Bună dimineața, prieteni!
Scriind acest subiect am împins fermecător Alain (chooo), rack-uri de inginerie de calitate standard, curiozitate / amortizoare, și, desigur, dorința de a împărtăși rezultatele cercetării cu tine. Ați putea întreba: „Și ce face Alain?“ Toată problema este că problema a fost, de asemenea, în cauză, ci pentru a găsi un răspuns riguros pentru a nu putea. Am fost de acord că aș cheltui mai multe studii independente în această direcție, iar rezultatele sunt raportate.
Problema constă în faptul că, în timpul accelerării (cu oprit ESP), „erupțiilor“ periodice de suspensie, mai ales pe partea dreapta. După cum sa sugerat de unii prieteni, ar putea fi din cauza diferite momentul de flexiune pe drive-urile, ca diferential CAT pentru vehiculele cu tractiune fata este situat asimetric în raport cu axa vehiculului. Această opțiune a fost respinsă imediat, deoarece Drive pentru ravnodlinnye FF2, adică cu suport intermediar.
Pentru a stabili răspunsul la întrebarea în Etapa 1 Bunting a fost plasat pe un ascensor și verificați manual toate sursele posibile de reacție: suport, rulmenti de sprijin, schițe de direcție. Nu, chiar și cea mai mică suspiciune de ea nu a fost.
În plus, sa decis să meargă pe o stație GTO cu sediul în Polytech sa natală. Plasarea aparatului pe o masă de vibrații, de ștergere a datelor și de profesioniști de prelucrare de încredere. Voi spune pe scurt că a fost un bărbat cu 40 de ani de experiență de comunicare cu mașini cunoscute mecanic si pilot de curse Chuev Iuri Nikolaevici. Deoarece tipul de acțiune periodică selectat sinusoidală amortizată. Ce avem?
Rezultatele axa față:
și pentru un set - spate:
Analiza datelor arată că ambele părți ale suspensiei să se comporte în mod corespunzător. Procent amortizare - 69/61 (lev.pered / pr.pered ..) și 67/62 (lev.zad / pr.zad ..). Diferența în amortizare (8% și respectiv 5%), valorile absolute - în intervalul normal. Prin modul în care pentru o rula în aproape 50 t.km este un rezultat foarte bun, pentru că este ca masina de brand nou, acest rezultat este sub 50%.
Pentru a confirma aceste numere se îndreaptă către dealerii oficiali - pe monitorizarea instrumental linia „BOSCH“.
ora opt dimineața. Din nou, noi numim pe agitator (Bunting, la o pierdere - ce vreau de la ea din nou.)).
Măsurători similare pentru axa față: