Astăzi am vizitat centrul de expediere „parcare publică“. un operator „municipale“ locuri de parcare în orașul Krasnodar. Acest lucru a fost promis primarului Consiliului Politic Consultativ al operatorului de parcare Krasnodar văzut. Am fost cu o delegație din partea partidelor politice. Tour a condus personal șef de organizare - Berdnikov Aleksey Nikolaevici.
Totul a început cu o demonstrație a automobilelor care conduce în jurul orașului și repara mașinile parcate. Patru astfel de mașini. Acestea ply intervale de 15 min. Faptul că parcarea în termen de 15 minute este gratuită. Dacă noi credem că angajații companiei, localizarea vehiculului parcat este determinată folosind tehnologii spațiale. Prin urmare, sistemul determină cu exactitate care au parcat pentru mai mult de 15 minute. Iar situația în care una și, de asemenea, o mașină parcată în spațiul de parcare, iar apoi a plecat și sa întors la locul ei, nu s-ar califica parcare ca prelungită.
Parcare de metri în sine produc 90% din materiale autohtone. Acesta intenționează să instaleze mașini de parcare cu panouri solare. Deci, aceste baterii sunt fabricate in fabrica „Saturn“ din Krasnodar. Asta e.
Director al „orașului de parcare“ este competentă în chestiuni tehnice, compania are o echipă mare de ingineri, operatori și alte categorii de personal.
Dar eu, desigur, nu a fost interesat de aspectele tehnice și juridice.
Problema non-contribuabili.
Potrivit șefului „parcare publică“ parcare cu plată aproximativ 10% dintre cei care lasa masina la exterior „pribardyurnye“ parcare (fără barieră) și 100% dintre cei care au pus masina la poarta. Rezultatul global - 20% dintre utilizatori sunt „municipalități“ parcare cu plată.
Mă întrebam modul în care comisia administrativă a primit dovezi ale implicării unui subiect unei infracțiuni administrative.
În întrebarea mea directă, șeful „parcare publică“, a răspuns că ei (SRL „Orasul de parcare“) participă efectiv la strângerea de probe. Apoi, am o întrebare Comisiei administrative. dar cum să luați inacceptabil din punct de vedere al dreptului probelor. La urma urmei, în procesul administrativ a acceptat probele obținute în conformitate cu legea de ordin administrativ și procedural. În plus, Ltd. „City parcare“ oferă imagini. O imagine fotografică nu este nici o dovadă scrisă sau mărturii sau alte dovezi de opinii. Imaginile fotografice pot transporta autoritățile de poliție rutieră, nu întreprinderile private.
Sunt sigur că un astfel de lucru va cădea în afară, în orice instanță. Șocat că comisia administrativă va lua decizia de a urmări, luând probe obținute nu în ordinea administrativă și procedurală.
Noile locuri de parcare nu creează!
Reprezentantul Departamentului Transporturilor a declarat că noile parcări de fapt, nu creează astfel de probleme nu a făcut și nu a pus. Toate de parcare și spațiu a existat înainte, ei doar înnobilat și a pus metri de parcare. Șeful „parcare publică“, a fost de acord cu această interpretare numai în ceea ce privește 70% din parcare cu plată. Restul de 30% în avizul său sunt probleme noi de parcare. Aici sunt aici noua parcare „municipale“. Totul este nou - lung uitate vechi!
parcare City nu va merge la tribunal.
Am pus această întrebare: în cazul în care conducătorul auto a fost amendat, va percepe ulterior taxe de parcare în instanța de judecată. Pentru a face mai clar, am dat un exemplu. Să spunem că nu a plătit pentru parcare, la o rată de 30 de ruble. Am fost amendat cu 1.000 de ruble. Dar atunci bine - este răspunderea administrativă și penalizare se duce la buget. Și operatorul său de 30 de ruble se va recupera sau nu?
