Ideea, de fapt, nu a mea, și constă din următoarele (citat):
“... rulmenți hub nu VAS au o oprire tare a cuștii exterior ca hub-ul de construcție clasică se oprește pentru cușca exterioară sunt inelele de reținere -. Nu a fost suficient de rigiditate, arcuri Mulți oameni cred că știu ce să UAZ trebuie periodic pentru a ajusta Kit rulmentul clearance-ul -. Se consecință a construcției hub-ul sunt realizate ... noi construcții este scump, și nu are nici un sens încă pentru că trebuie să pună rulmentul exterior cu diametru mai mic (PATROLLINE, TLC - doar cele pentru construcții). se transformă din nou veriga slabă - sub extern ipnik ... la distanță sens hub se reduce la faptul că, fără a schimba designul cuștii butuc de lagăr exterior obținut suport rigid manșon de distanțare este mai bine să se pisa un butuc specific -. flotoare dimensiune lățime (adică calitatea ...) Lățimea manșonului trebuie să fie astfel încât opritorul să devină ca și vraspor . diametrul exterior corespunde diametrului exterior al lagărelor, iar diametrul interior al -10 exterior (grosime: 5mm).
El a explicat cum a putut. Sunt exploatând hub-ul cu aceste modificări de 5 ani. NTN rulmenți și KOYO. franzele Kilometri în această perioadă sa ridicat la mai mult de 100t.km - clearance-ul reglementa instalarea și după 2,500 km alerga. Roțile sunt -44, iar acest lucru crește doar sarcina pe rulmenti ... dar nu a efectuat ajustări mai mult - nu este nevoie ... "
M-am gândit că cel mai rău de o astfel de punere în aplicare nu va fi exactă, dar beneficiul - probabil ... Si pentru ca Hub de brand nou în timp ce figura prolozhivayut acasă, astăzi a dat primele două Turners, să ascuți :)
Ca urmare, avem acest lucru:
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.