autoturisme medii și mari lagăre de alunecare necesită o monitorizare continuă a creșterii temperaturii, nivelului uleiului, vibrații și decalaje între manșon și jurnalul arbore. La temperatura lagărului este judecat de temperatura uleiului. Se consideră că lagărul admisibil poate fi încălzit într-o jumătate punct de aprindere ulei, care este de 180 ° C.
Se va aprecia că răcitorul ulei de corp care poartă la 5 la 10 ° C
Temperatura uleiului din camera de ulei nu trebuie să depășească 80 ° C. La mașinile cu alimentare forțată și temperatura de ieșire uleiului din lagărul nu trebuie să depășească 65 ° C.
Principalele motive includ încălzirea lagărelor:
1) de alimentare cu ulei insuficient la gâtul unui arbore. Acest lucru este posibil atunci când înfundate conducte sau supape regla alimentarea cu ulei; inel ulei dispersat pe de blocare; formă neregulată a inelului, inelul este plecat din echilibru; nivel redus de ulei în lagăr; a crescut vâscozitatea uleiului; Filtrele înfundate contaminate cu ulei;
2) în ulei intră apa din răcitor (ulei serpentină de răcire);
3) inserții se potrivesc sărace;
4) jurnalul arborelui și un strat inferior, curenții de lagăr corodate devin ulei rugoasă, întuneric. Deteriorate liniile de ulei de izolare care poartă sau articulațiilor ascendente;
5) deplasarea axială a rotorului (armătură), determinând o frecare împotriva fileul. O astfel de fenomen poate, în cazul în care orice fel de cuplaje ochiuri care rulează în mod unilateral, adică conectarea pini, came, dinții nu funcționează la puncte diametral opuse, există o deplasare axială de încălzire de suprasarcină I rulmenți ..;
6) eliberarea de ulei de rulmenți. Acest lucru este posibil cu o ofertă abundentă de petrol, lacune mari în garniturile labirint (permis 0,1-0,15 mm); murdăria de pe arborele creează un efect de fitil și atrage ulei din rulment.
Toate aceste defecte trebuie corectate.
Defecțiune a lagărelor de rostogolire arătate de încălzire a acestora, însoțită de zgomot vysokozvenyaschim, emise în cadrul elementelor de rulare. fier de căldură admisibila rulment 95 ° C, care este peste temperatura scutului la 5-10 ° C și temperatura ambiantă, la 30 ° C La încălzirea lagărului este lovit cu un stetoscop sau șurubelniță lung, prin aplicarea mânerul instrument pentru ureche. Motivul pentru diferite eroare in interiorul lagărului cu bile sau cu role poate fi o interferență potrivire strâns la arborele, o cantitate insuficientă de lubrifiant în lagăr. Rulment de încălzire este posibilă dacă excesul de grăsime. Așezați lubrifiantul de lagăr să fie nu mai mult de 2/3 din volumul camerei. Cantitatea de lubrifiant este un factor important în asigurarea durabilității funcționării lagărului.
Tipul de ungere a lagărelor este selectat în funcție de condițiile și modurile de funcționare a mașinilor electrice. De exemplu, utilizat pe scară largă lubrifiant SH1-13 adecvat pentru încălzire la o temperatură de 100 ° C Tipul de unsoare CIATIM a funcționat bine atunci când funcționează într-un interval larg de temperaturi. În industria metalurgică se aplică cu succes lubrifiant lithol-24.
Astfel, viața lagărului de muncă depinde de gradul de a se pregăti pentru instalare (toate dimensiunile înghețat de aterizare, curățenia steril în procesul de revizuire și marcaje care poartă grăsime).