Prin modul în care ieri a vrut să elimine bara de protecție spate, dar nu a mers, deșurubat de pe ambele părți ale celor 4 șuruburi, 2 șuruburi autofiletante în căptușeala Fender, cu zăvoare eliminate, el merge înainte și înapoi pe centimetru, și tot ce a ținut nu a înțeles, l-am adus totul înapoi. Cartea este scrisă în general, că cele 2 șuruburi de pe fiecare parte în loc de 4, ei bine, nu este nimic altceva de pe unitatea sa uitat, unul pentru a deșuruba un nebun în mijloc, privit, nu a fost găsit.
Mâine voi merge la oraș pentru eliberare a ambreiajului, bine, în același timp, cumpara vopsea, cred că în negru lucios spray de lac și de aerosoli,
În cazul în care bara de protecție este pictat pe un 44, a cumparat un negru mat pe plastic, și ceva ce nu mi-a plăcut, după uscare au fost pete albe, deși vopsite în 3 straturi, poate ceva care nu este amorsat, și poate vopsea atât de prins
Bare de protecție, vopsea de culoare pentru barele de protecție pete albe vizibile
Aș dori să polirnut corp, aparatul are, trebuie doar să cumpere o duză
Deci, aici este întrebarea: ce este mai bine să ia? Burete sau lână? Că unul ca un alt 300R apropiat
FakeHeader
Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.
2 șuruburi pe fiecare parte ca în carte - este în cazul în care există un întinzător cu filet.
Cu bara de tractare 4 va șurub pe fiecare parte.
muluri de pe bara de protecție poate fi îndepărtată ușor (ca și pentru prima dată pictat)
Am încercat o spatulă, bine stai acolo, mai mult frică să nu se rupă de pe dispozitivul de blocare
barei de protecție după deșurubare, doar a trebuit să se retragă din Spar din spate.
așa că am încercat să tragă, stai bine, ca și în cazul în care deține ceva poate Hitch montat în altă parte
el merge fără efort înainte și înapoi pe centimetru, nu mai mult
Un bolț de linie aripă cu o placă de metal răsucite? Dacă da, ce ar trebui să iasă pentru prima dată cu interferență merge, agitând tras încet