Îmi amintesc informațiile în termen de șase luni sau un an după eliminarea producției Siber - permis sub rola de 5000 de roți nou-nouțe, lumini linzovannaya scumpe (cu excepția Siber, ei nu vor potrivi) și în alte părți. Păr pe final. Deși proprietarii au cedat la toate acestea pentru jumătate din prețul de piese de schimb pentru viitorul Sebring. Luminile de pe piață, desigur, un pic mai ieftin, atunci. Și apoi roțile au fost în unele locuri nu este foarte scump.
Tot ceea ce nu subminează dealerii de afaceri care au promis vânzări exclusive și o parte conferențiat. In magazinele Siber gazovskih pentru nimic, cautati in alta parte.
Am fost în producția de Siber.
linie sterilă, roboți injecteaza, oamenii fericiti sunt roboți în mișcare, oamenii sunt de fapt nici o curățenie europeană.
A spus că, dacă senzorii detectează apariția unui om aproape de linia de asamblare Yeti (mai aproape de 3 metri, se pare), sună alarma, comandantul vine și dă toate stelele. Linia se oprește pentru a elimina cauzele de dăunători.
Este remarcabil faptul că toate cele mai importante operațiuni au fost efectuate fără participarea poporului chinez.
Pentru comparație, am fost duși înapoi în cazul în care colectate Gazelle.
Rulați unii oameni chinezi în salopetă cu un coș în mână, încărcat cu bucăți de fier și sticlă. Sentimentul de haos ca la piata Cherkizovsky începutul anilor '90.
Părerea mea.
Localizarea la ultima piuliță și nimeni nu a planificat. Construiți o infrastructură cu subcontractori din România este acum nerealist. Uită-te la AvtoVAZ, care a pus italienii în bine hrăniți 70 cu economii planificate centralizat. Miliardele de oameni care au bătut în cuie ultimul deceniu de stat pentru Ocean știți voi cine. Și el are practic Renault-Nissan.
Drepturile de marca Chrysler (și angajamentul de suport tehnic pe tot parcursul ciclului de viață), nimeni nu a trecut. Furnizate numai mașini (sub o tensiune diferită și tăiat în fire), documentație și kituri 8900 (vechi în America, după îndepărtarea Sebring JR), din care colectate aceeași cantitate de Siber, pe care a terminat rula sale de producție. Și licența, desigur.
Despre a doua ghicit?
Cineva a zburat a venit cu ideea continuității numelor, și a numit, de asemenea, Cyber Volga.
Despre pinii, care dintr-o dată nu, am scris deja mai sus.
Cine a rămas credincios a mers la vechea probațiunii Volgas rupt timp de 40 de mii, Sabre a apărut prostește nu permite. Și în afară de lungimea Volga și plimbare suplă pe lovituri noastre, urme de patching și tulpini. hopuri drumuri nu este nimic acolo și nu a fost.
Cine prismotrivalsya la modern, chiar și în cazul în care staniul o mașină străină ieftine, a mers să cumpere Solaris, Rio, Logan, cineva Opel Corsa, Skoda Fabia și Octavia, și care este aceeași focalizarea sau Camry.
La urma urmei, unele GAZ Volga o alta, mai degrabă decât o mașină străină.
Cineva a mers pentru Kalina (reducere pentru eliminare, în cazul în care aceasta a fost că predarea, 50 mii), care costa mai mult Siber, care a fost o reducere la reciclare din GAS 100 de mii, care sunt cuprinse în programul federal de 50 de mii, încă pare a fi 18,000 pentru faptul că acesta a fost luat pe credit, cu înregistrarea în banca afiliat pentru un total de 516-168 discount, doar 348000 pentru „Comfort“.
Nu știu dacă a existat o discuție cu liderul Deripaska a lumii proletariatului știți voi cine, noi spunem, reînvia tradițiile ancestrale și va fi botezat cu două degete pentru a produce masini mai moderne, la mai înapoiate din clasa de mijloc. Poate chiar și degetele ca un evantai facut, cine stie.
Dar planta a fost prins între două cioturi de opinii, fără lumini - unul - acesta este un alt fel de Volga (în mintea alimentării cu gaz și profan), al doilea - un perelitsovanny american Chrysler (într-adevăr). Și contrar unul pe altul. Ca urmare, prima versiune și a intrat în circulație, cu depunerea de comercializare a gazelor genii.
Ca urmare, există cazuri kazusnye.
Stai pe spate, două foarte inteligent. One și spune - am un prieten, un mare cunoscator de mașini, și a spus că această mașină - nu este așa. Am tăcere din umeri - spun ei, ce să facă, așa că aici sunt fraier care a cumpărat mașina g ... nu chiar. cunoscători ai cunoaște mai bine. Apoi explică - și motorul este un ali 406 mii 402? Apoi am izbucnit, nu am putut rezista. Liniștit Eu spun - „motor aici, pe Lada Kalina, și transmiterea automată a UAZ“. Ma uit cunoscator al opiniilor experților locali cu privire la ceva sufocat, și ochii prietenului său lărgit. Am auzit tăcut - .pfff. dar cum? Atunci, care este, de asemenea, mașină? Eu spun - Îmi pare rău, cu privire la întrebările stupide dau aceleași răspunsuri, cunoscătorii știu mai bine.
Când a fost întrebat - cum se spune, motorul de aici de la Chrysler - ar începe să lista ce altceva acolo de la Chrysler, dar punctul? Aceasta este o reacție tipică, cu trei ani înainte oamenii încă 13 întreba ce unitatea a fost și ceea ce era înăuntru. Și cât de des am seringi ace.
Cunoscut doar are un singur caz invers, când a fost întrebat garaj de construcții - și ceea ce este de a Stratus plăcuța de identificare de pe prisobachit de gaz?
La un an după achiziționarea unui vecin a întrebat - cum cibernetică? OK, am spus, totul este în regulă. El - și eu sunt prost, Kalina a cumpărat (în același timp cu mine), zadolbalsya plimbare deja servicii.