București, București, Barnaul, Pyshma, Voronezh, Kazan, Krasnodar, Nijni Novgorod, Omsk, Orenburg, Perm, Samara, Tver, Togliatti, Ufa, Chelyabinsk
Istoria Jeep
Primul SUV Jeep a fost proiectat de inginerul american Karl Probst în 1940 în cadrul ofertei armatei americane. A fost un vehicul cu tracțiune integrală Bantam BRC ¼ tone capacitate de încărcare cu un corp deschis. Mai târziu, design-ul a fost rafinat de companiile Willys-Overland si Ford Motor Company, care a primit contracte majore pentru furnizarea de modele Jeep Willys MB si Ford GPW Armatei SUA și a aliaților săi. Este cunoscut faptul că mai mult de 50 de mii de „Jeep“ asamblate și dezasamblate și trimise URSS sub „Lend-Lease“.
Informale Jeep nume a intrat în circulație larg, grație jurnalistului american Katharina Hiller, în 1941, după testarea masina Bantam. Se crede că acest brand a primit porecla din cauza combinației fonetică dintre primele litere ale „Ford“ abrevieri GPW. Ca urmare, a devenit Willys-Overland marca comercială de companie în 1945.
Odată cu apariția păcii, compania Willys pentru prima dată în întreaga industria de automobile a propus un model de dubiță pentru uz civil. conduce masina la roțile din spate pot găzdui până la șapte persoane. Adevărat dinamica ei nu a putut fi numit genial: viteza maximă nu a fost mai mult de o sută de kilometri pe oră. În 1946, debutul versiunilor all-wheel drive minivan, care este considerat stramosul modern Jeep Grand Cherokee.
În anii șaizeci au fost o perioadă de formare a pieței auto SUV off-road - definirea perioadei în istoria Jeep. firma din SUA, inițial sa concentrat pe proiecte de cercetare și dezvoltare, cu un modele de antrenare 4 de 4. Primele rezultate ale acestei lucrări a apărut în 1962 odată cu lansarea noului break versiune Jeep Wagoneer J-serie cu selecție parțială și completă unitate.
Intrarea în noul deceniu a văzut schimbarea de companie de proprietate cu Kaiser Jeep Corporation în Motor Company american. Noul proprietar a lansat o unitate de patru roți de tip break Jeep Wagoneer cu cel mai mare motor V6 cu un singur arbore cu came. Ca o opțiune suplimentară oferită și „Opt“ de producție proprie - pentru prima dată în practica mondială. Specificații Jeep Wagoneer a suferit unele modificări în 1973: noua transmisie Quadro Track este primul sistem complet automatizat pentru mașină de acționare permanentă cu tracțiune integrală.
În anul următor, gama Jeep a adăugat un alt nume - Cherokee. înfățișarea lui era ca o noutate de lux Jeep Wagoneer. În viitor, acest model a fost cel mai popular din istoria companiei.
Din cauza crizei energetice de eliberare a pickups mari și Jeep Gladiator vagon de lux la sfarsitul anilor '70 Jeep Wagoneer a scăzut brusc, în timp ce vânzările de „jeep-uri“ CJ-serie civil a crescut.
În 1984 a venit o versiune nouă a Cherokee cu două sau patru uși. Jeep Cherokee a fost singura masina cu patru usi din clasa compactă cu sisteme cu două roți motoare. După câțiva ani din Jeep Wrangler a părăsit linia de asamblare a companiei cu umplutura tehnice, identice Cherokee.
La sfarsitul anilor '80 o companie americana a intrat sub controlul deplin al concernului Chrysler, iar după încă zece ani de la unitatea sa structurală a Jeep (care este angajată în producția de auto-rutier) a devenit parte a unei corporații transnaționale DaimlerChrysler.
Formația Jeep
gama Jeep este format din SUV-uri, cum ar fi Jeep Compass. Jeep Liberty. Jeep Cherokee. cu trei uși și cinci uși Jeep Wrangler. Vezi fotografiile de exterior și interior, precum și pentru a evalua caracteristicile tehnice ale Jeep, puteți în descrierea modelului selectat.
Costul Jeep variază de la un an și jumătate până la două milioane de ruble. De exemplu, cel mai scump modelul din gama constructorului american - o unitate de patru roți Jeep Liberty cu o unitate de 2.4 litri cu 170 cai putere, care este unit cu CVT CVT. Cel mai mare preț Jeep - într-o versiune diesel a Grand Cherokee, echipat cu un motor de trei litri, cu un impact de 241 de litri. a. și transmisie automată.
Sfaturi atunci când cumpără o mașină nouă
O divizie a Chrysler. Gama modernă - este doar masinile care pot trage în condiții de siguranță de pe asfalt. Acesta este motivul pentru care cuvântul „Jeep“ în țările subdezvoltate sunt numite tractiune integrala. Pentru acest om un Jeep real, - e ca blugi și adidași.
Chineză Great Wall Jeep încearcă să achiziționeze preocuparea Fiat Chrysler
Ieri 11:30:00 /