Fiecare conducător auto cunoaște bine, sau cel puțin auzit despre diferitele tipuri de conducătorii auto. Dar dacă încă mai sunt cei care nu au auzit despre ea, apoi încercați să înțeleagă. Faptul că cuplul de la motor este transmisă roților (acest lucru este necesar pentru a face masina a condus), și așa mai departe în funcție de cât de mult cuplu va lua roțile, depinde de tipul de unitate. Există trei tipuri de conducere: complete, față și spate. Vorbim mai multe despre fiecare dintre ele și pentru a afla cât de bine sunt și ce defectele lor.
Tipuri de conducătorii auto
Pro mașini cu tracțiune integrală sunt în permeabilitate excelentă și posibilitatea de a porni de la un loc cu nici o rotire roata pe aproape orice suprafață. Contra - tip destul de grele și costisitoare a unității. Și cel mai important lucru este că, la un moment dat in comportamentul masinii pe drum poate deveni imprevizibil. Ea poate fi cauzata din cauza distribuției inegale a cuplului la roți, este posibil într-o situație în care, de exemplu, o roată de tracțiune pierde. Prin urmare, putem spune că acest tip de unitate necesită o conducere atentă și curse pe un streamer în exercitarea călărețului neprofesioniști contraindicată (precum și pe orice altă unitate :)).
Atunci când unitatea de roata din spate, așa cum s-ar putea ghici, întreaga energie a motorului este alimentat la roțile din spate. Este tipic pentru acest tip de masini americane. Respectă această unitate este, de asemenea, high-end europene și mașinile japoneze. Avantajele acestei unități includ dinamica excelenta si manevrabilitate. Absența vibrațiilor transmise corpului, iar volanul are un efect pozitiv asupra confortului, atât pentru șofer și pasageri. Din minusuri nota tendința de derapare la pornirea pe un drum alunecos.
Mașinile tractiune fata obține toată puterea motorului la roțile din față. Proprietarul masini mai moderne sunt low-end, și modele scumpe peste. Lipsa de comun universale, creează o greutate mai mică, dar partea din față a mașinii este în continuare mai greu decât partea din spate, provocând masina este predispus să alunece pe rând la o acoperire non-uniformă, deși mult mai puțin decât mașinile cu tracțiune spate. Avantajele includ ușurința de utilizare, costuri reduse și practic. A învăța de a conduce o masina cu tractiune fata este mai ușor decât spate și tracțiune integrală, ceea ce este bun pentru conducătorii auto începători.
Unii preferă să conducă
DAR! Toate aceste argumente referitoare la unitatea de astăzi, în general, sunt lipsite de sens, din moment ce majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu o varietate de sisteme de stabilizare, si daca stai in spatele roata de tractiune spate BMW, vă puteți simți imediat ce frumos le administrează și cât de previzibil se comportă în drum dificil condiții, spre deosebire de VAZ Kalina cu tracțiune față, de exemplu.
Prin urmare, răspunzând la întrebarea privind modul în care unitatea este mai bine, trebuie să se constate că nu există o unitate mai bună. Trebuie să învețe să conducă bine și să se simtă comportamentul său pe drum. Fii atent de conducere și să fie în măsură să răspundă la schimbările din suprafața drumului și situația de trafic în ansamblu.