Pentru a produce duză aerodinamic la țeava de eșapament, luați foaie de 1-2 mm de fier (de preferință, oțel inoxidabil) și sunt pliate sub conul (1).
Diametrul este ales în funcție de vehicul și de capacitatea cilindrică a motorului (cu cât țeava de eșapament în toba de eșapament, respectiv, și mai aerodinamic duză). Cusătura în jurul marginilor închise sau sigilate.
La capătul conului este cerc fix (2), pe care longitudinal diametrul găurii forate de 5-10 mm.
4 găuri cu 4 laturi (de jos, de sus, dreapta și stânga). Duză Aerodinamic este atașat la țeava de eșapament a tobei de eșapament (6) prin paranteze (3), care este fixat clema (4) și strângerea șuruburilor (5).
Principiul de funcționare: (figura 2) În baza stabilirii unui vid puternic la capătul duzei datorită formei geometrice a profilului duzei cu gazele de eșapament șurub duct..
În timpul conducerii vehiculului la o viteză de 40 km / h sau mai mare a debitului de curgere contra diferență de presiune a duzei de aer are loc, ceea ce duce la accelerarea suge cu forța gazele de eșapament de la motor, ceea ce face:
1) Excelent evacuare purjare de la reziduuri cilindri, respectiv, umplerea mai completă a cilindrilor amestecului de lucru și astfel să crească puterea motorului de 15% până la 25%, în funcție de tipul de vehicul.
2) Reducerea depunerilor de funingine la bujii, pistoane, gătitul, cilindrii.
3) de economisire de combustibil 35-30% prin îmbunătățirea purge și funcționarea dinamică a motorului.
4) Reducerea zgomotului de evacuare. Testele efectuate pe economia de combustibil pe o / „Volga GAZ-24“, a arătat că pentru 500 de kilometri pe autostradă pentru a economisi duzei de combustibil pentru încă 100 de kilometri.