Cutie de viteze pe Kamaz
KAMAZ cutie de viteze este echipat cu două tipuri de cutii de viteze cu cinci trepte. Primul - de obicei, operat pe camioane. Al doilea - un compas funcționează pe un șasiu de autostradă compusă din camioane grele.
de gestionare a KAMAZ mult mai dificil. decât o mașină. Lângă mânerul pârghiei a cutiei este o pârghie mică. Cu aceasta, există un divizor de control al transmisiei. Ea are două poziții: superioare și inferioare. Astfel, o mai mare și o mai mici moduri de transmisie raportul de transmisie.
Cutie de viteze KAMAZ nu este ușor. La început, este necesar pentru a porni motorul, pentru a ridica presiunea aerului la 7,5 atmosfere. caseta separator muta în jos, strângeți pedala de ambreiaj, care cuprinde o a doua etapă. pârghie în mișcare de viteză în jos.
Smoothly se mișcă și se traduce caseta de compas în poziția superioară. Apoi, în timp ce conduceți o nevoie crescută de a merge la al doilea mod de transmisie. Pentru a face acest lucru, mutați pârghia caseta divizor este mutat în poziția inferioară. Acum este posibil pentru a dispersa masina si du-te la al treilea separator etapă în modul redus.
transmisii Specii pentru KAMAZ
Modelul 161 are un manual de opt ori. Acesta constă într-o etapă de schimbare planetară care se află în spatele cutia principală a cutiei de viteze aproximativ patru etape principale. Pe copertă este pârghia suport de viteze. Este maneta de viteze, o tijă, clapete de schimbare pneumatice Împărțitori.
Modelul ZF- 9S109 de nouă etaje și are o treaptă inferioară de viteză suplimentară. Modelul ZF-16S151 shestnadtsatistupenchataya constând dintr-o transmisie planetară principală și o etapă de deplasare principală de transmisie cu patru viteze cu două trepte, cu separator integrat în două etape.
În cazul în care mișcarea se întâmplă auto-încetare a programelor, atunci, probabil, la unitatea de la distanță este în neregulă cu ajustarea. Prin urmare, este de dorit să se adapteze dispozitivul de acționare.