În aparență, este demn de remarcat liniile curate excelente, un design bun și culori luminoase. Specificații, de asemenea, dincolo de laudă, precum și cel mai mare rating de siguranță pasivă.
Dacă sunteți interesat în mașină, trebuie doar să știi unde să adune Mazda 6 pentru România.
În cazul în care se colectează Mazda 6 pentru clienții noștri
corporație japoneză pentru a deschide o fabrică în lume. Cei patru sunt cel mai mare din Japonia. Acestea sunt:
- plantă Udzhima în Hiroshima. Anterior, el a fost singura producție din țară, dar apoi în 1982 a deschis o alta;
- a doua clădire la uzina Udzhima. Acesta este situat într-o altă zonă a orașului;
- Hofu. Această producție este al doilea ca marime din lume;
- Miyoshi. Mașinile nu produc aici, dar motoarele fac;
Cu toate acestea, modelul asamblat în Thailanda, America, China, Vietnam, Taiwan și Mexic. Ei bine, desigur - la fel ca în România. Pentru țara noastră masina se face la o fabrică comună a japonezilor și Rumyniyan. Acesta este situat în Vladivostok.
Set complet Mazda 6
Debutul Mazda 6 a fost de asamblare echipamente active românesc. Ea a primit un motor pe benzină cu un volum de 2,5 litri și putere de 192 cai putere. Condu modelul de față, și a devenit transmisie automată. Cu toate acestea, veți obține controlul climei și a sistemelor de siguranță activă. Mașina va costa 925.000 de ruble. Valoarea totală a investițiilor în producție au totalizat 10 de miliarde de ruble.
Două alte echipamente produse aici, care nu au fost făcute în acest an. De aceea, ei nu vom menționa.
Dezavantaje ale noastre Mazda 6 de asamblare
Pentru mașina noastră rutieră nu a crescut garda la sol. Deși, ar fi necesar. La urma urmei, angajații noștri sunt conștienți de faptul a ceea ce va conduce masina. Un alt dintre dezavantaje este demn de remarcat un slab zgomot-izolare. Orice groapă se simte în cabină. Despre masina de cumpărători răspunde foarte neonorantă. În toamna sau de iarna, isi fac griji cu privire la posibila rugină. De asemenea, vopseaua este foarte moale. Aceasta provoacă zgârieturi pe corp.
Pe confortul șoferului și pasagerilor afectați de materiale și finisaje. plastic ieftin este destul de greu. Dar, chiar și după un timp destul de lungă de exploatare începe să se scartaie. Da, să fiu sincer, nu e în asamblare noastră și accesorii.
Corp Mazda 6 asamblare românească se face în linia noastră de asamblare robotizate. Metalul este prea subțire. Interior și șasiu este adus, destul de ciudat, din China. Aceasta este acum producția românească. Prin urmare, este în valoare de cumpărare japonez de asamblare noastre, până la tine.
Caracteristici Mazda 6 pentru piața românească
Aspectul masinii nu a fost atins. Numai schimbat grila, faruri de ceață și optice cap. „Lumini inteligente“ a apărut. Ei opri diode emițătoare de lumină, care pot uimi conducătorilor din sens opus. Dar ele sunt disponibile numai în echipamente scumpe. Dintre noile programe este de remarcat faptul zone moarte de detectare a monitorului și banda de frânare automată.
Inginerii noștri au decis să parieze nu numai pe conducătorii auto tineri, dar, de asemenea, asupra contingentului mai în vârstă. Așa că au creat o masina mai respectabil decât predecesorul său.
Masina a aparut modul de condus sportiv. Transmisia este acum mersul pe jos într-o linie dreaptă. Ei arata mai bine, și derulând mai ușor. Apropo, tabloul de bord din stânga mici. Dar, nu strica imaginea de ansamblu. Nu știm dacă a afectat progresul buna, dar este mult îmbunătățită. Cu fisuri și găuri în mașina se descurcă fără efort drumuri. Nu este agitat și nu produce nici un vibrații. Aceasta este, cabina este liniștit și confortabil, chiar și la viteză mare.
Consola centrala este decorat cu insertii de piele lemn. Scaunele din cabina exact - la fel. Prin urmare, modelul a devenit mai bogată și mai solidă. O altă valoare de afișare de proiecție de remarcat si viteza de pe geamul din spate.
Mazda 6 este echipat cu un sistem de pornire / oprire. Se oprește automat motorul atunci când sa oprit. Acest lucru economisește combustibil.