Motor VTi 120, cu o capacitate cilindrică de 1598 cm3 are o putere de 88 kW (120 CP sau ECE) la 6000 rot / min. Cuplul maxim atinge 160 Nm la 4250 rot / min.
Aceste caracteristici permit șoferului să utilizeze puterea deplină a motorului, utilizarea deplină a cuplului său mai progresivă. Mai mult de 90% din valoarea maximă
În combinație cu 5 trepte cutie de viteze manuală a consumului de carburant în ciclu combinat cu datele de la motorul vehiculului este de aproximativ 6,7 litri / 100 km (159 g CO2), adică este mai mică de 6% decât cea a fostei unități de putere.
Acest motor poate fi montat cu transmisia automată cu 4 trepte, consumul de combustibil în ciclul combinat este de 7 litri / 100 km, iar nivelul emisiilor de CO2 - 165 g pe un kilometru.
Blocul cilindru și chiulasă sunt fabricate din aluminiu. Șaisprezece de supape motor acționat arborele cu came ale supapelor de admisie și de evacuare. Motorul are variabil mecanism cu supapă VVT variabilă continuu fază pe arborii cu came de admisie și de evacuare.
Cu toate acestea, cantitatea de ridicare a supapelor de admisie este variabilă, permițându-vă pentru a controla cursa maximă a supapei în modul progresiv, în funcție de cât de greu te joci piciorul șoferului de pe pedala de accelerație.
Astfel, designerii au reușit să elimine complet din activitatea pedalei de accelerație clasic, amestecul de combustibil pentru umplerea sunt acum îndeplinește în totalitate noul mecanism de sincronizare. Clapetei de accelerație la stânga, dar numai pentru funcționarea de urgență a motorului, în cazul unei defecțiuni VTI.
Combinând aceste două caracteristici - arborilor cu came cu sincronizare variabilă a supapelor și cantitate variabilă a cursei supapei - îmbunătățit în mod semnificativ eficiența motorului. Acest lucru implică, în special, că modurile cele mai utilizate de funcționare (încărcare parțială) a accelerației dinamica vehiculului devine mai mare, cu cât valoarea cuplului.
Motorul dezvoltat în comun de PSA si BMW.
ATENȚIE!
Prezența 1.Vvidu unei pompe de vid pentru motoarele EP6 nu este recomandat să părăsească lotul de parcare cu o roată de transmisie manuală cuplată. Când motorul se rotește în direcția opusă poate deteriora paletele pompei.
2. În bujia folosind o cheie personalizată cu 12 fețe. încercarea de a împinge-cheie în lumânare bine duce la rezultate dezastruoase.
Numărul motorului EP6
Linia superioară este numărul dat în PTS și certificatul de înregistrare.
O alta din materiale similare:
O alta a noului material: