Diagnostics (greacă) - abilitatea de a recunoaște.
Diagnostics - numele disciplinei, care face obiectul manifestărilor de studiu cu formă de eșecuri de dispozitive tehnice, metode și instrumente pentru a detecta și a anticipa, de control și de măsurare pentru acest scop.
Diagnosticul - este ea însăși un proces de detectare a defecțiunilor, defectarea echipamentelor tehnice, de obicei, fără o lucrare de demontare.
Masurarea - procedura de obținere a informațiilor privind parametrii structurali ai vehiculului.
Sub obiectul de măsurare nu este un sistem. nu un dispozitiv tehnic și o valoare măsurată, sau un set de valori măsurate.
Rezultatul măsurării - numărul și rezultatul inspecției este o propunere
Controlul include întotdeauna operația de măsurare. sarcina de control pentru a evalua starea tehnică a sistemului în ansamblul său, pe baza „se potrivesc“, „improprii“.
Diagnosticul include funcționarea de măsurare și control. Atunci când diagnosticarea plus față de evaluarea eficienței și performanței sistemului este necesar să se precizeze elementul nu a reușit.
problemă de bază de diagnosticare.
1. Studiul structurii vehiculului ca un sistem complex, comunicațiile dintre elementele sale, condițiile de funcționare normală a sistemului.
2. Studiu de posibile combinații de eșecuri ale sistemului, colectarea și prelucrarea informațiilor statistice, modele de apariție a acestor eșecuri.
3. Semnele de învățare dezmembrare care descriu greșelile și eșecurile, precum și semne pentru a prezice eșecuri viitoare.
4. Dezvoltarea de teste de diagnostic. Testul - măsurarea succesivă și de control necesare pentru recunoașterea tuturor în avans, având în vedere starea tuturor elementelor unui sistem complex. test de Optimal - un test care oferă recunoaștere pentru cel mai scurt timp posibil, cu un cost minim.
Cu diagnosticul directă rezolva două sarcini simple:
1. În conformitate cu mecanismul acceptat al unui semnal necesar pentru a determina este OK sau nu OK. Conform mecanismului acceptat al semnalului de ieșire este necesară pentru a determina valoarea parametrului structurale.
2. Din starea tehnică cunoscută a sistemului la un moment dat, în evoluția și starea tehnică actuală este necesară pentru a prezice viitorul celor. starea sistemului.
parametrii de diagnostic Clasificare
Orice parametru de ieșire vehicul poartă informații despre proporția stării tehnice a sistemului, și, prin urmare, amploarea parametrilor structurali. Dar, în scopul de a deveni un parametru de ieșire de diagnostic, acesta trebuie să îndeplinească cinci cerințe:
1. Cerința de unicitate;
2. Cerința de stabilitate;
3. Cerința de a schimba latitudinea;
4. Cerința de accesibilitate și ușurința de măsurare;
5. Cererea de conținut de informații și tehnologie.
Termenul înseamnă unicitate. că fiecare valoare a parametrului de diagnostic trebuie să corespundă unei singure valori a parametrului structural.
Informativeness, valoarea reglată. și mai mult acest derivat, parametrii de mai informative. parametru de ieșire devine de diagnostic, dacă se poate găsi valoarea maximă admisibilă.
Toate opțiunile de diagnosticare sunt împărțite în două grupe de diagnostic
1. Parametrii pasive. Pentru a identifica care nu au nevoie de nici un echipament. Acestea includ vizual, audio, parametrii fermecătoarele obligatorii (30%).
2. Parametrii activi care sunt necesare pentru identificarea senzorilor și instrumentelor. Prin parametrii activi includ parametrii aproximativ 100 (70%).
Toți parametrii activi la rândul lor sunt împărțite în parametrii privați și complexe.
Parametrii de diagnostic private sunt înguste și o singură față de informații cu privire la o anumită problemă.
Parametrul de diagnostic cuprinzător caracterizează starea tehnică a sistemului complex și să-l utilizați pentru a evalua componentele defecte nu este posibilă. parametrii de diagnostic complexe utilizate în prima etapă de diagnostic, atunci când este necesar să se evalueze performanța unui sistem.
Parametrii de diagnosticare sunt împărțite în independente și dependente (directe și indirecte).
Parametrul indirect este asociat cu valoarea parametrului empericheskoe structural sau prin expresie matematică.
Cerința mesajelor scrise de diagnosticare ale vehiculului
diagnosticarea post - o platformă de definit dimensiunile cu echipamentul de testare instalat proiectat pentru a efectua anumite tipuri de muncă.
Din experiență știm următoarele poziții:
1. Postul pentru diagnosticarea cifrele de rating de putere a vehiculului.
2. Postul pentru diagnosticarea sistemelor de frânare auto.
3. birou combinate pentru a diagnostica masina pe parametri complecși. Acesta combină primele două posturi.
4. Postul pentru diagnosticarea șasiului vehiculului, inclusiv unghiul de instalare al complexului.
Toate post-echipament este împărțit în trei grupe:
1. stativ cu role de diagnosticare. Este un fel de drum pe care autovehiculul se află în mișcare.
2. senzori. semnale electrice Convertit și natură electrică în alte semnale.
3. Dispozitivele de afișare. Pentru afișarea informațiilor primite.
1. stativ cu role de tracțiune
Probabilitatea de concluzii corecte și incorecte pot servi drept criterii de selecție a echipamentelor de precizie.
Problema 1. Conform legii cunoscute de distribuție de eroare valori de probabilitate calculată de corecte și incorecte.
În cazul în care probabilitatea unei concluzii adevărată este în limitele de toleranță, atunci alegerea potrivită în ceea ce privește parametrii pentru a asigura probabilitatea unei concluzii incorecte la 0,05, pentru un adevărat 0.1.
Problema 2. probabilitate dată de respingere false și măsurători de eroare nedetectate pentru a calcula o limită E și în comparație cu certificatul dispozitivului.
Vom numi probabilitatea condiționată a unui eveniment H probabilitatea cu condiția ca a existat un al doilea eveniment.
. și, prin urmare, probabilitatea evenimentului H este
două metode practice aplicate pentru a îmbunătăți precizia de control:
1. Utilizarea de măsurători multiple. Gama de Formularea 2, pe baza 3.
2. Pentru a reduce numărul de eșecuri nedetectate poate fi redus câmpul de control al tolerantei.
De obicei, sistemul nu este controlat de unul, ci de mai mulți parametri. În acest caz, precizia de control al probabilității estimate a unei concluzii incorecte pentru cel puțin unul dintre parametrii.
Controlul automat al procesului de diagnosticare a vehiculului
Cu un număr tot mai mare de costuri de diagnostic parametri și complexitate variază.
Se pune în procesul de diagnostic și mașină TS
Diagnosticul vehiculului poate fi împărțită în funcție de destinație, consumatoare de timp.
1. Diagnostic D - 1 (diagnostic general).
Acesta include în principal nodurile de diagnostic pentru a asigura siguranța traficului:
- luminile și semnalul;
- alinierea roților.
Periodicitatea D diagnosticarea - 1 este egal cu periodicitatea TO - 1 și pot fi efectuate înainte sau după sau în timpul TO-1.
2. D Diagnosticarea - 2 (ridicare).