.

Un alt lucru în afara localității. Acolo, indiferent de cât de multe trupe operează o singură regulă: „hold interzis a lăsat benzi libere la dreapta“ (cu excepția cazului când pregătește pentru a vira la stânga sau inversare).

Reconstruirea banda adiacentă

Înainte de a reconstrui banda adiacentă, trebuie să includă indicatorii de direcție în direcția corespunzătoare, pentru a se asigura că manevra sa nu interfereze cu transportul, se deplasează pe această bandă (uite în oglindă sau o rotire a capului), și numai apoi rotiți volanul. Formations recomandat lin la un unghi mic (10 ° -15 °) față de axa longitudinală a drumului. Nu uita, de asemenea, despre regula „scrise de mână“ reconstrui: „Scutire întotdeauna cel care a reconstruit și reconstrui reciprocă - cel care are un handicap de pe dreapta.“

În cazul în care trece obstacole, la fel ca în benzile de schimbare obișnuite pe banda adiacentă, trebuie să vă asigurați că manevra nu va provoca interferențe în circulația altor vehicule.

Și dacă o vei face? Apoi, ar trebui să reducă viteza sau chiar să oprească la marginea carosabilului, așteptați momentul în care nu se află în spatele mașinile și apoi va merge doar în jurul camion „rău“.

Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că atunci când trece sau doar in trecere prin transportul format „mort“ zona (față dreapta), din care un pieton poate apărea brusc ofensatoare, visează să traverseze drumul chiar în fața mașinii în picioare.

Direcții de oprire vehicule de rută

Se apropie de autobuz (troleibuz) în picioare pe opritorul marcat, ar trebui să fie considerată o zonă „moartă“, așa cum sa discutat mai sus, și să-și planifice acțiunile lor pe baza toyu că din stațiile desemnate de transport in comun are un avantaj chiar și la controlul direct pe banda a doua . Pentru această manevră nu a devenit o surpriză pentru tine si tu ai fost în stare să dea drumul la autobuz (troleibuz) fără frânare bruscă, aveți nevoie pentru a menține controlul asupra lămpile de semnalizare la stânga. Ei vor porni în momentul când aterizare-debarcarea pasagerilor este de peste, iar șoferul va începe să se pregătească pentru plecarea de la statia.

Cu tramvaiele mai ușor. Dacă observați că în fața unui tramvai va opri in mijlocul drumului, vă rugăm să înceapă o rată de scădere treptată. Pietonii, pasagerii care vor trece pe pista de pe trotuar la tramvai înainte și înapoi, au avantajul, și sunteți obligat să le cedeze drumul.

Direcții treceri de pietoni

SDA oferă indicații specifice cu privire la acest subiect în diferite situații, atât pentru șoferi cât și pentru pietoni.

Există o recomandare - pentru a încerca să vadă fețele celor (șoferi și pietoni), cu care au trecut „cale-track.“ Când vezi o persoană, puteți determina întotdeauna ceea ce se va întâmpla în momentul următor, și să fie gata pentru ea.

Depasirile este considerat unul dintre cele mai dificile manevre și periculoase pe drum, astfel încât în timpul examenului ar fi mai bine să se abțină de la depășire. Cu toate acestea, în cazul în care examinatorul consideră că este necesar pentru a vă oferi locuri de muncă, ar trebui să înțeleagă mai întâi că depasirile sunt în mod inerent un fel de obstacole de ocolire doar obstacol este în mișcare!

Pentru a efectua în condiții de siguranță de depășire trebuie să țină seama de cerințele specifice ale regulilor de circulație, utilizează experiența unei obstacole ocolitoare și evoluții în benzile adiacente, precum și pentru a încerca să „vadă“ versiuni diferite ale evenimentelor care se vor schimba rapid în timp și spațiu.

Acum, cel mai important lucru - pentru a începe depășirea este posibilă numai atunci când sunt 150% încredere în finalizarea cu succes a acestuia!

Meandrele

Înainte de a începe de cotitură dreapta vă sunt necesare pentru a avansa la reajustează la extrema dreaptă, și apoi stick la această poziție în timpul întregului turn.

În cazul în care dimensiunile vehiculului nu permit acest SDA cerință. atunci această cerință este permis să se retragă, dar numai în cazul în care siguranța tuturor celorlalți participanți la trafic.

În orice caz, pentru a roti (dreapta, stânga și invers) nu ar trebui să fie pe ceilalți participanți la trafic!

Atunci când virați la stânga, și rotiți complet elimina posibilitatea de greșeli periculoase poate fi doar o modalitate - de a porni la stânga și la rândul său, numai prin centrul imaginar al intersecției. Du-te la intersecție, la capătul din stânga rotație (inversare) permisă pe orice bandă, dar numai la partea sa dreaptă.

Aici poti vorbi mult sau foarte puțin. Din moment ce majoritatea celor care citesc aceste canale de scurgere au trecut cu succes un test de cunoștințe, apoi începe o lungă conversație nu are nici un sens. Dar consiliul încă va. Taxele deschise și de examene, pentru fiecare activitate, în cazul în care a trebuit să treacă, teoretic, prin intersecție, uita-te cu ochi noi, cu noi gânduri. Că se apropie de o răscruce care reală! Deci, pentru tine personal, pentru mine și trebuie să decidă cum să conducă până la ea, pentru orice bandă, ceea ce ar trebui să fie viteza de transmitere și dacă pentru a include lămpi de semnalizare și, dacă este necesar, în ce moment, și altele asemenea. Trebuie să planifice și apoi să pună în aplicare tot ce este necesar pentru a avea timp să rezolve condițiile de trafic în timp pentru a lua decizia corectă cu privire la „cinci plus“, conduce prin această intersecție.

Indici de cotitură dreapta (sau la stânga, la o oprire pe partea stângă a drumului>;

uita-te în oglindă și (sau) rândul său, a capului;

Reconstruirea poziția finală;

frână și ambreiaj (la viteză mare și medie) sau invers - ambreiajul, apoi frâna (la viteză redusă>;

oprire completă (paralel cu marginea carosabilului);

apoi se scoate picioarele din pedale și opriți ochelarii.

În plus, în conformitate cu instrucțiunile examinatorului, va trebui să reia mișcarea de-a lungul rutei sau în cazul în care lucrarea a fost ultimul pentru a lăsa mașina (de preferință, cu o evaluare pozitivă a examenului).

Mai jos este un tabel de puncte de penalizare. care poate fi setat la o eroare în testul practic în oraș.

Un candidat eroare șoferii pot obține 1, 3 sau 5 puncte de penalizare. Imposibilitatea de a livra are loc în cazul acumulării de 5 sau mai multe puncte de penalizare pentru livrare de timp.

Pe masă este mai bine să se familiarizeze înainte de examen în poliția rutieră, în scopul de a preveni eroarea de 5 puncte periculoase.

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare