Tragedia „Titanic“, în secolul a dobândit o mulțime de secrete și detalii neașteptate. „360 Moscova“ a făcut lista cu faptele cele mai neobișnuite și amuzante despre nava gigant.
Foto: Domeniul public
Există speculații că înainte de prăbușirea definiției de „nescufundat“ a fost ferm asociat cu „Titanic“. Acest lucru a subliniat în continuare a avut loc tragedia. Pentru prima dată, „Titanic“ nescufundat numit în revista „Shipbilder“, în legătură cu tehnologia implementată în căptușeala de fund dublu, care ar fi trebuit să prevină scufundarea atunci când găuri.
Dar BBC în materialul lansat la 100 de ani de accident, dezminte această informație. Kings College din Londra cercetator Richard Howells a subliniat că este greșit să se pretindă că aproximativ nescufundat „Titanic“, toată lumea știa. De fapt, linie nu este de mare interes, din moment ce toate de credit a mers la „Olimpic“, a trecut pe același drum de la Southampton la New York, în 1911.
Nu toți supraviețuitorii evaluat norocul
Foto: Domeniul public
S-ar părea că toți au scăpat moartea în apele reci ale Oceanului Atlantic au fost să se bucure în soarta lor. Dar nu atât de simplu, în cazul unui angajat al Ministerului Transporturilor din Japonia Masabumi Hosono.
Dar, în patria sa am întâlnit o reacție destul de diferit: mulți au simțit că Masabumi Hosono ar fi demn să moară, pentru că barca este permisă numai femei și copii. Chiar și au existat zvonuri că Ministerul Transporturilor angajatului îmbrăcat ca o femeie de dragul mântuirii. De ceva timp, japonezii chiar lipsiți de birou, dar apoi a decis să nu cedeze zvonuri. După moartea tatălui său fii Masabumi au căutat să reabiliteze imaginea publică.
O mie și o modalitate de a ridica „Titanic“
Foto: Domeniul public
Ideea de a ridica epava căptușelii la suprafață a avut loc imediat după accident. În primul rând această nevoie rudele bogate ale victimelor au spus. Dar nu a existat nici tehnologii necesare în 1912. În anii 1950, când interesul pentru gigantul de linie scufundată reînviat, oferă cele mai inimaginabile moduri de a ridica epava de pe fundul oceanului.
Deja în 1966, un activist civil DUGLAS Uolli considerat foarte serios posibilitatea de a impune un corp de containere din plastic „Titanic“ și săriți prin intermediul lor curente. Gazele rezultate sunt împinse la suprafața căptușelii a fost revendicată Whalley.
Mai târziu, în 1970-1980-e, oamenii de știință și figuri publice părea să fi concurat în originalitatea metodelor propuse. Astfel, „Titanic“ ar îngheța, așa că a înotat la suprafață pentru a umple pong mingi de ping, și chiar 180 mii de tone de ceară lichidă.
Foto: Domeniul public
„Titanic“ a fost, fără îndoială, un vas neobișnuit în ceea ce privește progresul tehnologic. Lista înregistrărilor sale din puterea motorului la deplasarea și interior elegant extrem de lung. Dar surpriza este un detaliu într-o serie de perfecțiune tehnică - misterios patra trompeta.
Se crede că ea a fost transportă o funcție pur decorativă. Am contribuit la această ipoteză, faptul că fotografiile din „Titanic“ a acestei conducte de fum nu a fost, la fel ca celelalte trei.
Cel mai probabil, al patrulea tub a servit ca un extras pentru numeroase bucătării de linie și un salon de fumat din prima clasă, în timp ce celelalte trei au fost luate fumul de la cazanele.
Foto: Domeniul public
„Titanic II“ va face același traseu ca și predecesorul nefericit - Southampton (Marea Britanie) la New York (SUA). Ceea ce este cel mai surprinzător, dorința de a cumpăra bilete pentru primul zbor exprimat 40 de mii de oameni. Poate că au atras posibilitatea de a croazieră într-un costum de istoric începutul secolului XX. Noul „Titanic“ este construit în China, acesta va fi mai mare și mai lată decât predecesorul său, și în loc de cazane pe bază de cărbune vor fi utilizate pe instalațiile navei diesel.