Bună ziua tuturor. A încetat de mult să fie implicat în repararea motoarelor, mai mult și mai mult din munca de rulare, dar ceva dintr-o dată a decis să reînvie vechi, svapnul și perechea otkapitalil de motoare. Și unul dintre ei a fost de a face sex creierul si corpul meu timp de o săptămână! 111 cazuri rare a luat deja că a decis să-l posta aici.
A venit la serviciul clientului Prior, spune găleți de ulei mănâncă, să schimbe STEM SEAL. I-am spus că era probabil pistonul Khan, în calitate de capace de fabrică supraviețui, de obicei, o pereche de motoare cu piston și acestea sunt destul de potrivite pentru o utilizare ulterioară. Și eu întreb, ce facem, dacă după îndepărtarea capului cilindrului văd o problemă cu blocul motor și pistonul? El este responsabil - să facem totul. Ei bine, ok, în dimineața următoare, ulei uzat, ulei de spălare se toarnă, în căutarea unor motoare la sol, se spală, se încălzește. După 10 minute de funcționare, presiunea uleiului începe să clipească lampa. După 15 minute, este aprins flacara luminos. de răcire a motorului ventilator suflare, motorul se duce la supraîncălzirea. Sonda radiator - rece - pentru a înlocui termostatul. Urcă în mașină, se agită lent pentru lampa de presiune a gazului se stinge numai 1200ob / min. Oprește motorul. Am sunat client, cere - lampa de presiune a ars într-un blocaj în trafic? Responsabil - uneori ușor pomargivala ...
Sunt supărat, cumpăr un nou maslosos în Rusia, calendarul decolare, maslosos pan. maslosos înșurubate noi de ambalaj din fabrică. Sunt punerea sa totul înapoi, în căutarea pentru unele - efectul de zero. Șeful bychit a spus sau ceva prost asamblate sau genunchi prost shlifanuli. Am fi sigur că nu este doar o problemă. Am urca la cap, arbori cu came inchiriat pat, atent în căutarea de producție - nimic critic. transpalete Shata - nimic critic, am măsură camshafts - câteva sute alunecat un pin de pe un singur ax, și un cuplu de gât Sotk pe ambii arbori. Am găsit în zagazhnike arbori cu gâturile mai groase pentru a tese decât valoarea nominală. Eu arunc în cap, dimensionarea canalelor de ulei, în căutarea pentru unii a ajutat, dar o dracu 'de lampă de presiune a uleiului promargivaet pe un motor complet încălzit. Șeful nu a lăsat în sus, mă face vinovat ...
Rupeți capul de motor, scoate manivela de sub capotă, fac din zimți, am măsură de genunchi - toate în gâtul toleranțele din fabrică pentru prima reparație. Am masura de fiecare categorie de bloc, fără inserții + țesut la toleranță din fabrică - nu exact motivul. Am măsură fiecare unitate de jug cu insertii indigene - mărime se potrivește în omologarea inițială pentru elemente noi, iar pentru BU introduce o altă rezervă 8 hectar pe depreciere rămâne - rădăcina este în ordine. Am masura bielele - admiterea din fabrică. Diferența dintre lagărele bielelor și genunchi este, de asemenea, în valoare nominală. Presurizată cu canale de ulei pe unitatea - nu există scurgeri. Presurizată cu canale de ulei pe arborele cotit - nu există scurgeri. Cherestea din Bulgaria Filtru de ulei MANN, totul în interior este perfect. Toate cu manivela 99,9%, fără probleme. Colectionez manivela. Motivul pentru pierderea presiunii uleiului nu este stabilită încă.
cap cilindru vechi este obosit, toate perechile de frecare, care sunt potrivite pentru canalele de ulei, distanțele mărite formate, care împreună au condus la această scădere a presiunii uleiului dezastruoase.
De ce sunt eu primul demontarea motorului nu face o măsurare a presiunii, vă întreb? Da, pentru că încă nu un cap de cilindru nu a venit peste mine, am avut nici o idee cât de multe atmosfere trebuie să păstreze sistemul capului cilindrului de lubrifiere. Ca rezultat, am petrecut o mulțime de nervi, a pierdut o mulțime de bani (în loc de a face un loc de muncă normal de plătit, am tras-o cu acest motor pentru prețul unuia kapitalki, dar, de fapt, a trecut prin ea de 3 ori), dar a obținut o experiență neprețuită, iar acum am să " pleava nu va cheltui „altă dată. Becul a pomargivaet uneori ...
ZY care are nevoie de acest neetanșe Bosko pe experimente, scrie în LS
Doar stați Kit prioroshatunov se potrivesc acest motor, astfel cum acest motor am colectat pe 21124 pistonului.
3 săptămâni. Tags: vaze 16V, 2112, 21124, 21126, anterior, clipeste ulei sub presiune, presiunea uleiului insuficientă