peugeot | Peugeot> De ce motorul de rău de funcționare EP6
Motoarele EP6, încorporează cele mai bune de design „Eggheads“ inginerii BMW si PSA, desigur, bine. Cu toate acestea, nu este surprinzător pentru mulți destul de „tineri“ motoare chiar Peugeot si Citroen EP6 opera este instabilă și zgomotos, nu se dezvolta pe-putere, „sufoca“, în timpul accelerării, consuma prea mult combustibil și ulei. După o relativ scurtă a alerga „faza alerga off„sincronizare, pe luminile din tabloul de bord de eroare“sistem antipoluare defect«... La mașină substanțial nouă poate»zaglyuchit„senzor de temperatură a lichidului de răcire, ceea ce duce la proasta funcționare a motorului și înlocuirea termostatului. O picătură de gudron adăugat la frecvente scurgeri de ulei. Bază locuri potențial periculoase - garnitura capacului supapei (mai ales în cazul în care uleiul curge în godeurile bujie și corodează bobine de aprindere pinteni), iar filtrul de ulei, garnitura pompei de vid, o supapă de pompă de ulei electric.
Atunci când o schimbare rară de petrol și mai ales atunci când funcționează cu un nivel redus de ulei de motor EP6 merge în jos mecanism de ridicare supapă. Pot exista opțiuni. Sau „servit“, cu motor auto care se deplasează arborele de ridicare supapă sau poartă o pereche de motor axul melcului mecanic. Uită-te la poze, asa ca se pare ca uzura mecanică a arborelui pinionului cu melc și supapă de ridicare.
Purtati motor de antrenare cu melc de ridicare a supapei de motor EP6 Peugeot 308, nota grosimea dinților de mijloc
Uzura supapei motorului de viteze arbore de ridicare EP6 Peugeot 308, uneltele de mijloc, piesa „propilenă“
P2178 de eroare, indicând un amestec excesiv de bogat poate apărea din mai multe motive. Dar cea mai mare parte, este, desigur, contaminarea canalelor de cap cilindru de ulei.
supape EP6 sunt acoperite cu depozite groase, mai ales pe motoarele cu turbocompresor. Acest lucru se datorează în primul rând la deteriorarea rapidă a etanșările tijei supapei, în special pe supapele de evacuare. Supapele de evacuare devine foarte fierbinte și capace de pe ele mor mai repede. muștele ulei în cilindri, produse de ardere depuse noduli groase negre pe valvele incapacitarea prematur catalizator. Nagar împiedică funcționarea normală a supapelor și a supapei de distribuție se deteriorează, dar, de asemenea, mai multe „lovituri“, garniturile de supape deja rele, din care acesta din urmă este complet încetat să își îndeplinească funcția. Pentru a elimina depunerile de carbon de pe supapele trebuie să acționeze în mod radical, de compensare manuală a supapei. Până la procesul a mers atât de departe, putem schimba în mod proactiv sigiliile de supapă fără a scoate capul cilindrului. Este în valoare de nu foarte scump, și ar trebui să faceți dacă EP6 dvs. ar mai mult de 50 de mii, și a început să mănânce ulei. Consumul de ulei este, de obicei, de asemenea, conectat cu membrana de separare este rupt, care este amplasat în capacul supapei. În acest caz, nu va lasati pacaliti cu setul chinez, acestea sunt de calitate doar teribil, ci mai degrabă „să renunțe la“ întregul capac. Ei au întotdeauna la dispoziție originalul. O altă problemă a motorului turbo EP6DT - cu ciocanul de tubul ulei vechi aceeași depunere prin care uleiul este alimentat turbina. În cazul în care uleiul încetează să curgă către turbina, acesta este „acoperit“.
În ceea ce privește problemele cu fazele de sincronizare, în primul rând, este necesar să se identifice în mod corect sursa problemei. Și apoi - sau înlocuirea intinzator de lant si amortizoare, sau înlocuirea „stelele“ de reglementare în fază cu came sau valve, hrana pentru animale le-ulei, sau curățarea pasaje de ulei în chiulasă, sau toate cele de mai sus, la o dată. „Bea sânge“ poate ridica în continuare mecanism de supapă sau un pat al arborelui cu came uzat. Trebuie remarcat faptul că, în serviciul multi-brand pe care în mod normal, nu ar fi reparat sau de a regla motoare și EP6 EP6DT. Practic, orice interferență cu motor necesită o adaptare ulterioară, folosind un calculator și un software special. Lexia nu are în fiecare stație de benzină. Chiar și mai puțini oameni care știu cum să-l folosească în mod corespunzător.
Desigur, în primul rând este necesar să se verifice nivelul uleiului este elementar! motor EP6 datorită sistemului său de distribuție sofisticat este foarte sensibil la nivelul de petrol și „cârnați“, în cazul în care nu există „doar litrushki“. Cel mai adesea, faza de sincronizare schimbare pur și simplu, din cauza lanțului de întindere. Nu e de mirare. Nu voi uita chiar lanțul fără lacrimi, impresia că este destinat pentru o bicicletă „prieten.“ Am putea pune cel puțin două rânduri ... Pentru motoarele EP6 cel mai rău o schimbare rară de ulei de motor, este practicată pe scară largă la stațiile de dealer. Inima mea sângerează când vine la noi un fel de fată drăguță pe Peugeot 308, care a avut loc dealeri MOT, carte de serviciu care a umplut îngrijit, dar în același timp a motorului nu amestecuri doar deșeuri de ulei, si 2-3 litri de chernyuschey gros mai multă substanță asemănătoare cu ulei ... este posibil ca uleiul nu este schimbat deloc. Sau schimbat în timp.
În opinia noastră umilă. 10.000 km - limita uleiului de motor de resurse, indiferent de cât de bun este. Condițiile de conducere ale blocajele de trafic din Moscova, untul este de dorit să se schimbe la peste tot 8,000 kilometraj. Cel puțin o dată pe an, trebuie să schimbați scânteia. Există o mulțime de exemple vii de oameni care „sacrificat“ pe garanție și de multe ori a schimbat propria lor ulei. Unul dintre clientul nostru bunic pe Fawn 308th implicat în schimbarea uleiului în garajul său din obișnuință vechi, așa că a trecut 170000, și, în mod surprinzător, motorul său încă mai funcționează ca un ceas!
Concluzia de mai sus sugerează prostoy.Esli ați cumpărat o mașină nouă cu motor EP6 și doriți ca acesta să fi servit pentru o lungă perioadă de timp, „înfunde“ garanție (încă nimic nu se va întâmpla în timpul perioadei de garanție) și schimbarea uleiului la fiecare 8-10 mii de kilometri . ulei EP6 în motor, este de dorit să completeze numai ENEOS 5W30 TOTAL.
Complet razoborannaya cap cu EP6 constă dintr-o bucată set de fier!