servodirecție electromecanică
servodirecție electromecanică - consolidată de putere, în care pompa (creând o presiune a fluidului în sistem) este alimentat de motorul electric, și nu ține departe puterea motorului.
servodirecție electromecanică
Până în prezent, principalii producători mondiali de autovehicule sunt de obicei produse de vehicule echipate cu servodirecție.
Cu toate acestea, în ultimii ani, tot mai multe elemente de acționare hidraulice au fost înlocuite Electrobooster.
servodirecție electromecanică - o nouă direcție în mașini de direcție și va fi un factor cheie în dezvoltarea și echiparea unor noi modele promițătoare. Aspectul energiei electrice elimină necesitatea motopompă-direcție, furtunuri, fluide hidraulice, curea de transmisie a puterii și de curea pe motor. Ca urmare, dispozitivul de acționare de direcție cu un amplificator electric economisește energie și îmbunătățește mediul ecologic, în același timp, în comparație cu amplificator hidraulic are o serie de avantaje:
configurare simplificată;- adaptabilitate în aranjamentul;
- independent direcției ICE;
Structural, puterea electrică se bazează pe un jet de motor inductor cu trei faze (RID) având în străinătate SRM abrevierea. O trăsătură caracteristică a acestui motor este lipsa de înfășurări de pe roata dințată a rotorului. Statorul Înfășurarea este conceput ca o bobină care acoperă poli și impulsuri unipolare alimentat de la unitatea electronică semnalele senzorului de poziție a rotorului.
Avantaje amplificator RID sunt o fiabilitate crescută datorită simplității constructive RID și practic nici o pierdere de putere în rotor.
Mai mult decât atât motorul energiei electrice include mai multe unelte de plumb melc și senzor de cuplu de direcție, care emite o tensiune cu direcția de rotație, forța este proporțională cu volanul.
Sistemul de control asigură o scădere lină a momentului compensator ca accelerația vehiculului.
Aspectul și partea principală a amplificatorului.
cu mai multe fire angrenaj cu melc;- senzor de inducție a cuplului transmis;
- torsiune;
- rotorul motorului;
- un senzor de poziție rotor - disc canelat.
Sistemul de servodirecție electrică face parte dintr-un amplificator de direcție electromecanic care constă din următoarele componente:
electromecanismul ECU unitate de control electronic (regulator);- Senzorul de viteză a vehiculului;
- Senzor de turație a motorului;
- mănunchiuri de fire de sistem;
- Indicator de defecțiune a sistemului ( "opt").
O diagramă bloc sistem de servodirecția electromecanică.
Principalele caracteristici tehnice ale energiei electrice:
- Tensiunea de alimentare (nominal) - 12;
- timp compensatorie maximă - 35 Nm;
- Consumul de curent maxim - 50 A;
- (Se aplică pe forța volanului, arborele de ieșire amplificator blocat) consum curent - mai puțin de 15 A;
- masa împreună cu coloana de direcție cu energie electrică - 9 kg;
Beneficii Electrobooster înainte de a servomotoarelor hidraulice este după cum urmează:
Construcții lucrabilitate - servodirecție electrică (MDPS) este montat pe un butuc de vehicul, fără intruziunea compartimentului motorului. În timp ce pompa hidraulică trebuie să fie acționată de motor prin intermediul unei curele și scripeți, conducte de petrol, care necesită o mulțime de forță de muncă în producție și funcționare.
Electrobooster comparativ cu hidraulic economisește 3-5% din combustibil, deoarece necesită energie în principal în modurile de parcare și de viteză redusă, numai volanul în timpul rotației.
MDPS permite valoarea ajutorului de ajustare în funcție de viteza vehiculului și viteza de rotație al roții, care îmbunătățește conținutul de informații de direcție și, prin urmare, crește siguranța.
Costul energiei electrice de aproximativ 2 ori mai mic în comparație cu amplificator hidraulic.
direcțiilor de perspectivă privind utilizarea energiei electrice de direcție este confirmată printr-o utilizare mai largă a acestora de către cei mai importanti producatori de automobile.
Certificatul de conformitate și buletinul informativ
