Dacă cel puțin o dată a zburat mai multe avioane de lângă fereastră, probabil ați observat că cutia are o gaură mică - gaura. Multi turisti au o intrebare - ce fac găurile date în ferestrele unui avion. În acest articol vom da un răspuns la această întrebare.
Să începem cu istoria aeronavei. Primele avioane au fost toate deschise-top, fără ferestre, și vorbesc despre creșterea la o înălțime mare, nu a mers, pentru că nu a încercat să zboare mai mare, și în măsura în care este posibil. Mai târziu, când a existat o nevoie de a acoperi mai mare și mai departe, am început să creeze aeronavele de mare capacitate, care sunt în măsură să se ridice peste 2 mii de metri. Dar inginerii și-a urmărit mult timp cel mai ciudat lucru pe care - atunci când experimentarea cu noi organisme, aeronava pur și simplu rupt la altitudine. La acel moment deja știa despre diferența de presiune, astfel încât experimentarea cu o dimensiune a ferestrei. Se credea că mai mici caseta, design mai fiabile, dar chiar si cu fereastra mica, avionul rupt la altitudine.
Acest puzzle a fost rezolvată empiric, în secțiunea Adăugați o gaură mică, și a făcut mai multe ferestre de cameră. Acest lucru a permis presiunii între cabină și atmosfera, nivelurile treptat, ceea ce a dus la puterea corpului, și astfel a permis utilizarea de „cutie mare“. Astăzi, o gaură în ferestrele într-un avion este utilizat pentru același - la aeronava, la o înălțime de spargere, datorită diferenței de presiune.
Citește și: să schimbe regulile de piloți de a fi în control al cabinei aeronavei