Deci, amintiți-vă - nu toată lumea are sub partea OD; Nu toate garanție auto; și cineva a schimbat deja pe revocabil de încălzire și a lătra a doua oară
probleme cu încălzită de tratat (eventual probleme încălzite sunt diferite, dar acest lucru - 100% tratați):
- rapid (cateva ore, pentru prima dată, cu pauze de fum)
- liber (în practică, în cazul în care există este instrumentul potrivit)
este necesar să:
- multimetru (am cumpărat mai ieftin de 200 de ruble - util în economie)
- set „de stele“, cu butonul
- șurubelniță subțire
- clește cu fălci înguste, mai degrabă
- Knife (mic)
- bandă izolantă
- răbdare și profanare de rezervă, bun pentru suflet
în cazul meu am constatat că încălzirea sidushki defect (rezistenta la aproximativ 1 ohm); și este deschis în circuitul de încălzire spătar (rezistență = infinit)
în căutarea prăpăstii:
mai întâi trebuie să demontați partea de jos a scaunului, pentru a ajunge la locul unde firul real se transformă în încălzirea efectivă
cum să demontați - atunci nu voi descrie, acesta este un subiect pentru ramura „Beauty“, și în tisa în detaliu în imagini este descrisă, împreună cu tipurile de conectori și conexiuni cu pini de contact.
Am suferi inele mică tapițate de care este atașat, și cu un perete lateral din plastic (în care localizat butonul de reglare a scaunului)
Am ridicat capacul spătar; sârmă de încălzire a văzut, la apucat. și am realizat că brokenfooted (ambele venă) la o distanță de aproximativ 1 cm de la punctul în care (sârmă) este inclusă în afișaj.
rupt în loc de despartire; Multimetru măsurat rezistența de încălzire - IS # 33; Există 1 ohm # 33;
în continuare - este simplu: am curățat firele; încreți; izola; Colectăm înapoi; verifica: ÎNCĂLZIRE revigorat # 33;
+1, vă rugăm să adăugați descrierea cu tisa (v-ati referit)
sus pentru a scoate acest capac oarba
Opriți maneta
al doilea braț
șurub înapoi sub capac (strans merge, infecție) și îndepărtați capacul cu cleme
un alt șurub, dar, pe de altă parte (întregul capacul nu poate fi înlăturat, principalul lucru - să ia un pic din partea de jos)
stați înapoi mecanismul de blocare în sine elimina rahat un cablu, arunca ureche de plastic de tapițerie
drept ca descoperirea cifra nu este necesar - puteți detașa dispozitivul de blocare din plastic de jos pentru a ridica capacul spătarului ușor în sus (așa cum este ilustrat în raportul precedent)
dezlega cip de încălzire din spate și trageți-o înainte
Cel mai simplu mod de a găsi un loc de rupere, separarea superioară pânză alb mat. Am fost rupt doar într-un singur loc, dar poate fi de mai multe. IMHO, fire firele de păr de încălzire (în caz contrar acestea nu vor fi numite), taie firul, pe care pristogan de sârmă de încălzire pe materialul textil. Acest fir este subțire, foarte puternic și excesiv obstogana strâns.
Prăpăstii lângă capacul roșu. Se pare peretele lateral prin care Nervozitate pasagerul tot timpul.
stâncă loc tăiat uniform pe ambele părți, toate firele de păr firele sunt lipite împreună, un cuplu de centimetri de sârmă pe de o parte ajunge și conectați atât de lipit într-o singură. Pike trebuie apoi să se ghiftui în spuma scaunului. Cel mai important lucru în această chestiune de lipire în mod rațional toate filamentele de sârmă.
tesatura alb mat lipite spate prin intermediul unui adeziv de aerosol la nivelul țesutului.
Am înțeles și cu partea din spate - aceeași poveste cu prapastia vena. Este spatele conducătorului auto, alinierea Zadran.
Prăpăstii lângă semnul roșu - du-te la peretele lateral dreapta. În acest moment, covorașul scaunului nu este chiar rupt, imediat separat pânza superioară albă. Nu noroc, nu ghicitul - a început să se rupă la peretele lateral din stânga. În continuare este schema - pentru a tăia partea rupta, toate sudurile, lipire, termokembrik și se amestecă în spumă. Rezistență după reparații - 0,8 Om (Om a fost de 2,8). A fost nevoie de câteva ore.
