Zborul este un document care să ateste încheierea transportului aerian între transportator și pasager. Biletul este valabil pentru transportul unui pasager și bagajele sale de la origine la destinație în funcție de ruta și clasa de servicii specificate în aceasta. Biletul trebuie să fie stocate până la sfârșitul călătoriei, dacă există o bază pentru o plângere împotriva transportatorului, apoi stoca documentul de călătorie ar trebui să fie să-l rezolve.
2.1. tipuri de bilete
În prezent, lumea utilizează mai multe tipuri de bilete de avion:
bilet de copiat automat ( „tip sandwich») (Tranziție automat de bilete TAT);
automată cupon bilet de îmbarcare (automat de bilete / îmbarcare Pass);
bilet de descărcare manuală (Bilet manual Eliberat);
forme neutre IATA; Bilet electronic (bilet electronic). În România, biletul cel mai des utilizate sunt copiate automat (TAT). Acesta utilizează cel mai mare „transportator național Aeroflot International Airlines'. Biletul este dat o mică broșură într-un capac colorat. Capacul poate fi dat numele operatorului de transport și să aplice emblema. Biletul include o parte de text și câteva cupoane, care sunt copii de forme, care diferă doar în culoare. Textul oferă informații despre anumite reguli comune pentru transportul și responsabilitatea transportatorului pentru viața, sănătatea și siguranța bagajelor pasagerului. Copiile cupon prezintă informații specifice cu privire la punerea în aplicare a contractului de transport: numele pasagerului, ruta, data și ora de plecare, clasa de serviciu, codul companiei aeriene, etc ...
Zborul de pasageri pe transportul interior cuprinde, de regulă, cupon 3, din care unul rămâne în numerar înregistra vânzarea biletului, iar celelalte două (și zbor de pasageri) este predat pasagerului. cupon de zbor pe pedala atunci când check-in și de pasageri este utilizat pentru raportarea. Cuponul de pasageri trebuie să rămână pasager în timpul călătoriei.
Bilete pentru transportul internațional de călători include cel puțin 4 cupoane. cupon de control (albastru-verde) este la îndemână în vânzarea de bilete. Acesta este utilizat pentru a monitoriza calcularea tarifelor și completarea corectă a formularelor. Periodic (o dată pe săptămână), transportatorii aerieni trec aceste cupoane, împreună cu rapoartele de bilete vândute la centrul de plăți internaționale. Agenția de cupon (roz) este o agenție de raportare la contabilitate casier. El a ținut la dosar timp de 3 ani. cupon de zbor (galben) este retras la check-in pentru pasageri. Cuponul de pasageri (alb) este un pasager ca o confirmare a contractului de transport. Trebuie remarcat faptul că în cazul în care transportul este alcătuit din mai multe segmente de cale (adică, există un transport cu transferuri), biletul poate conține mai mult de un cupon de zbor, dar mai multe. În acest caz, fiecare cupon de zbor este valabil numai la o anumită porțiune de transport, în conformitate cu traseul menționat acesta, data, numărul zborului și clasa de servicii. Forma cea mai utilizată pe scară largă de TAT cu patru cupoane de zbor. Dacă ruta conține un număr mai mic de zboruri, apoi cupoanele „extra“ în „Route“ este imprimat cuvântul „VOID“ (nu este valabil pentru transport), și a scos un agent de cupon. În cazul în care traseul biletului include un număr mai mare de zboruri decât numărul de cupoane de zbor în formă, un astfel de bilet este emis în mai multe forme. În acest caz, aceste forme multiple reprezintă un bilet, așa că ar trebui să fie eliminate înainte de sfârșitul călătoriei. Principalul avantaj al biletului copiat automat este faptul că fiecare cupon gol este prevăzut cu un strat fotocopiator, astfel încât toate datele introduse la tipărirea unui bilet, își fac drum prin și fixat la o dată pe toate cupoanele. Pe lângă acest tip de zboruri interne forme folosind «KLM», «SAS», «CSA», «Cyprus Airways» și a altor transportatori. O altă formă destul de comună de bilet automate este un bilet de cupon cu un bilet de îmbarcare. Particularitatea acestui bilet este faptul că fiecare cupon de zbor este tipărit separat și este prevăzută cu o bandă magnetică, care conține informații despre zbor. Cu acest tip de forma biletului poate fi folosit pentru înregistrarea automată a pasagerilor. copie de pasageri reprezintă un cod separat «Chitanța pasager». Fiecare cupon este prevăzut cu o trecere de rupere de îmbarcare (partea dreapta), în care, atunci când scaunul pasagerului este imprimat registru, numărul de ieșire și timpul de aterizare. Blanks bilet automat cupon cu un bilet de îmbarcare folosind «British Airways», «Lufthansa», «Air France», «Swissair», «Finnair» și alte companii aeriene. În unele cazuri, biletul poate fi emis pe formularul de descărcare manuală. Acest lucru se datorează faptului că tehnologia nu pot fi imprimate pe aceleași forme de imprimantă companii aeriene diferite, și nu toate agențiile sunt echipate cu dispozitive scumpe biletope de chat. În plus, furnizarea de forma de mână trebuie să fie, în cazul sistemului de închidere sau funcționarea defectuoasă a imprimantei. Cel mai utilizat pe scară largă descărcarea de bilete manuală cu două și patru cupoane de zbor. În cazul în care numărul de zboruri pe ruta este mai mic decât numărul de cupoane de zbor, „extra“ cupoanele de zbor de a scrie cuvântul „VOID“, o cupoane ele însele sunt trase afară din agentul de bilet. Fiecare cupon este de asemenea echipat cu un strat fotocopiator, astfel încât orice cupon conține informații despre toate celelalte. Formulare toate biletele de mai sus pot fi cu emblemele companiilor aeriene (propriu) sau fără hârtie neutre (spațiile libere formează un anumit tip de), dar numărul lor este atribuit fiecărui bilet. Bilet net purtător trebuie să aibă mai mult și codul IATA atribuit transportatorului, care este primele trei cifre înainte de numărul biletului ( „Aeroflot“ 555, „Siberia“ 421, «British Airways» 125, «Lufthansa» 220 etc.) . Toate biletele proprii autentificat CAOG (Serviciul de Stat a Aviației Civile). Neutre forme de bilete emise la agenți pentru vânzarea documentelor de călătorie de către Casa de Compensare transport.