Nu a ridicat astăzi cu, prin rearanjarea un dinte braț de torsiune.
Totul a fost simplu, lubrifiantul fabrica de la locul lor, între paranteze de ajustare a urcat pe roți (cum ar fi o mașină nouă), anterele același ideal.
Vaselina sub anterele la ambele capete ale torsiunii înlocuit cu unul nou.
A schimbat toate cele 4 manșoane din plastic (una rostogolise un pic :)).
Am act de faptul că atât bara de torsiune de la fabrica nu au fost pe etichete (mai relaxat). Cine a mai rămas pe etichetă și la dreapta se afla pe etichetă, trebuie să flip un alt dinte (a face mai dure).
El a cronometrat de buldozer, iar cel mai important lucru atunci când m-am dus pentru a verifica ce sa întâmplat, atunci totul este perfect :))))
Înainte de stânga a fost de 89 (pentru a instala noul amortizor de șoc a fost de 88) a devenit 91,5 (stai jos, și va fi exact :)).
Chiar în fața a fost de 88 (pentru a instala noul amortizor de șoc a fost de 87) a devenit 91.
Înapoi a început pe 94.
Pe bani:
4buc Bush 4041A001 - 400R.
bit fotografie
Eticheta de pe o bară de torsiune
Eticheta de pe suportul
Pune în loc
Partea dreaptă, fabrica inadvertenþe tag-uri. Deși a fost de ambele părți.
Vechiul manșon. O uzură grea
tag-ul Pret: 400 ₽ Kilometraj 110000 km
FakeHeader
Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.
În cazul în care conversia în dinte, în care direcția bara de torsiune pentru a roti, în raport cu mașina?
nu este necesar să atingeți bara de torsiune. Este necesar să se rearanjeze doar piciorul în cele din urmă. Pe partea stanga sensul acelor de ceasornic, invers acelor de ceasornic pe dreapta. Totul este clar atunci când începe să reglementeze.
șuruburi suficient de lungi pentru a fixa piciorul?
Acum am un decalaj între deflectorul de aproximativ 17 mm, de îndată ce bara de torsiune pentru a strânge decalajul instantaneu dispar și du-te în jos. Care-i problema? Khan bara de torsiune sau ceva?
colaps ar trebui să se facă după ridicarea?
Colapsul a fost normal.
Aya nu este un smochin nu au înțeles cum să transforme Th de canelurile trebuie să se retragă
În primul rând trebuie să posta completă, descarce bare de torsiune. efectul de levier nu poate pune la podea jack. După ce urca sub mașină, și undeva în mijlocul mașinii sunt atașarea torsiune. Fiecare bare de torsiune țineți șurubul 1 și piulița 2. Se pare departe suport (reglare picior) și decolare cu bara de torsiune. Acolo canelate. Și apoi porniți un cățel picior în raport cu bara de torsiune și rochie spate. Și a pus totul cum a fost. Bolt-l doar torsiune reguliruesh.
antere cumpărat deja numai ei pot nici un prize sunt normale
Poate normală, dacă ceva, doar le roti. Pentru cealaltă parte presată.
în mod clar asemenea, doresc să ruleze 250 pentru a rearanja și apoi învârtite șurubul până la capăt și este necesar să se ridice 2santima și cauciucurile rănit pentru apărătoare de noroi
Perekin curs. Dacă toate fasciculul, nu este nimic complicat acolo. Am fost sfătuit să ia anterele dintr-o dată nouă, dar ele sunt ca noi, elastice.
Rearanjarea un dinte pe cât de mult pentru a ridica șuruburile mașinii A înăsprit până la capăt și în măsura în care se poate PERESTOVLYAT fără consecințe pentru TORSIUNE
Da, am reamenajat pe un dinte pentru a fi capabil de a se potrivi piulița superioară la același nivel de mână, fără a comprima fila de mai jos șuruburile jack :) filate pe picior de egalitate cu sub-cadru, nu-i cufundarea.
Și ceea ce este kilometraj cu mâneci
M-am dus azi aliniamente. În general, după prăbușirea cheating torsiune nu a trebuit să se adapteze. O convergență a făcut a doua oară. Supraînălțare a fost cu roata, din stânga, roata a devenit un pic krirovat ... Odată corectat, dar golurile sunt de mers pe jos ... Încă vom uita la pendulul.
Și, din moment ce totul este netedă, deoarece mașina se deplasa și merge direct, volanul, de asemenea, așa cum ar trebui în valoare de ea :)
Uns cu ulei? iar schimbarea a fost cauzată de? nu măcinarea pe spirele?