Și închirierea și leasingul de autovehicule în România, în ultimii ani s-au dezvoltat foarte activ. Dacă vom compara cifrele de cinci ani în urmă, acestea au crescut în mod semnificativ. Dar externalizarea companiilor de transport și servicii de transport sunt încă nu sunt încă suficient de dezvoltate. Principalii clienti sunt companii străine pentru care externalizarea este o practică normală.
Cine are nevoie de o externalizare de transport?
Aproape fiecare companie din activitatea sa se confruntă cu necesitatea de a utiliza vehicule. Acest lucru poate fi: livrarea de bunuri clienților săi, furnizarea serviciului / repararea, managementul site-ul de la distanță, întreținerea compartimentelor funcționale (Departamentul de vânzări - clienți, conturi - bancare, fiscale etc.) și, în cele din urmă, este imaginea companiei.
Desigur, în cazul în care serviciul de transport este procesele cheie de afaceri ale companiei, decizia de a renunța la externalizarea pare logic. Este vorba în primul rând despre un taxi, transportator, companie de inchirieri auto, companie de copt, compania implicată în aprovizionarea cu apă potabilă și altele asemenea. Acest proces de afaceri (transport, transport) pentru ei o cheie, care formează o valoare de bază (valoarea adăugată) a companiei. Și așa că nu ar trebui să abandoneze. Compania ar trebui să controleze calitatea maximă și eficiență maximă pentru a se dezvolta. Prin urmare, costul de direcție de transport este unul dintre elementele-cheie de cost în bugetul companiei.
Pe de altă parte, există un număr foarte mare de companii, care au nevoie și de securitatea transportului. Cele mai multe organizații din activitățile lor trebuie să găsească soluții pentru următoarele sarcini:
Pentru astfel de societăți soluția cea mai potrivită ar fi să dea decizia de a externaliza problemele de transport. Mai ales că societatea este acum specializata in aceasta, oferă o varietate de soluții pentru a transporta probleme, fără a se limita la client în selectarea serviciilor și dezvoltarea de oferte individuale.
Opțiunile existente pentru serviciile de transport
ar trebui să fie evidențiate trei opțiuni principale:
Taxiuri, în principiu, pot fi atribuite externalizare. Și, uneori, în cazul în care compania are nevoie de un număr minim de călătorii, utilizarea unui taxi este recomandabil. Dar, spre deosebire de taxi integrat de servicii de transport va fi mai scump. Furnizarea de masina pe termen lung, pentru a reduce prețul de închiriere la 50%.
Care sunt principalele avantaje și dezavantaje ale celor două opțiuni rămase?
În cazul în care compania decide să își organizeze propria flota, se va confrunta cu următoarele provocări:
- organizare de unități proprii suplimentare (manager de achiziții publice de transport, contabil, și mașini, o asistentă medicală și drivere);
- organizarea propriilor vehicule de sistem de contabilitate;
- deturnare de fonduri semnificative pentru achiziționarea de vehicule;
- nu există nici o posibilitate de planificare a cheltuielilor;
- nu există nici o posibilitate de înlocuire rapidă a vehiculelor;
- există riscuri operaționale asociate cu eliminarea temporară a vehiculelor sau a conducătorilor auto ...;
Serviciul de transport integrat pe o mașină de închiriere cu serviciile privind gestionarea și întreținerea lor poate rezolva aceste probleme, și are avantaje suplimentare:
- parcul existent mare de mașini și personalul, care este folosit pentru întreținerea simultană a mai multor companii, permite de a oferi un serviciu stabil, chiar și în cazul unor situații neobișnuite;
- este posibil să se alimenteze flota, în caz de necesitate;
- compania poate cel mai exact și pentru o lungă perioadă de planificare a costurilor de transport;
- a redus semnificativ volumul de documentare și de contabilitate de lucru;
- Acesta reduce riscul de contrapărți rea-credință, deoarece compania lucreaza cu un contractant, în persoana care primește o gamă completă de servicii;
Să considerăm cazul serviciilor de transport pe exemplul companiei media în statul care are un CEO și adjuncții săi, manageri de mijloc, reprezentanții de vânzări și servicii pentru clienți.
Directorul general va avea nevoie de o masina de clasa reprezentativ cu doi conducători auto personale. În același timp programul de astfel de conducători auto sunt de obicei neregulate. Zamam au nevoie, de asemenea, mașini executive de clasa de jos și, cel mai probabil, cu un singur sofer. Managerii de mijloc al companiei va oferi o masina de clasa de mijloc, reprezentanții de vânzări - clasa economic, și servicii pentru clienți - Vehicule utilitare.
Astfel, companiile vor suporta nu numai costuri semnificative non-recurente pentru achiziționarea de vehicule și servicii de operare personal (serviciu de întreținere cap, mecanic, economist, asistent medical, șofer). În plus, compania, în plus față de salariile angajaților serviciului va suporta cheltuielile lunare privind înregistrarea auto, asigurare, întreținere și reparații, alimentând de combustibil, plata impozitelor (taxa pe vehiculele și impozitul pe proprietate), și așa mai departe.
În același timp, compania poate refuza toate acestea, trădând rezolvarea problemelor de transport de externalizare. De exemplu, semnarea unui contract de trei ani pentru serviciul de transport, masina de clasa executive, cu un driver pentru CEO-ul va costa aproximativ 300 de mii de o lună, la adjuncții săi - 150-200. În același timp, societatea nu va avea nici costuri suplimentare, deoarece compania de transport singur va plăti pentru salariile personalului, taxe, combustibil stație de gaz, parcare, curățare și altele asemenea. Inchirieri auto fara sofer pentru restul personalului va costa de la 3-80, în funcție de clasa de vehicule și gama de servicii. Desigur, în acest caz, folosim o figură ballpark. Dar nu uitați că societatea de transport este angajat în activitatea de transport profesionale, și, astfel, datorită economiilor de scară, sistem mai eficient de gestionare a transportului, preț redus de achiziție de transport de outsourcing poate fi de multe ori nu numai convenabil, dar, de asemenea, mai eficace decât conținutul propriei sale flotei.
Dacă ați planificat o flotă mică (până la treizeci de mașini), nu trebuie nici măcar să angajeze un manager de flotă, deoarece compania de transport maritim va fi capabil de a lucra orice contabil. Sarcina lui va fi de a depune o cerere pentru o mașină nouă, sunt de acord cu privire la termenii de închiriere, să încheie un contract și pe o bază lunară pentru a monitoriza plata facturilor. Atunci când o flotă mai mare (o sută de mașini), este recomandabil să se aloce o unitate de personal separat, la fel ca în acest caz, este mult mai probabil să trebuiască să se schimbe mașini pentru a comanda suplimentare, inclusiv, și pe termen scurt, pentru a schimba personalul alocat la mașină și așa mai departe. Managerul flotei, precum și compania sa, de asemenea, vor primi beneficii suplimentare în externalizarea transporturilor, pentru că acum el va trebui să lucreze cu o companie, să coordoneze și să monitorizeze acțiunile unui om, și nu câteva companii diferite, la fel ca înainte.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că externalizarea de transport nu este un panaceu. Este necesar să se ia în considerare fiecare caz individual. În unele cazuri, poate fi de cumpărare în mod eficient propria flotă, utilizați în alt mod leasing financiar sau de credit, în a treia taxiuri convenționale. Dar multe companii din străinătate au făcut mult timp alegerea în favoarea leasingului operativ (externalizare de transport). Și deschiderea unui birou de reprezentanță în România, de asemenea, utiliza serviciile companiilor de transport maritim. Dar, în același timp, multe firme din Romania incep sa realizeze beneficiile acestui produs și transferul de profesioniști non-core.
Alex, Buna ziua Tema pentru compania noastra pana in prezent. Prin urmare, gata obsudit.Ya încă mai cred că ați pierdut (sau nu a făcut accentul propriu-zis) pe două caracteristici principale și beneficii de externalizare: 1. Traducerea costurilor fixe în peremennye2. Eliberarea de resurse pentru a crea cea mai mare valoare pentru client (pe bază de competențe) Cu respect, Michael.
Michael, sunt de acord cu tine, mai ales pe al doilea element. Desigur, acesta este unul dintre avantajele cheie ale externalizării. Si ce vrei sa spui cu prima pukto? Mai precis, ce costuri specifice?
Ei bine, e simplu, cum ar fi: transportul său - întotdeauna să plătească (pe care am de gând - nu edeem) Atras - plătiți numai atunci când vom merge.
Bună ziua, colegii! Subiectul în discuție atins pe o mică parte din avtoprdpriyaty. parcul central - este propriile parcuri de afaceri, așa-numitele transport tehnologic. Compania noastra este angajată în mai mult de trei ani, și există multe aspecte neatinse în discuție. Există mai multe aspecte pozitive pentru întreprinderi. inclusiv optimizarea costurilor și a transparenței, scăderea numărului de personal, organizarea centrului logistic etc. Gata pentru a discuta despre toate acestea, da orice konchultatsiyu în cauză. Detalii pe site. Pe scara Federației Ruse, potrivit informațiilor mele, externalizarea transportului tehnologic, facem unele.
Paul, după-amiază bună. Această temă nu este suficient de popularizate în țara noastră. Ați putea să scrie mai bine despre aceste beneficii. Sunt sigur că membrii comunității care nu se confruntă cu o externalizare de transport (și nici măcar gândit la asta), va fi interesant.
scrie detaliat - o mulțime de spațiu și timp. Avem o serie de interviuri și articole în „secretul companiei“. . RBC -TV etc. Așa cum am menționat mai devreme, uita-te la site-ul nostru - www.grantmotors.ru. Există, în general, tot ceea ce este descris. Dacă interesat mai precis - sunteți bineveniți pentru a apela și prezzhat.
Tema pentru compania noastră până în prezent. Prin urmare, gata pentru a discuta.
Eu încă mai cred că ați pierdut (sau nu a făcut accentul propriu-zis) pe două caracteristici principale și avantaje ale externalizare:
1. Conversia costurilor fixe în variabilă
2. Eliberarea de resurse pentru a crea cea mai mare valoare pentru client (pe competențe de bază)
Cu stimă,
Mikhail.
Ei bine, este simplu cum să-:
Transport propriu - întotdeauna plata (pe care am de gând - nu edeem)
Atras - plătiți numai atunci când vom merge.
scrie detaliat - o mulțime de spațiu și timp. Avem o serie de interviuri și articole în „secretul companiei.“ ' . RBC -TV etc. Așa cum am menționat mai devreme, uita-te la site-ul nostru - www.grantmotors.ru. Există, în general, tot ceea ce este descris. Dacă interesat mai precis - sunteți bineveniți pentru a apela și prezzhat.