Toți cei care se confruntă cu problema înlocuirii conductelor de frână pentru a intra in panica - cum se face? precum și în serviciul ia? Eu am nici abilitățile, nici experiența ... ce să facă cu 15ton suplimentar.
O să-ți spun pe scurt modul în care propriile lor de 4 mâini - da, da, este nevoie de un ajutor se va schimba linia de frână. Am schimbat doar cei care merg la puntea din spate înainte în timp ce încă în viață, dar el, de asemenea, trebuie să se schimbe că totul a fost bună-cuviință, atunci când trece la o analiză a corpului, dar nu este vorba despre asta.
1. Se va lua o groapă, în mod ideal lift.
Tuburi de frana se extind de la unitatea ABS. 2 bucăți pentru fiecare roată, acest lucru nu este o mașină cu „vrăjitoare“ la suspensia spate, totul este serios și important să nu se confunde ceea ce tubul în cazul în care. Privind în perspectivă să spunem că sindicatele, care sunt împachetate într-o unitate ABS este o diferență, o mai mult decât diametrul celui de al doilea fiting care este conectat la furtunul de frână din spate. Accesul la conducta din partea de jos a cursului, nu este întotdeauna ușor să se târască.
2. ia să demontați "polmashiny" =)
În principiu, se taraie sub capota este dificil, dar este posibil. Apoi, sub fundul spre rezervorul de gaz, și apoi au nuanțe. Tuburile sunt deasupra rezervorului de combustibil, mâna nu este accesat cu crawlere și linia de vedere, nu le poate vedea, ca urmare trebuie să scoateți rezervorul pentru a elimina rezervorul trebuie să fie eliminate: evacuare, driveshaft și trageți cablurile frânei de staționare (frâna de staționare) în cabină.
3. Piese de schimb
tevi de fixare - acru ... Eu nici măcar nu știu ce să-l numesc)) ca un șurub, dar o piuliță, deoarece în interior este filetat și este înșurubat pe placa cu șurub + metalice, cleme pentru conducta de combustibil, de la sine, noi linii de frână, am luat de cupru - ieftin și veselă și îndoiți ușor, cotul original, un dispozitiv special, iar dacă zgâriați pulverizarea de sus va începe să putrezească (super-perspektivka) și este foarte dificil să se aplece dacă sunt în viață))
4. aduna toate spate și pompa frânele
Cred că nu ar trebui să fie o întrebare, în cazul în care a fost demontat în mod corespunzător - nu va fi dificil de a colecta.
De fapt, ceea ce am avut:
Stânga și la dreapta, respectiv, părți
Partea stângă - împrăștiate ca gunoi
tub de frână putrezeau
De exemplu, aici - rigiditate nou / viu țeavă similară cu sârmă de metal, care este folosit pentru a polilor de putere erau legați de fundații din beton, toate cu siguranță un fir de ferăstrău gros de arme îndoiți întuneric este foarte dificil de a mânca cu o pereche de clești de 1 ori practic imposibil. Și ale mele au fost mai mult ca sârmă de lipire, care este ușor să se aplece brațele și clești mâncați între mese fara efort - dar numai la punctul de atașare la furtunul din partea de jos a fost încă în viață.
Scoateți procedura importantă elice, cel mai important, nu uitați să puneți marca în ce poziție el nu este de a aduce în jos echilibrul. Tag pus pe flanșa cutiei de viteze și Cardan, filmat cu o suspensie - de asemenea, urme din stânga.
urme albe pe ambele părți ale suspensiei
Pentru a obține arborele conducător așa cum am făcut-o, va trebui să eliminați de aluminiu „de protecție“, care, la rândul său, are un subcadru, iar dacă nu țineți cutia de viteze - el, împreună cu subcadrul poate sari de la un sistem de închidere și lipiți totul în loc este o mare problemă))
Cabluri frana de mana - care intră în interior, rezervorul de gaz pe ele
Tub New cupru
Cine nu este atât de ușor de reținut, vskidku mai mult de 3.5m * 3.7 * este mai bine să ia cu o marjă de plus roata din dreapta trece printr-un segment de țeavă de cuplare aproximativ 1.3m *. Conducta este comandat ca nici o surpriză în portul sudic, există o cameră în care aceste tuburi sunt realizate din diferite mărimi și lungimi. Am toată această distracție la un cost de 1000.
Unitate ABS, un nou tub de cupru
Acum, poze amintit. Partea din stânga roții din spate 2 de montare același diametru, adică, în cazul în care acesta se unește cu unitatea ABS și furtunul de frână, dar pe din dreapta spate de montare conectarea la unitatea ABS în diametru mai mult decât atât pe roata din stânga, dar în spatele toate accesoriile sunt la fel, singura diferență este care sunt introduse în unitatea ABS.
țeavă lângă compartimentul motor, un șofer
Înlocuirea CARDAN
Sunt plin de bucurie totul grăsime de cupru, buloane cap atât de special se face sub Toreks, avem nevoie de capetele corespunzătoare, prețul în intervalul magazin de la 100 la 1000. Am preluat 200R + adaptor pentru clichet mai mare, deoarece acestea sunt proiectate pentru 3/8 " . cuplu de strângere, pentru a aminti - 100-110nM poate nu mic ca filare -.? ușor de a introduce o transmisie la roți și rotiți tocuri)
Asta e tot. Până în momentul în care a fost plecat săptămâna, ținând cont de faptul că în fiecare zi petrecută pe ea timp de 3-4 ore + 2 zile de nefuncționare - de așteptare pentru tubul.
* - dimensiunile exacte ale țevii (bmw.autocats)
1) M10 / M12-3635MM (diametru montare pornire / terminare, lungimea tubului)
2) M10 / M10-3850MM
4) M10 / M10-1206MM
Kilometraj: 223800 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.