Motocicliștii nu dureaza mult
Aceasta este cea mai comună și mai dăunătoare concepția greșită de a avea o anumită bază. motociclete moderne dau într-adevăr mult loc pentru sinucidere neplanificate. Puteți lăsa salonul pe modelul absolut standard si pentru a accelera până la 299 kilometri pe oră, și după ajustarea chiar mai repede. Dar, cu putere tot mai mare, iar tehnica devine mai ascultător, greutate redusă, îmbunătățită suspensie, frâne, practic, toate motocicletele noi pune frâne pe cele mai puternice modele - control al tractiunii, sistem electronic de teama de alunecare și toate necazurile legate. Doar peste zece ani, tehnologia a intensificat foarte mult înainte, și să renunțe la motocicleta cu abilitățile necesare pentru a fi dobândite în timpul studiilor lor, și un instinct de auto-conservare ar trebui să încerce în continuare. Pentru Homo sapiens motocicletă - o sursă de plăcere nesfârșită. Pentru dezechilibrată și incapabilă de autocontrol - probleme constante. Cu toate acestea, acesta din urmă cu modificări minore se poate spune despre o masina, cu bicicleta sau schi.
Căderea biciclete va inevitabil plină cu leziuni grave
Acest mit sa născut în perioada sovietică, când echipamente speciale motociclistul nu a fost foarte popular pentru mai multe motive, în primul rând din cauza absenței sau ineficiența acestuia. Chiar și sportivii călătorit la competiții în bocanci sau cizme din pînză impermeabilă, căști de protecție, construcții și aspectul care amintește de oale, uzura este dorindu nu a fost suficient, astfel încât, chiar și la viteze reduse ale motocicletei, sa îmbolnăvit și răniți. Acum, tehnologia imbunatatita tinuta, haine de acoperire prelungit de alunecare pe rezistă asfalt la viteze de peste 300 km / h. Încetinitorul din competiție se vede clar de sub un fum călăreț căzut, o sută de metri se oprește și pe picioarele lor este de a ridica motocicleta. Chiar și blugi obișnuiți cu aspect sunt echipate cu insertii Kevlar. Plăcuțele de construcții și căști de protecție sunt angajate în laboratoare mari, produse finite sunt complexe de certificare pentru rezistența la o varietate de influente. În plus, toamna nu se produce întotdeauna la viteze mari. Prin urmare, cu șanse de viteze corespunzătoare deteriorat grav istorie suficient de mici există cazuri când oamenii au căzut de zeci de ori și încă nu au ajuns la spital.
Motocicletă - acesta este un foarte scump
Fit pentru a conduce noua motocicleta malokubaturny din Asia continentală în valoare de $ de 1.800. Cu privire la aceleași numere de pornire prețurile la mâna a doua relativ greu de lucru de la o regiune motomire respectat. Noua motocicleta de la producător cu numele de o capacitate cilindrică decentă, care va dura mai mulți ani fără probleme plimbare - de la $ 7000. Nu este atât de scump, în comparație cu mașinile. Dacă te uiți la caracteristicile bicicletei timp de o jumătate de milion va accelera și se rotesc cu aceeași viteză, care este de zece ori mai scump supercar. Costurile de operare, de asemenea, este mult mai mic. Asigurați-vă că să plătească pentru un loc de parcare, dar plătește un consum mai mic de benzină și de întreținere mai simplă. Ei bine, economie de timp, și emoții pozitive este dificil de evaluat în termeni monetari.
Pe o motocicletă puteți nepedepsiți încalcă regulile de drum, și nimeni nu va prinde
Motociclist pe o motocicletă modernă puternic de obicei, începe să încalce regulile de circulație în cinci secunde după părăsirea drumului. În spatele volanului unui sportbikes, care prima transmisie se termină la 160 kilometri pe oră, dar numai șase dintre aceste programe, nu aveți timp pentru a observa chiar și modul în care vă aflați într-o zonă de privare. Dar, cu modul de mare viteză în ultimii ani, lucrurile sunt tensionate. Pe drumurile sunt camere de fotografiere sub coada. " În cazul în care o astfel de notificare nu se află pe traseul lui favorit, o săptămână poate liniuta de pe chitanțe pentru o sumă considerabilă, și apoi să ia confort în unitatea de cazare, cu excepția cazului instagramme fotografii alb-negru de fund, care zboară pe autostradă, la o viteză de două sute. Pe celelalte încălcări ale luptă cu succes motopolitseyskie, care devine mai mare in fiecare an. Motociclete au un relativ rapid și modern, și cel mai important, toate acestea plimbare de zi prin oraș, au abilități bune de conducere și o vastă experiență în capcană Easy Rider. În general domeniul de aplicare pentru încălcări este oarecum mai mare decât cea a conducătorilor auto, ci să se bazeze pe absolute nu-l liberi merită. Dacă acum zece ani a fost posibil de a conduce fără licență și casca de înșurubat „din sens opus“, are acum o șansă pentru o lungă perioadă de timp să rămână un pieton, și afluentul. În plus, trebuie să ne amintim că SDA nu a fost inventat pentru un motiv, și aderarea lor de a crește dramatic șansele de conservare a sănătății și să trăiască la bătrânețe.
Motocicliștii merg în bande, Rob, ucide și să vândă arme și droguri
Motocicleta banda de-a lungul ultimilor 60 de ani, una dintre temele preferate de film, scriitori și alți producători de conținut extrem de actualitate. În practică, chiar și în perioada de glorie a cluburilor motoband și motociclete în ele a fost foarte mică parte din motocicliști. „1%“, dungă legendar pe vesta de club ca timp și reprezintă proporția estimată bikers motocicliști totale necinstiți greutate. Că cu prosperitatea crescândă a societății occidentale și întărirea forțelor de securitate este acum 0,01% mai mult. În condițiile noastre, situația este chiar mai prozaic. În mod tradițional, infractorii noștri preferă vehiculele cu patru roți, de asemenea, motociclete stau și stau oameni din altă lume. Ele pot cap pana-n picioare împușcat în sus dungi obshitsya și tatuaje, dar este un semn de apartenență la o subcultură, nu o bandă. Unii, desigur, se pot rupe sau tăiate în fața unui automobilist într-un supermarket pentru a fura câteva beri, dar cartelurile de droguri și alte grupuri criminale mari, compuse din oameni pe motociclete, nu am văzut în țară.
Motociclete justifică o atenție sporită Cumpararea de sex opus
Bruneta într-o fustă scurtă pe bancheta din spate a unei motociclete - un alt timbru romantic comun. Într-adevăr, în jurul valorii de riderii turbionară în mod constant fata. Dar este greu de spus care a venit în primul rând, carnea de pui sau de ou, care este, a apărut pentru prima motocicletă, atunci ei, sau invers. Virtuțile unui om bun un transport pe două roți, cu siguranță accentuează. Dar dacă ești plictisitoare, puteți cumpăra chiar și biciclete cel mai scump și frumos, încă nu ajuta, Marlon Brando sau Mikki Rurkom nu va fi. Soțiile, de asemenea, nu trebuie să vă faceți griji, este puțin probabil să provoace trădare credincios motocicleta soț. Dar, doar în cazul în care, deșurubați suportul pentru picioare de pasageri încă stă.
Cel mai bun mod de a face contact cu călăreț - să-l întreb despre preț, consumul de combustibil și viteza maximă de motocicleta
De fapt, acesta este cel mai bun mod de a fi trimis în iad. În motocicliști au o listă de întrebări stupide pe care le ciuma în mod constant curios, iar cei trei „mănâncă hopping, țopăit și țopăit se grăbește“ ocupă primele trei topuri. Deci, este logic să vină cu ceva mai original.
Motocicleta nu este capabil de a transporta bagaje
Există biciclete cu built-in trunchiuri bagaje, capabil să ia departe suficient de necesitățile de bază pentru o excursie de două săptămâni împreună, cu excepția cazului, desigur, într-un număr de aceste lucruri nu sunt incluse o haină de blană, un violoncel și un Yorkshire Terrier. echipamente mai simple pot fi furnizate fără tancuri. Dar aproape orice motocicleta poate fi instalat nici un sistem specializat sau versatil pentru bagaje, datorită capacității care este în creștere în mod dramatic. Și sunt destul de ieftin și ușor de utilizat rucsaci și plase pentru bagaje.
În ploaie pentru a merge incomode și periculoase
Acest lucru este valabil în cazul în care vă decideți să salvați pe motocicletă unelte. După câteva minute, vei fi leoarcă bat dinții de frig, obtinerea în fața lui valuri murdare prin vizor cojire ridicat de casca și se înfioară cu groază, marcaje carosabile alunecoase. În cazul în care aceste perspective nu sunt îndeplinite, are sens pentru a dota mai bine. Trenci, șalupe membrana și mănuși, casca cu o bună ventilație și vizor anti-ceață, o motocicletă cu un volan încălzit, de frânare și tracțiune de control anti-blocare a face călătoria în ploaie destul de acceptabil. săptămâni Mototuristy înfășurată mii de kilometri sub ploaie, și în același timp cu distracție.
O motocicletă - ceva de genul un drog, odată ce încercați, și restul vieții sale nu este slezesh
Și nu este în întregime un mit. Așa cum se spune, patru roți transporta corpul, două - sufletul. motocicleta dintre cele mai comune tipuri de transport la sol - cel mai emoțional. El dă un pic cu ceea ce sentiment incomparabil de libertate în excursii zilnice la locul de muncă și să se deplaseze atunci când între tine și lumea exterioară este o barieră a corpului auto. Atunci când această componentă este prezentă în plus față de emoționale și raționale. Ori atunci când bicicleta a fost un divertisment rară, riscantă și costisitoare, lăsați treptat, acum tot mai mulți oameni stau pe două roți, deoarece este mai ieftin și mai rapid decât un impuls în blocaje de trafic și de a găsi locuri de parcare pe mașină.
Pe baza punctelor: v 1 - 6, precum și o întindere revendicării 9, având o dorință de a descrie una dintre babaykerov subspecii, care, din păcate persoană, foarte des observate.. Astfel, p. 3. scump. Patsient descris, orice ipotetic Sidor, de sex masculin individ, homo relicvă erektum a trăit accidental până în zilele noastre. Sportprikid, Semion și pifko spermotoksikoz nu prilagayutsya.V una dintre zilele cele mai de succes din zonă numai în girusul corpul, sa nascut ideea unei motociclete. Ce tip vnature rece, frumos, bine, de sex feminin, proșternut înainte de o astfel jigit, a aprobat determinarea. Din moment ce girusul singur, și că, în zona zhopy, plus nivelul adecvat de educație, precum și acțiunile ulterioare ale corpului, apar prin fund. Gânduri simple, ca un ciocan. Curățați bicicleta este scump, pentru că încearcă. potssanam normal comandat baychelo complet la stânga, dar pentru tyschschu de dolari, dar nu mai puțin de 600 de blocuri, și colorat Shoby viselinkaya și Shoby sport. speculant Responsabil, târât svezhekradeny În Europa, OIM, tyryat în loc, pentru a rascumparat un balon în coșul de gunoi ucis Drin levyysvezhetyrenyypomestu și livrat clientului. Ca o regulă, este bicicleta foarte obosit, ceea ce contravine partea din spate a filat mai des decât în cazul în care planta a fost calculată din anii nouăzeci îndepărtate, cu roți uzate, furtunuri crăpate, frâne, ssuschim motor și din material plastic kleyanym perekleyanym. De obicei, la remarci speciale Sidor, din motive evidente, nu se pune. Mai ales că vânzătorul susține că bicicleta este scos de sub zhopy pilot direct în timpul formării în clasa regală, așa. Ca urmare, este foarte ieftin pe drumurile noastre există un nou babayker Sidor, un criminal și suitsidnik laminate într-o singură. Deci, mitul că demascat scump. Dali Bude. O dată până în prezent.
Nu plânge, e soarele se va ridica din nou și din nou.