Butucul roților sunt proiectate pentru a dezactiva roțile din față de transmisia de acționare, care permite de a opri transmiterea cuplului de rotație a roții pe podeaua cazul cutiei de viteze pe osie, arborele de antrenare și de transfer de viteze față.
Ca urmare a zgomotului de transmisie redusă și îmbunătățite rolă realizat economii de combustibil de 0,5 la 1,5 litri la suta de kilometri. Luați în considerare principiul de funcționare și dispozitivul hub în detaliu.
Hub RIF are două poziții: 4x2 și 4x4.
Unii cred în mod greșit că butucii oferi o mai mare inconvenient, necesitând de fiecare dată înainte de depășirea off-road din mașină și le include.
În cazul în care călătoria dvs. implică off-road sau cu tracțiune integrală pentru a se conecta, ușor de instalat hub-uri în poziție de 4x4 și du-te într-o călătorie. Hub-urile pot fi în siguranță pe o perioadă arbitrar lungă de timp.
În poziția închis, roțile sunt cuplate unul cu celălalt și de a transmite cuplul.
Butucul are două părți principale de lucru: (conducere) de viteze primară este întotdeauna cuplată cu semi-axa osiei din față. Secundar de viteze (acționat) este antrenat de butucul roții. In modul 4x2, roțile se rotesc liber unul față de celălalt, și atunci când trecerea la treapta 4x4 se angaja unul cu celălalt și asigură transmisia cuplului.
La momentul modului de viteze de rotație liberă de viteze primară 4x2 se rotește în raport cu butucul de locuințe și roata dințată de ieșire. Pentru a reduce frecarea, reduce uzura pieselor și o mai mare nod de divergență în hub-uri RIF aplică inserați speciale de alamă.
Prezența unei inserții de alamă între conducere și conduse treptele de viteză distinge calitativ produsele marca RIF.
Prezența unui alamă insereze, un solid manta din oțel și butuc piese și necesită proces tehnologic complex. Acesta este utilizarea de materiale durabile și design sofisticat face posibilă pentru a obține cele mai bune rezultate, în contrast cu nodurile metalelor mai slabe sau de construcție simplă și ieftină.
Hub-ul are două poziții: 4x2 și 4x4, respectiv, „off“ și „pe“. Când trecerea la modul 4x4 este curvie roata dințată condusă, este presată pe unitatea de către un arc, vine în angrenare cu și blocată în această poziție. În acțiunea de viteze acționată marșarier este scos din unitatea și cuplul încetează să fie transmise între ele.
Este suficient o dată pentru a activa hub-uri în poziția înainte de începerea 4x4 calea este destinat să includă tracțiune integrală. Dacă uitați să opriți hub-uri, nu doare transmiterea, sau hub-uri.
Instalarea hub-ul este simplu și se poate face de către oricine, cu cea mai mică experiență cu chei. Singurul dezavantaj de a instala hub-uri - trebuie doar să le includă atunci când părăsesc vehiculul. De exemplu, conducerea unui cuplu de mii la cele mai interesante locuri de pe trotuar, trebuie să respirați aer proaspăt și, în același timp, includ hub-uri, pentru că în fața mai distractiv - care este, off-road! Și dacă uitați să le dezactivați - nu teribil, nu doare transmiterea, sau hub-uri.