Nu te uita unitate de pro roți VitaryYu în mod specific, uita-te pentru all-wheel-drive Part-Time și tot acolo.
Razdatkoy maximă standard de a obține în mod cu un al doilea diapozitiv. Hub-urile pot fi schimbate pe de o parte mecanică, mult mai puternic și mai fiabile, dar este necesar să se vylazit mașină pentru a activa. Dacă suficient de ponizhaykoy standard fl dacă roțile 31 „și mai mult, care este de balene în razdatku 4.24: 1, ceea ce oferă reducere de 134% pe low.
El poate fi їzhachka sіsti pe un dupoyu gol i nu injectați.
4.5 „lift SPUA, TrailTough SS BrakeLines, pistoane 1: 10,2 + inele Hastings, Chrome antet Calmini, personalizat Cherrybomb / Bosal direct prin evacuare, 1,6 supape de profil + 5 + unghi Ghiduri supapă sport, portat / plictisit headintake / fărâmițate, boredtuned SOLEX carb, KN aer, MSD StreetFire CDI + MSD CoilBlaster2 HVC offroad + MSD 8.5mm superconductor, Denso 2.5mm căsca dopuri, AVM 538, scaune Octavia, 30 „BFG ATs.
# 5 OFFLINE Voin
Înainte am avut un Suzuki Golf 2, și ca patrupedelor în Golf Kazahstan nr. În timpul mandatului său GVitaroy utilizat RK (reductor) doar de 2 ori, iar apoi pe 1 și treapta a 2. Nekororye citit că „start“ pe picioarele treia și treapta a 4, dacă este nociv. Esența întrebării: modul de utilizare a MT + RK (reductor). Ce pot face, ceea ce nu delat.I uslovoyah publice informații ispolzovat.V Internet nu PäSCHEL.
Pe număr redus se pot deplasa în toate programele fără excepție. Dar există un plafon de viteză maximă la deplasarea cu transmisie scăzută în apropierea razdatke. Acest plafon este stabilit de către producător pentru fiecare model în mod individual. Dacă nu urmați recomandările producătorului, atunci puteți răsuci pur și simplu Motion. De exemplu, cu un nivel redus de 5 a trebuit să se mute la 60-70, și toate din cauza faptului că el a fost Pct termina strâns și se va opri pe un număr redus de costuri de închidere creditare loc în tabel. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar și, dacă este posibil de a conduce mai mult de 30 km, este necesar pentru a opri să se căsătorească acum. Obține în mod pe un număr redus poate fi practic orice transmisie - dar totul depinde de o serie de condiții: a terenului, starea de ambreiaj de la motor, abilități. Puteți muta și în a cincea, jucând un ambreiaj, și cu mașini de mare mișcare de rezistență, uneori, primul nu poate fi suficient. În general, întrebarea este aproape retorică și nu pot avea răspunsuri universale, dar chiar și așa există unul - este necesar pentru a merge mai mult pe pokatuhi. Asta în cazul în care toate întrebările vor fi răspunsuri memorabile. Cu pokatuh a început, fără excepție, acolo și a învățat știința bezdoru mișcare.
M-am oprit să mă cert cu proști - acestea sunt coborâte la nivelul lor și de a câștiga în detrimentul experienței
# 6 OFFLINE Madman
Cum de a găsi acest „plafon“? Cartea nu este scrisă. Și am dat seama „starea de menta“ este mai bine să se utilizeze numai 1 și treapta a 2.
Și un nou brand și o nevoie veche de a utiliza întreaga gamă de unelte după cum este necesar, dar din experiență vă spun că principalele conturi de utilizare pentru 1-2-3 transmisie. Al patrulea și al cincilea este rar utilizat și mai ales pe scurt traulărilor, atunci când pentru a comuta o dată. Plafonul la viteză redusă vine din memorie în medie, cu toate că nu promit precizie, astfel de ordine - 5-lea în termen de 60 kmh, 4-45 3-30
M-am oprit să mă cert cu proști - acestea sunt coborâte la nivelul lor și de a câștiga în detrimentul experienței
# 8 OFFLINE Madman
Eu cu siguranță nu pot înțelege ceva. Ce pentru o reducere de 5 minute și 4 minute, în condiții normale, și chiar bezdora. Ei bine, sportul poate fi, nu am participat, nu știu. În al treilea da # 33; Este de multe ori, dar în cazul în care 3 la ponizhaykoy, de obicei, este posibil să treacă pe 2, fără ponizhayki- curs mai lent. dar mai încrezător.
Deci, pentru ce.
Eu întreb razestnit.
Totul vine cu o experiență de conducere pe bezdoru
Depinde de ce unelte să ponizhaykoy. Nu ponizhaykoy 1: 6.5, deci este normal să obține în mod cu o cincime posibil. În general, 4 și 5 privind utilizarea ponizhaykoy în cazul în care aveți nevoie pentru a merge mai repede, dar situația nu permite să se oprească și să treacă la o mai mare sau presat de timp. Sau, dacă trebuie să conduci după Gauvin 100 Mestre din nou în rahat, ce rost are tot comutatorul de timp aici și du-te pe 4 și 5.
Voi adăuga și împărtăși experiența - pentru mine a treia a redus întotdeauna a avut armata / universal. Gama de a treia vnatyag redusă dă drumul rahat și apoi instantaneu să accelereze și să accelereze pentru a obține progrese zonelor umede tremurată, iar acest lucru încă o dată pentru a reseta cursul și du-te cu atenție vnatyag. Transmisia rămasă până la 5 minute sau până la 1 necesare numai pentru sarcini specifice. De exemplu: 1-I este folosit mai rar, pentru circulația pe stânci, proces greu, mișcarea în sus pe deal cu viteză redusă și la sol tare, tractarea departe și trăgând departe în vnatyag mlaștină.
Al doilea este un mai rapid și mai versatil în comparație cu primul, în multe motoare a doua univesalny reduse utilizate și de multe ori face ca puterea de interferență în noroi accelera rapid pe un petic mic de firmamentului. 4-5 în al doilea rând - face posibil pentru a merge pe site-urile suspecte Gauvin, cu o marjă de împingere și un cuplu. clipă - mașina în orice moment gata să lupte în condiții dificile de a merge pe un transfer de 3-2 într-un moment dificil. 4 - 5 ispolzetsya De asemenea, pentru remorci de remorcare, remorci, case.
Și din total - sunt incluse în numărul redus de bezdore - este rapid gata pentru orice mișcare circumstanțe dificile. Cel mai important lucru, pentru realizarea capacității maxime a unui SUV la momentul potrivit pentru a opri și nu este necesar să se conecteze mai mică și apoi a obține în mod în condițiile dure de noroi - care este cel mai dificil exercitarea în mlaștină. Aceasta este baza de temelie a ofrouda de limbă engleză - a mers la pompasy, asigurați-vă că pentru a porni și ehay ponizhaykoy în prezent pe deplin operațional (pentru unitatea ON-roți, nu de mult de spus - implicit pe).
- vermic și KOLVICH place
M-am oprit să mă cert cu proști - acestea sunt coborâte la nivelul lor și de a câștiga în detrimentul experienței
# 13 OFFLINE Afrika
Da, totul este simplu. remorci aici aproape nimeni pofta de rahat, așa că puțină experiență în acest sens. Și în munți și în deșert, la toate caz rar. Am cizme de obicei cu firmware-ul, dar uneori trebuie să ia stoc, din China. Aici nu sunt speciale. Scuze. Potrivit kukuruznikamm, de asemenea, nu a spus, pentru că acum există 2-3 piese zbura peste tot în țară, și că este rară. Combustibil scump. Ei bine, eroplan - un amator. Serviciul este, de asemenea, pentru a pulveriza câmpuri. a avut numai în cazul în care o licență de pilot.
Și Cruiser este de asemenea posibil pentru a merge, asta e doar o problemă.
VU este necesar ca și pentru a găsi.
Pirate alege în mod liber bin lor țăcănit (e) pe baza Kipelova