În ultimii ani, domeniul de aplicare al unui taxi a afectat un număr foarte mare de schimbări, iar aceste schimbări sunt în bine. Astăzi, oricine poate merge să lucreze într-un taxi, dar este profitabil de a lucra într-un taxi de pe mașina dvs., sau un drum spre nicăieri?
Domeniul de aplicare de taxi astăzi
Industria de turism a schimbat într-adevăr în doar câțiva ani. Business este aproape complet din umbră atât în Moscova și în majoritatea orașelor mari.
Lucrul cu „carouri“, în stații și problema cu poliția de trafic și concurența a fost de peste, iar in locul lor au venit la marile companii, agregatori taxiuri (Gett, Uber, Yandeks.Taksi).
A existat o muncă formală, un mic spațiu SP, oferta mare de vehicule de închiriat și o varietate de sisteme cu companii și stație de taxi.
Precum și impozite, asigurări, contribuțiile de pensii și alte detalii de angajare legală.
În același timp, a schimbat atitudinea față de taxi de la populație, calitatea vehiculelor și furnizarea de servicii a fost monitorizată.
Acum, clientul primește și auto curat și un șofer politicos care nu încalcă regulile. Și clienții sunt dispuși să plătească pentru confort și comoditate.
Rămâne să decidă dacă să opereze profitabil într-un taxi cu mașina lui, sau ar trebui să aleagă alte scheme de lucru.
În cazul în care să ia mașina
Pentru câteva opțiuni de taxi:
- Închiriază o mașină în taxiuri.
Cele mai populare opțiune, deoarece nu toată lumea are o mașină, în cazul în care puteți lucra, și dorința de a utiliza masina personala intr-un taxi acolo nu este deloc.
Cele mai populare masini din taxiuri - Kia Ceed, Kia Rio, Hyundai Solaris si Skoda Rapid. Aceste mașini sunt diferite costuri reduse, fiabilitate suficientă și întreținere redusă.
Cost redus de reparații în caz de accident cu asigurare ieftină și absența problemelor în funcționarea de a face mașini de buget ideal pentru transportul de călători.
Atunci când se lucrează în sarcină un șofer mașină închiriată este doar să plătească pentru benzină și costul chiriei.
În medie, la Moscova, o zi de închiriere din această clasă costă 1200-1500 de ruble pentru plata zile.
Unele companii de taxi oferă reduceri decente în arendă pe termen lung, dar este necesar să se ia în considerare faptul că tot weekend-ul, precum și alte cauze de masina nefuncționare va lovi buzunar.
De lucru de șapte zile pe săptămână - nu este o opțiune, în primul rând pentru că șoferul de taxi este responsabil pentru pasager. Un șofer obosit este - un șofer prost.
Dar companiile de taxi să ia conexiunea șoferului la agregatori de serviciu (Gett, Yandeks.Taksi și așa mai departe), se scad impozitele și alte taxe, pe cheltuiala proprie de a face lucruri pe mașină și de a face alte lucruri, altfel ar lua timp departe de conducătorul auto.
Inchirieri auto pe termen lung cu achiziția ulterioară continuă să câștige popularitate în orașele mari. Cu toate acestea, există o captură.
În orașele mai mici, aceste propuneri nu găsesc ca și cele pentru unul, doi sau trei, pe care conducătorul auto trebuie să închirieze o mașină să-l în proprietate, masina pur și simplu nu a avut timp pentru a merge ruleaza mari, și va trebui să taxi stație.
Ca rezultat, chiar și noua masina va avea loc pentru un cuplu de ani, astfel încât problema utilizării sale în continuare pentru a obține un avantaj. Este un lucru - să caute o mașină nouă și să plătească pentru cheltuielile sale.
Destul de un alt lucru - să stea peste mașina sa rostogolit cu un kilometraj de șase cifre. Și acest lucru va rula, chiar dacă la începutul conducătorului auto este dat o mașină de brand nou, fără a alerga.
Oricum, în condițiile actuale de muncă și ținând cont de „disposability“ de mașini moderne de acest tip de cooperare cu stația de taxi nu este recomandată.
Este avantajos să se lucreze într-un taxi cu mașina lui
Mașina dvs. - a doua o opțiune adecvată pentru un taxi, în plus față de chirie. leasing an, de exemplu, Solaris, prețul minim de 1.200 de ruble pe zi va costa conducătorului auto în 365h1200 = 438 000 de ruble. Acesta este de două treimi din costul unui automobil nou.
Aceasta este, de asemenea, suma pentru care „folosit“ masina ar putea fi vândute pe piața secundară, 200 000 și schimba pentru automobile noi.
După cum arată practica, în timp ce lucrează la mașina lui funcționează un întreg va fi mai puțin, și venituri - mai mult. Acest lucru se datorează faptului că șoferul suficient pentru a lucra un pic mai mult decât costul de umplere pentru a obține un plus și să câștige bani.
Când închirierea mai întâi trebuie să lucreze cel puțin câteva mii pentru a obține un plus, dar în realitate - și chiar mai mult. Mai jos ne vom uita la elementele principale de cheltuieli ale conducătorului auto.
- Furnizarea de autoturisme de la compania.
Anterior, schema de populare a devenit practic depășite. Companiile și companiile de taxi nu dau mașini „liber“ pentru șoferii lor de a pune în aplicare planul și primirea unui venit fix.
De zi cu zi garanții chirie venit și motivează stația de taxi șofer pe câștigurile mari pentru a-și recupera costurile lor.
Oricum, astăzi obține mașină pentru a lucra în taxi doar în unele bazine de taxi mici din regiune sau regiuni, și cel mai probabil va vechi Logan și de a lucra prin radio cu dispecerul.
Partea juridică a problemei și a cheltuielilor
Înregistrare IP nu este necesară în prezent, în cazul în care munca este prin intermediul companiei de taxi. De obicei, IP nu este înregistrat, în cazul în care autovehiculul este închiriat. Și IP este necesară în cazul în care mașina.
- Nu este nevoie să lucreze cu compania de taxi și să le plătească un procent.
- Se poate lucra direct cu tipul de serviciu Gett, Uber și Yandeks.Taksi obtinerea de fonduri într-un cont bancar de două ori pe lună și fără întârziere.
- Puteți alege să primiți o licență pentru o mașină și camera galbenă, fără a recurge la companiile de taxi.
Atunci când „înot liber“ nici un comision stație de taxi acoperă o parte din cheltuielile șoferului. Costurile rămase sunt acoperite de absența chiriei.
Toate cele trei servicii populare în România (Gett, Uber și Yandeks.Taksi) da posibilitatea de a lucra în toate cele trei servicii simultan.
Singura diferență - Gett și Yandex s-au pozitionat ca taxiuri și Uber este considerat „conducător auto personal pentru o perioadă scurtă de timp.“ Instrucțiunile Uber pentru conducătorii auto, chiar interzis să spun într-o singură frază, cuvintele „taxi“ și „Uber“.
Aceste servicii au multe avantaje pentru conducătorul auto:
- Alb, ocuparea forței de muncă formală.
- Supliment companiile la costul minim al călătoriei.
În acest moment, la Moscova este de la 300 la 400 de ruble, prețul variază.
În cazul în care călătoria mai convenabilă această sumă și se plătește carduri (un card este plătit până la 98% din toate călătoriile prin aplicații Gett, de exemplu), compania va plăti diferența, iar șoferul va primi în continuare cel puțin 300 de ruble excluzând taxele și comisioanele de serviciu, chiar dacă arată metru 100 ruble.
- Există un sistem de motivare a conducătorilor auto activi.
De exemplu, până la 100 de călătorii pe lună - suma minimă de călătorie pentru șofer 300 de ruble. Mai mult de 100 - 400 de ruble deja. Și este de 10 000, plus salariul la cost egal.
- bonusuri suplimentare atunci când se lucrează - plata bonusului la sfârșitul lunii, darurile sub formă de tablete și așa mai departe.
Deci, serviciile sunt ademenite fiecare alți conducători auto activi într-un mediu competitiv aproape toți conducătorii auto sunt conectate la toate cele trei sisteme.
- La începutul companiei preia gestionarea tuturor documentelor pentru IP gratuit, de la Gett - cel puțin pentru un an.
Acesta este un alt avantaj taksopakov pur și simplu a pierdut - documente încă nu trebuie să deranjeze.
elemente de cheltuieli
Pentru închirieri de mașini:
- plata chiriei.
- taxiuri de plată comision.
- Plata serviciilor Comisiei (un procent din venituri).
- Contribuții de pensii și impozitul pe venit.
- Combustibil.
Pentru masina ta:
- comision de servicii de plată.
- Plata cheltuielilor pentru efectuarea de IP (fix cheltuieli, menținerea unui cont bancar).
- Plata pentru combustibil.
- Principala diferență - plata de asigurare pe masina si toate cheltuielile.
Și totuși, este profitabil să lucreze într-un taxi cu mașina lui?
La Moscova, diferența de venit pe mașina lui poate depăși veniturile cu închiriere de mașini pentru 30-40 de mii de ruble pe lună.
Cu abordarea corectă a lucrărilor și organizarea timpului lor de lucru (planificarea călătoriilor, punerea în aplicare a planurilor pentru o co-plată pentru călătorie, utilizarea activă a sistemelor de rezervare viitoare comenzi în aplicații și așa mai departe), această diferență este și mai semnificativă.
Acesta poate fi, de asemenea, a crescut prin achiziționarea unor condiții speciale de leasing auto - servicii de taxi au contracte directe cu atât auto și instituțiile de credit, rezultând într-o mare reducere a prețului de achiziție al noului aparat.
tarife fixe pentru călătorii spre aeroporturi, crește în costul minim al călătoriei, posibilitatea de a planifica programul lor cu ajutorul unor comenzi viitoare - toate acestea fac ca masina ta mai profitabilă decât închirierea.
În cele din urmă, există companii de taxi datorită chiriile din șoferii, astfel încât diferența în final este foarte mare.
Iar procentul de venituri pe care le poate crește timpul - utiliza cartela de stocare a anumitor pansamente, trece la un sistem simplificat de impozitare, și așa mai departe.
Un alt avantaj - week-end vă puteți face atunci când dorește. Mașini simple nu iau un ban și jumătate în comparație cu mii pe zi de închiriere de mașini.
Și totuși, este profitabil să lucreze într-un taxi cu mașina lui?
Pentru a lucra într-un taxi avantajoasă în cazul în care:
- Aceasta este o operațiune majoră cu o abordare serioasă pentru afaceri și de calcul competent.
- Munca se desfășoară într-un oraș mare, cu prezența a cel puțin două servicii de taxi majore - Gett și Yandeks.Taksi.
- Noua mașină (în serviciul acceptă mașini străine nu mai vechi de trei ani, mai loiali condițiile de la Moscova a regiunilor).
Lucrarea nu este în modul „care va veni înapoi și du-te“, și cu orele de lucru și a rutelor de planificare.
Și devine nerentabilă, în cazul în care:
- Taxi - doar o parte.
Lucrând câteva zile pe lună, aceasta nu poate fi în măsură să-și recupereze chiar și plăți substanțiale pe IP (în principal, contribuțiile la fondul de pensii).
Aici totul este decis să nu numai de calitatea muncii, dar numărul de călătorii. - Masina a calatorit deja de mult și nu va permite o lungă perioadă de timp pentru a lucra cu și Gett Yandeks.Taksi.
- Nu există nici o posibilitate de a efectua planuri de a face un număr mare de călătorii pentru a lucra la sfârșit de săptămână, sărbători și alte zile pentru șoferi profitabile.
- masina Road, cu serviciul său nu va fi profitabil sau nu să plătească la locul de muncă în condiții de egalitate cu ceilalți șoferi.
În orice caz, mai bine să încercați mai întâi mâna de câteva luni, pe o mașină de închiriat. Poti sa te uiti apoi la rezultatele, se calculează, și numai apoi - pentru a lua decizia finală.
A se vedea, de asemenea:
- Cum să re-înregistreze masina
- Cum de a alege anvelopele pentru masina pentru vara
- Transmisie CVT - ceea ce este
- Cum de a elimina mașina din contul în trafic fără o mașină
- Cum să lustruiască lămpile din casă
