ulei Se taie filtre în sus și în jos, nu suntem prima dată. De data aceasta motivul pentru a ridica un „bulgar“, a fost mesajul primit de un e-mail editorial: „Casa mea este filtrul de ulei Bosch, care nu a pierdut uleiul în motor, la toate în cazul în care nu au fost înlocuite cu un alt filtru.“ prins „la pană de motor din bosch. Doriți să-l arate in articol? "
Desigur, ne interesează, dar mult mai curios să afle ce fel de filtru care nu permite uleiului de motor, pentru că instalarea sa ar putea fi într-adevăr, încheiat cu un eșec pentru motor pentru a înlocui filtrul vechi.
Ne-am întâlnit cu persoana care a trimis scrisoarea. Sa dovedit că el este un șofer de taxi. Masina - VW Passat motor pe benzină B3 2.0. Incidentul a avut loc la motorul următor de întreținere. Filtrul a fost cumpărat de către proprietarul Passat în magazinele de piese de schimb, dar înlocuirea uleiului și a filtrului a fost efectuat de angajați SRT. După înlocuirea motorului a fost lichidată, dar controlul presiunii uleiului luminos de avertizare de pe tabloul de bord nu se stinge sau printr-un maxim de zece secunde, deoarece nu nu este de obicei un minut, două sau trei ...
Motorul a fost înecat ca vehicul de a risca de fapt aduce bani, proprietarul Passat nu a putut permite. Filtru de schimb, Bosch a fost pus este mult mai puțin brand-eminent și costuri mai mici. Acum, totul a mers fără surprize - lampa de control se stinge în timp util, a semnalat că presiunea uleiului din linia principală de petrol a atins valoarea dorită, strânsoarea proprietarului la inima si cere Validol nu a trebuit să ...
Acesta este preambulul, dar filtrul este în mâinile mele - ce este neobișnuit? Cliff-Virtutea - și să găsească imediat ceva să se plângă.
Calitatea pictura exterioară filtru de locuințe lăsat mult de dorit. Impresia că acest caz nu sta în poziție verticală atunci când pictura, și sa culcat pe partea lui. Din acest motiv, suprafața laterală a carcasei, dacă împărțit în două părți. Unul a fost pictat în mod corespunzător.
pe de altă parte, stratul de cerneală în mod clar mai subțire, suprafața este acoperită cu o multitudine de puncte necolorat, și la fața locului rotund mare pare a fi o urmă, a lăsat o anumită focalizare, unde este pus filtrul. O dată posibilitatea de a vizita fabrica de Mahle / Knecht în Austria și pentru a vedea modul în care sunt realizate filtrele. Sincer: aceasta filtrează atât de urât, nu este frumos. Este „stângism“?
Cu toate acestea, garnitura de cauciuc este așezat în canelură strâns.
Sub ea a fost nici o rezistență urme de sudură. Am lovit marginea filtrului de mâna lui - în termen de foșnitor, care ar putea indica faptul că piesele interne se potrivesc împreună în vrac.
Firul precis - nici o întrebare. Se pare că, în plus față de pictură, alte semne că filtrul poate fi o copie piratată a produselor de brand bine-cunoscut, nu a putut fi găsit.
Deci, este timpul pentru a începe sa „tăiere“. În mod ironic, nimeni nu să se transforme într-o grămadă de gunoi filtru Bosch va fi folosind polizorul cu același nume de brand.
Primul lucru pe care am tăiat placă de bază. Nimic suspicios, iar garnitura de cauciuc sub tubul central al elementului de filtru nu este cu siguranță un semn de fals.
Dar ia în considerare tubul foarte centru nu este posibilă.
Pe de o parte nu este disponibil pentru inspecție din cauza supapei de preaplin.
Pe de altă parte se închide supapa de verificare. Pe placă zgârieturi sale vizibile proaspete. Este posibil ca supapa încercat să deschidă atunci când încearcă să dau seama de ce filtrul nu este ratat uleiul de motor. Ideea Vain - valva se deschide în direcția opusă. Dar, supapa de siguranță, fără a distruge elementul de filtrare poate fi verificată. Am verificat, împingând placa de supapă a degetului, - valva funcționează. Cred că presiunea uleiului nu ar fi nici o dificultate de a depăși rezistența arcului supapei.
Cu toate acestea, supapa de bypass este activat atunci când uleiul nu trece un element de filtru, - o hârtie de filtru sau tubul său centrală, în cazul în care se presupune că este defect și fără găuri pentru trecerea uleiului.
Din nou, eu iau în sus „piatră de moară.“ Tubul central, fără surprize - perforate, cum era de așteptat. Suspectul a fost ultima - hârtie de filtru.
Și este bine - nu spun nimic. este impregnat ceva, ceea ce îi conferă rigiditate și duritate, ceea ce este necesar pentru a face față schimbărilor și presiune pulsații în sistemul de ungere. hârtie din nou impregnat nu este capabil să reziste la efectele corozive pe termen lung ale modificărilor de temperatură, apă și acizi, care apar în ulei cum îmbătrânește, dar această lucrare ar trebui să fie toate supraviețui.
Dar ceea ce este de până la lumină? Dacă stai cu fața la soare, porii vizibili - trebuie doar să le și cercul solar pe cer. Această lucrare ar trebui să treacă de ulei.
Pentru a vedea acest lucru, taie din „Harmony“, un fragment mic, transforma într-un adeziv stil de pâlnie, de construcție de pe banda de montaj.
O moleculă „de lucru off“, în loc de utilizarea în continuare ca un lubrifiant, lanțul de ferăstrău va da o șansă să-și amintească cât de tineri au fost și cât de mult distractiv de mers pe jos prin chiar porii, care erau vizibile împotriva soarelui.
„Testarea“ nu le face să aștepte pe partea exterioară a hârtiei. În cazul în care filtrul de ulei, cu toate acestea, trece prin hârtia în direcția opusă, dar ceea ce este diferența - filtrul ar trebui să funcționeze.
Pentru a fi sincer, eu de fapt devenit clar după prima taietura, dar am vrut să-l aducă la claritate deplină, care a cauzat toate celelalte manipulări. De ce, atunci, proprietarul insistă asupra faptului că filtrul nu a pierdut uleiul în motor? Este timpul să se scarpină în cap în gândire și specula. Dar, din păcate, slab.
Pe hârtie de filtru urme de ulei nu este deloc - poate, Passat proprietar, folosind faptul că pentru șoferul de taxi masina este „dizolvat“ în stația de serviciu să-l vândă piesele lor? Spune ce ai adus la noi - doar motorul nu este distrus, haide, ar fi mai bine pus filtrul ...
Dar apoi de unde uleiul de pe suprafața interioară a filtrului din partea arcului lamelar și o placă a elementului filtrant din supapa de siguranță? Deci, ceva cu un filtru de la stația încă făcut, iar costul filtre de ulei nu este de natură să aibă reparatori sunt tentați să se încălzească mâinile ei.
Ermetică? Este periculos numai dacă a existat înainte de filtru, și este, înainte de instalare pe motorul a fost complet umplut cu ulei. Deci, de multe ori face, invocând faptul că, atâta timp cât după înlocuirea unui filtru nou la prima pornire a motorului nu este umplut cu ulei, piese de frecare a motorului va experimenta lipsa de ulei. Dar ulei, în conformitate cu hârtia de filtru nu sunt ocupate. Prin urmare, ecluza să fie loc pentru a merge, sări peste uleiul în filtru și în sistem. În general - un mister ce sa întâmplat cu adevărat.
În ceea ce privește întrebarea, este necesar să se umple noul filtru cu ulei înainte de a instala sau nu, care este rupt o mulțime de copii, instrucțiunile de întreținere pentru motorul de raportare a autovehiculului nu există nici un indiciu pentru a umple filtrul, nu există nici ei și-au găsit instrucțiunile pentru motoarele unor alte mașini. Poate rău cautati?
Atunci să vedem ce este scris pe filtru. În ceea ce am înțeles francez, se spune aici despre următoarele: „Aplicați un strat de ulei pe garnitura filtrului Strângeți ferm cu mâna Umpleți cu ulei până la nivelul - porni motorul Verificați aspectul scurgeri de informații, strângeți dacă este necesar ....“ Faptul că filtrul înainte de instalare ar trebui să fie umplut cu ulei, nu este un cuvânt. Inscripția este, de asemenea, duplicate în germană și engleză. Astfel de lucruri ...
Același lucru poate fi atribuit obturării filtrului? Așteptăm cu nerăbdare la ceea ce va fi exprimat cu privire la această versiune pe forum ABW.BY în documentul de discuție.