Prin Instrumentul de bariere de cale includ:
- stații de deplasare;
- șine rotative de bariere de cale;
- descărcare pantofi;
- macazuri.
Pentru a bloca mișcarea de rulare locuri instalate suplimentar (cum ar fi deadlocks), aranja opriri de călătorie.
Stop (Fig. 1) este încorporat în construcția la sol din lemn rotund sau șine vechi nituite sub forma unei prisme triedru cu o bază orizontală larg. Partea superioară a fasciculului de gard are o lampa de semnalizare. Bruce vopsea alternativ dungi verticale alb-negru. Înainte de a concentrându-se pe timp de 12 metri turnat peste cap de cale prismă feroviar de nisip sau pietriș. În unele cazuri, proiecte individuale folosesc mobile (în mișcare) un dispozitiv special de rambursare a trenului forței de muncă.
La traversarea liniilor de cale ferată la același nivel și în liniile de rezemare și conectarea căilor de acces la căile principale pe etape și stațiile de siguranță amenaja deadlocks lungime utilă de cel puțin 50 m sau paza macazuri. Scopul lor - pentru a preveni căile de rulare de ieșire din stoc incluzându-le.
Fig. 1 - Track focalizare: A - lemn; b - un cap de șină cu dispozitiv de cuplare
moduri contiguitate mai puțin frecvente și conectarea căi pentru primirea și modul în care căile stație ar trebui să fie, după caz, bare rotative (figura 2), și prezența obturatorul, creând posibilitatea rasturnarii de ieșire stoc spre stația - impasurilor de siguranță, macazuri de securitate descărcare pantofi sau săgeți. bare pivotante sunt vopsite în același mod ca și grinzile de călătorie se oprește.
Fig. 2 - cherestea bariera rotativă
semne de călătorie și de trafic
Semnalizare și indicatoare rutiere instalate la căile principale.
mărcile Track intenționează să se refere la modul în care un anumit loc (kilometri de frontiere, pichetări, începutul și sfârșitul curbei). Ei au nevoie de angajați de cale și locomotive, pentru a identifica sau de a găsi locațiile dorite.
(. Figura 3a) Semne km montate pe partea dreaptă a contului de kilometri nu mai aproape de 3100 mm, iar în adâncituri (cu excepția rocă) și la ieșirile din ele - nu mai aproape de 5700 mm de la axa căii extreme. Această distanță este determinată de condițiile de lucru ale pluguri de călătorie.
semne pichetare (Fig. 3b) este situat între semnele kilometru la fiecare 100 m.
semne Uklonoukazatelnye (Fig. 3c) este stabilită la punctele profilului longitudinal al fracturilor de pe partea dreaptă a drumului într-un rând de kilometri nu mai aproape de 3100 mm față de axa căii extreme.
Semnele cel mai înalt orizont de apă și înălțimea valurilor maxime (Fig. 3d) instalate în locuri revarsări la linia de cale ferată. Acestea sunt specificate distanță de linia de jos inel în m: top - la cel mai înalt nivel de valuri, iar în partea de jos - la cel mai înalt orizont de apă.
Marchează începutul și sfârșitul curbelor circulare este setat ca dreapta și stânga a căii, în funcție de poziția de unghiul de rotație al liniei, nu mai aproape de 3100 mm de la capul șinei față de începutul (CNC) și sfârșitul (SSC) de curbe circulare.
Prin carosabilă semne includ, de asemenea, „axa de construcție pentru pasageri“, „Număr“ rata de participare, precum și semne pe clădiri liniei de cale ferată.
Fig. 3 - Travel semnează un - kilometru; b - cazic; în - uklonoukazatelny; r - semneze orizont cea mai mare de apă și înălțimea maximă a valurilor
Semne spre deosebire de călătorie necesită o acțiune specifică, de exemplu, furnizarea de inhibare fluier, ridicarea sau coborârea pantografului, și așa mai departe. Semnele sunt portabile si permanente. Pentru portabile sunt semne de lucru în curs de desfășurare pe drum: „Începutul unui loc periculos“, „Sfârșitul unui loc periculos“ (Figura 4), Conectați-vă pentru conducătorii auto la dosar fluier „C“.
Fig. 4 - Semnale de mână: a - "Obținerea unui loc periculos"; b - „Sfârșitul unui loc periculos“
Locuri cu limite de viteză cu acțiune prelungită include semne de semnal constant „Obținerea de loc periculos“ și „Sfârșitul unui loc periculos.“ Cale Desemnat cu vizibilitate redusă (curbe abrupte, tuneluri, poduri mari, și așa mai departe) anexați semnele permanente „C“ - anunță depunerea fluierelor (Figura 5). acestea sunt plasate pe partea dreaptă a trenului la o distanță de 500-1000 de metri de spațiul de îngrădire.
Fig. 5 - semn permanent este „C“ pentru șoferii de pe fluierul de alertă: a - pe un stâlp; b - pe suport catenarei
Există marcaje temporare. destinate supraveghetor și echipa de servire Echipament de îndepărtare. Ele sunt instalate în locuri obstacole pentru plugului (mutarea punte, pod); ei dau instrucțiuni: „Ridicați cuțitul aripile strânse“; "Coborâți cuțitul, deschide aripile" (Fig. 6).
semne de avertizare de călătorie constantă sunt pe reflectoare laterale în alb de 51 mm, pentru a îmbunătăți vizibilitatea în întuneric.
Fig. 6 - Semne garduri obstacole pentru trecerea pluguri în funcțiune: a - „Ridicați cuțitul aripile strânse“; b - „Coborâți cuțitul, deschide aripile“; în - semne Schema de instalare
construcție pe șenile
clădiri rezidențiale și publice destinate tuturor unităților administrative, inclusiv instalațiile de cale, amplasate în sate cu elemente separate. În unele cazuri, locația deservită de instalațiile de producție (treceri protejate, situri de alunecări de teren și așa mai departe), la o distanță de 3 km de cele mai apropiate case de decontare pentru lucrătorii care deservesc aceste obiecte pot fi plasate pe etape.
Administrativ actual, proiectat pentru mecanizarea maximă de deplasare și a altor linii de muncă, reducerea și extinderea unităților de producție, a deschis posibilitatea de a trăi modul în care cea mai mare parte a lucrătorilor și a familiilor acestora în așezările confortabile în paragrafe separate. clădiri Line-track eliminate treptat.