Răni foarte mult. Îngroșarea ingrosarea uleiului de motor de motorină și colmatarea parafină filtrul de combustibil zamerzschim, înghețarea apei condensate în conducta de combustibil, congelare încuietori, auto-descărcare de eșecuri bateriei în funcționarea broaștei centrale, eventuala înghețare a lichidului de răcire, congelare plăcuțelor de frână, congelare parțială sau completă a pârghiilor de viteze, pierdere etanș anvelope se potrivesc, probabilitatea de apariție a fisurilor în oglinzi și ochelari atunci când umezeala ajunge la locul de atașare. Există o foarte specifice, boli de iarnă auto care se manifestă în mod individual. În plus, trebuie să ținem cont de faptul că fiecare zamerschego începe un motor de mașină în frig sub -20 echivaleaza cu o medie de 500 km. rula. Forțarea un motor diesel cu un cablu se poate termina chiar și în lacrimi: deschise sau manivela cureaua de distribuție, este posibilă deteriorare a arborelui cotit sau valvelor, sunt de asemenea expuse riscului de a rupe pistonul pompei de carburant.
Pentru a trata este necesar să se înceapă mai devreme. Există o mulțime de fluide bune, încuietori anti-îngheț, sau motorină diluare. Înainte de debutul de vreme rece pentru a schimba filtrele de combustibil, nu folosiți ulei de motor mineral. Reîncărcați bateria de Strongest îngheț este recomandabil să nu-l lăsați în mașină. Recomandări mult, dar e mai bine nu doar să folosească mașina în frig amar. Nimic util de inghet nu este numai aerul devine mai dens, provocând apare creșterea puterii motorului, iar combustibilul vândut la pompă nu este pe kilogram, iar pentru suma, și 20 de litri de combustibil achiziționat la un îngheț -30, este probabil va fi la 22 de litri 40, și poate mai mult, se calculează coeficientul volumetric de dilatare termică.