Pentru a începe cu să ne amintim pe scurt problema. Mulți gettsevodam familiarizați cu următoarea situație:
Noi ai condus în pace, nu deranjează pe nimeni în stare bună vreme însorită. Și dintr-o dată a început să plouă. Acoperișul nu a eșuat, nu se scurge, masina este cald și vă deplasați-vă înainte. Dar, literalmente în 15 secunde, vă imediat ceață peste toate ferestrele din mașină, nu cu excepția parbriz și spate. Porniți pe aragaz, suflare pe parbriz, deschideți fereastra, ștergeți-o cârpă de sticlă, să sară din mașină în mișcare. și ceața războiului părăsește mașina de gătit cu ventilator abia-ele.Esli pentru a pune mai puțin de o secundă de viteză, atunci foarte curând veți începe să umbrind în liniște din nou.
Ceață de pictură război arată nastekolnuyu
În această situație ajută aer condiționat rece. chepeng în podea sau un plan de salvare. Dar imaginați-vă că noi nu-l avem sau nu vrem să merg cu el tot timpul.
Sunt rugați să se abțină de la sfaturi cum ar fi „Pune pe suflare a sticlei“, „fereastra ușor deschisă“, „rândul său, pe aragaz“ și „sigiliu bandă buton kondeya - fie că este vorba de control al climei“ etc. - toate facilitățile standard pentru o lungă perioadă de timp și știu SULT de testare. Cine are această problemă - a înțeles ceea ce scriu.
În ceea ce privește rata aburirea - am rezolvat această problemă înainte de a finaliza sistemul de ventilație (era aici www.drive2.ru/cars/hyunda.../288230376152567708/#post)
Dar, în timpul operației, a devenit clar că drum lung tot la fel este necesar pentru a pune un ventilator pe două viteza și răsuciți controlul temperaturii la căldură maximă. Sau includ apartament, sau o fereastră ușor deschisă. Acest lucru va crea mai devreme sau mai târziu, în atmosfera de cabină transferabil solar Tașkent sau baie rusesc.
Poring asupra procesului manual de fumat și de socializare cu Goetz guru, acolo ghici de ce, în această mașină, sistemul este rahat cu dezaburire. Și, de asemenea, de ce nu este deloc fericit proprietarii de gloanțe coreene.
1) Apa intră în găurile de admisie a apei din plastic volan (piesă neagră între parbriz și capota)
2) Sub plastic este metalic carter frill de drenaj, prin care apa curge spre dreapta sau spre stânga, apoi îndepărtat sub un fund al mașinii.
3) Tava de scurgere agățat direct deasupra motorului. Când motorul de conducere lung este încălzit, și respectiv tava, de asemenea.
4) o parte din apa prins în tigaie fierbinte se evaporă.
5) Deschiderea de admisie a aerului în habitaclu este situat în apropiere de suportul frontal amortizor dreapta. Condensul rezultat este aspirat acolo.
6) O parte a condensatului depus pe filtru salon. Dar se pare că nu toate.
7) O parte a condensului pătrunde în habitaclu și să se stabilească pe ochelarii noastre.
Săgețile roșii - căldură, albastru - apă, galben - în condens salon de gard
Spre deosebire de lucrările din industria internă de automobile, în Goetz, așa cum sa dovedit, tava de scurgere nu este sudată la moarte, și pot fi îndepărtate cu ușurință. Prin urmare, rezolvarea problemelor de dimensiuni paletul material izolant termic. Am folosit în acest scop de căldură izolatori pentru pardoseli, precum și de izolare a vibrațiilor convenționale (vibroplast STP). Pasted asupra materialului de etanșare rezistentă la umiditate termo, direct pe izolație acasă.
tava Filmat cu izolație acasă