Okushache doare cel mai mult este atunci când, în timpul ploaie, apa începe să intre în cabină. În timp ce în cele mai multe UC ploaie curge în interior, iar apoi se formează în mod preferențial pe podea, sub scaunul șoferului. În acest caz, sub scaunul pasagerului poate fi complet uscat (și chiar mai des caz). Este posibil să se conecteze cu nimic Cel mai adesea, acest fenomen este de obicei asociat cu scurgeri de informații de sub parbriz. FRONTAL prea, nu doar ca valoare de ea doamnelor sunt furnizate pe corpul tot felul de elevație, barelor de protecție și orificii de drenaj, prin care apa trebuie să curgă în compartimentul motorului și apoi pentru un corp la sol. Dar cel mai adesea este partea conducătorului auto a apei găsește un mod inteligent de a drena exact de-a lungul peretelui la podea, înmuierea prin izolarea sunetului simțit, provocând un sentiment de umiditate acid de coșmar în cabină și rapid face corp inutil și cablajul
Okavody mult timp în urmă am găsit soluția la această probleme pentru a cumpăra o sticlă specială de etanșare neîntărită BODY 940 și sigiliu din cauciuc turnat abundent între parbriz și corp, precum și între cauciucul de etanșare și sticlă.
Apoi, apa, în general, în principiu perestat căderi între cauciuc și din corp, astfel încât cabina devine uscată și confortabilă. Da, nu a fost acolo, în primul rând, înainte de a aplica materialul de etanșare trebuie să fie curățate de murdărie pentru a umple spațiul. În al doilea rând acestea ar trebui să se degreseaza cu siguranta orice degresant (am folosit antisilikon mijloace). Numai atunci putem asigura calitatea materialului de etanșare și adeziunea la corp, și cauciuc, care oferă etanșare mai lung.
Dar asta nu e tot Esch: sa dovedit că, în cazul în care umplut complet toate OBM între cauciuc și corpul de etanșare, apoi pe parbriz nu este suficient de un tub cu mastic! Și cel mai bine este de a efectua dimensionarea loc numai se potrivesc benzile de cauciuc de etanșare de pe corp. În caz contrar, materialul de etanșare nu este napasshsya Esze a apărut că materialul de etanșare este foarte dens, și este extrem de dificil de a stoarce o seringă din tub. Puteți rupe multifuncționalul și o seringă până vydavshivaesh de etanșare chiar și încălzirea acestuia puternic nu se înmoaie. Dar cel mai teribil este faptul că materialul de etanșare lipit de tot, cu nimic emoționant. El chiar cu mult praf, corpul murdar nu este un obstacol, și se lipește ferm.
De la un parbriz de apă trebuie să curgă printr-o deschidere specială de scurgere pe motor sub panoul capota. Și în ciuda faptului că am lipit peste sticlă, toate-apă încă undeva Bertie și curge prin gaura de scurgere
Aceasta apa Bertil de nișe, din care priza de aer IDT pe aragaz, și în care este ascuns ștergătoarelor motor reductor. În acest caz, la fel de bine stai un mister pentru mine modul în care apa ajunge în acest loc, care este mai mare decât oricare alta a supapei de evacuare, dar aici, de asemenea, pentru un motiv oarecare, bine techt și pentru că acest jet ruleaza exact pe cablajul proeminente din scutul motorului. Mai mult decât atât, banda de cauciuc divizat, de etanșare a cablajului, razvrnuta într-un fel cu fante UP! Ca rezultat, în partea de sus a acestei găuri este format decent de deschidere dimensiune triunghiulară, care, în general, acționează ca o pâlnie și colectează toată apa scursă în acest loc, și trimite exact în interior
Am luat un material de etanșare obișnuit silicon transparent, pe care am in inventar a rămas, și pre-degresarea de etanșare natolkal în gaura triunghiular (deoarece guma am disloca o fantă în jos nu a funcționat deloc nimic) și, de asemenea, a trecut de intersecția dintre guma cu un corp care nu să curgă între cauciuc și corpul. Ca urmare, podeaua este complet uscat. )
Cu toate acestea, toate la fel, am găsit totuși slab, dar prelingerea unui unghi frontal.
Murdar apa de ploaie de pe parbriz 2110 lovește geamurile laterale, și toate acestea se datorează faptului că vehiculul nu are jgheaburi. În acest
Murdar apa de ploaie de pe parbriz 2110 lovește geamurile laterale, și toate acestea se datorează faptului că vehiculul nu are jgheaburi. În acest
Când vremea este ploaie, în timp ce conduce umezeala de pe parbriz de multe ori cade pe geamurile laterale. Motivul este că mașina ta nu este instalat
Vreau să împărtășesc cu oamenii experiențele lor de eliminare a scurgerilor de apă sub preș șoferului pe VAZ 2108 masini, 2109, 2114, 2115. Forumurile sunt multe
