Deci, ai bicicleta prețuită, ambalate într-o cutie de îngrijirea mâinilor. Dar, chiar dacă din nou - el tot nu ar merge ... Deci, să vedem cum să insufle viață designer de aluminiu! Noi înțelegem exemplul Haro Shift R1 dvuhpodvesnogo bicicleta.
Este foarte convenabil să se angajeze în ansamblul, folosind rafturi speciale - suport. Dacă nu există date bune la îndemână - este în valoare de a cere un prieten să te ajute. Primul lucru pe care ne-am tăiat cu foarfeca sau cu foarfeca de cabluri speciale, cleme de plastic care dețin împreună toate părțile bicicletei. ca nu cumva să fie împrăștiate în toate direcțiile în timpul transportului blând sovietice incarcatoarele.
Fig. 1 este eliberat din părțile spuma
Fig. 2. Set takeaway
Dacă iei veni în afară - pasul următor este să-l instalați doar. Cu atenție untwist cap hexagonal tijă furcă și îndepărtați inelul carton, păstrând dopul în loc. În schimb, au pus MENIUL. Dacă el dintr-o dată nu se potrivește pe o tijă - nu intrați în panică și relaxați-vă doar partea de montare îndepărtarea șuruburilor. Allen, de asemenea. Pe parcursul întregii operațiuni, asigurați-vă că tija supapei este deplasat în jos din tubul de cap - este plină de căutări lungi și murdare zburat lagăre și instalându-le înapoi la întâmplare.
Acum, pus în capacul tijei și fixați-l tot șurubul. Amintiți-vă că scopul capacului nu este repara ferm MENIUL - acesta trebuie să proiecteze numai să reunească „ancora - rulment - un pahar de direcție - departe“. Dar îndepărtarea șuruburilor laterale este doar proiectat pentru fixarea rigidă, astfel încât acestea ar trebui să strângeți mai puternic.
Fig. 3. Îndepărtarea buloane laterale
Fig. 4. Atașați o forță suficientă pentru a strânge îndepărtarea
Acum avem undeva pentru a pune roata. Rotiți o îndepărtare Allen a capacului frontal, scoateți-l și reglează volanul. Prietenul tău la acest punct fixează ferm șuruburile capacului din spate. Acum, să vedem cum să facă acest lucru, astfel încât să nu trebuie să repete această operațiune de multe ori la rând. De obicei, pe roata există un risc care poate fi văzut chiar și în îndepărtarea capacului. Este pur și simplu are nevoie de tine pentru a ajuta la a pune volanul în îndepărtarea centrat exact. manete de frână trebuie să privească înainte în direcția de deplasare și de a fi rotit până la 30-45 de grade. Acest lucru va fi poziția corectă. De asemenea, asigurați-vă că cablurile au fost în partea dreaptă a coloanei de direcție și nu sunt răsucite.
Fig. 5. Instalați roata
Să ne, în sfârșit, să acorde o atenție la roți. În cazul în care motocicleta a venit pentru a scoate roata din spate - în primul rând, este în valoare de ea. Introdus în manșonul excentric, cu arcurile trebuie să fie pe ambele părți ale manșonului, o parte mai mare din exterior. Levierul excentric este întotdeauna la stânga pe direcția de deplasare. Fixarea roții din abandonat școala, trebuie să vă asigurați că acesta este nivelul și axa excentric pe ambele părți au ajuns la un punct extrem. Asigurați-vă că frânele nu interferează cu roata este centrat corect. Strângeți excentric, răsucindu-o parte sensul acelor de ceasornic și păstrarea cealaltă. Acum, se închide, astfel încât pârghia nu a fost în măsură să deschidă propriile lor. Acest lucru este, de obicei, datorită forței de strângere insuficientă, sau angajarea oricăror obiecte pe drum. În direcția de rotație a pneului indicată în general, urme în spatele ei. Dar există, de asemenea, o bandă de rulare bi-direcțional.
Este timpul să se ocupe de cabluri cămăși comutatoare. Acestea trebuie să fie instalate în Ghidul cadrului, în suportul și schimbătorul spate. Nu este un secret faptul că maneta schimbătorului trage coarda, ca urmare a ceea ce se transformă schimbătorul de viteze. La momentul instalării mantalelor de cablu trebuie să fie cel mai relaxat. Dar pentru a fi instalate în ultima lungime sloturi coarda nu este încă suficient - astfel încât prietenul dvs. switch-uri în mișcare, și finaliza operațiunea.
Fig. 6. Instalați pedala
Acum ne-a instala pedale. Pe partea axei fiecare pedală are o litera L și R. stânga și la dreapta de-a lungul direcției de deplasare, respectiv. În pedala din stânga - firul din stânga, la dreapta - dreapta. Strânge puternic pentru afânarea ruperi ale firului pedalei în tija de legătură, ceea ce duce la înlocuirea lui.
Să ne-a pus șaua - vezi că tubul scaunului excentric este deschis, uleiul de lubrifiere în sine și fixați-l inserați ușor în cadru. înălțime reglabilă de gust și în siguranță, închideți excentric. Dacă PIN-ul și scaunul vin separat, ceea ce este extrem de rar - PIN-ul de montare fixat pe centrul diapozitivului șa (ele au, de asemenea, un sistem de zgârieturi) și de înclinare a scaunului este instalat paralel cu solul.
Fig. 7. disc de frână spate mecanic reglabil
Să luăm frâna. Dacă vibreyki (frâne pe jantă) - asigurați-vă că fiecare bloc, apăsând contactul cu marginea întregii sale de frână avionul, și nu se agață de anvelope. Dacă nu - slăbiți hexagonală de fixare și fixați-l. Instalați cablul în maneta de frână în lateral cu plumb cap cilindric.
Petreceți mantaua cablului frânei din față, astfel încât ea nu a putut prinde roata. Pentru a face acest lucru, există atașament special pe o furculiță, dacă nu - atașați cablul jacheta de cablu cravată la partea laterală a coroanei și a piciorului. Pe unul dintre picioarele frânelor din față și din spate au un clip de cablu care fixează poziția sa. Relaxati hexagon și au un astfel de cablu de tensionare care asigură cursa pârghiei de frână de aproximativ jumătate din cursa totală înaintea mânerelor.
Acum - Dacă blocul atinge janta roții în timpul conducerii autovehiculului - în partea de jos a fiecărei file are un șurub mic, ajustabil cu o șurubelniță sau Allen. Nu-l confunda cu un șurub mare exploatație pedala de frână pe loc! Prin înșurubarea acestui șurub de frână melenko picior cu sabotul de frână departe de buză și piciorul opus cu pantof se apropie. Respectiv - care freacă - acolo și răsucire în sens orar. E simplu! Acum, se taie excesul de cablu, astfel încât lungimea cozii a fost de 3 cm. La capătul cablului este necesar să se stabilească un clește special vârf.
Fig. 8. Discul de frână este fixat la manșonul
Fig. 9. Instalați etrierul de pe furca
În cazul în care discul de frână - poate fi necesar mai întâi pentru a fixa discul de frână pe butuc. Aici avem nevoie de o cheie specială. Disc set inscripții exterior. Uita-te pentru direcții de coincidență de rotație și a roților. Strângeți ferm - frânele - este totul! Acum setați etrierul din față. Se întâmplă că adaptorul vine separat, astfel încât să ia în considerare întreaga procedură de instalare. Pierdeți punctul de nevoie.
Fixați adaptorul astupa săgeată. Strâns. Despre frâne mecanice () sârmă: fixa suportul adaptorului, intrarea în coarda de sus. Ne rezervăm șuruburile de un pic nedotyanutymi pentru ajustarea în continuare. Instalați cablul în maneta de frână în lateral cu plumb cap cilindric. Petreceți mantaua cablului frânei din față, astfel încât ea nu a putut prinde roata. Pentru a face acest lucru, există atașament special pe o furculiță, dacă nu - atașați cablul jacheta de cablu cravată la partea laterală a coroanei și a piciorului. Relaxati șurubul cu cap hexagonal, este responsabil pentru fixarea cablului frânei, sărind coarda și pentru a realiza un astfel de cablu de tensionare, care asigură cursa pârghiei de frână aproximativ jumătate din sarcina totală de prindere.
Acum regla. Poziția în raport cu pad-ul discului este foarte clar. Ambele tampoane ar trebui să fie pe disc la aceeași distanță și să fie paralelă strict la disc. Twist șuruburi de fixare. Dar aici, vă poate afecta funcționarea frânei. Un bloc de la noi nu se misca (dreapta), iar al doilea este condus de frânghie. Poziția pad din dreapta poate fi reglat prin Allen pe partea dreaptă a etrierului. Rotire dreapta - bloc mai aproape de disc. Stânga - se îndepărtează de ea. Poziția pantoful stâng este guvernat de tensiunea de sârmă decât este tras strâns - mai aproape blocul de pe disc.
Fig. 10. Etrier de frână
Fig. 11. frână față reglabile
frâne cu discuri hidraulice. Instalarea este aceeași cu cea a proprietăților mecanice, dar în loc de cablu au furtunul, care este deja fixat pe mâner și suport. Deci, aruncați competent furtunul, puneți adaptorul (dacă este necesar), fixa șuruburile etrierelor, dar nu le strângeți până la sfârșitul anului. Împingeți maneta de frână - și acum strângeți șuruburile de fixare. În 90% din cazuri nu mai trebuie să facă nimic. Dar, în cazul în care frâna nu este centrată și de antrenare atinge un tampon - Relaxarea șuruburile de fixare și aliniați manual etrierul.
Apropo, se întâmplă adesea ca discurile de frână vin cu curbele de plante - nu le pot îndrepta înapoi doar cu ajutorul unei mâini cheie sau dibaci speciale. Din fericire, este foarte ușor de făcut, din cauza moliciune mare de metal, asa ca nu exagera.
Fig. 12. pinionul față
Fig. 13. Reglarea schimbătorului spate
Gradul extrem de asamblare de biciclete - setarea switch-uri. Nu este necesar să se teamă de, e mai ușor decât toată lumea crede. Practic, la sosirea fabricii este încă configurat. și toate în mod normal, să câștige - toate tricouri Doar introduceți corect. Dacă nu - asta e ceea ce trebuie făcut.
Schimbător față. Dacă lanțul nu se mișcă cu un pic stea pe o mare - mai trage coarda. Acest lucru se face pe butonul maneta schimbătorului într-un loc în care cablul iese din ea. Rotire nevoie invers acelor de ceasornic. Numărul de rotații nu pot fi numite exact acționează asupra situației. Ia-unul câte unul, până când va trece lanțul. În cazul în care lanțul este, dimpotrivă, nu merge cu o stea de mare pe mica - cablul ar trebui să se relaxeze metoda de mai sus. Doar răsuciți în sens orar mai este necesară.
De asemenea, situat pe comutator, avem 2 șurub mici, cu literele L și H în apropierea lor. Această ajustare a limitelor rândul său comutatorului. L este responsabil pentru limita în jurul cadrului, H - de la marile vedete. Fără necesitatea de a le atinge, nu este necesar, dar în cazul în care lanțul cade de o stea de mare - apoi înșurubat în H. șurubul Dacă tensiunea de cablu este suficientă, dar lanțul nu este încă transferat la al treilea (cel mai mare) șurub stele H am untwist. Numărul de rotații se definesc - situația este aceeași ca și cu tensiune de cablu. Dacă lanțul nu se trece la cea mai mică stea - untwist șurubul L. Dacă fac obiectul unui dumping Levey prima stea - învârti L.
schimbătorului spate. Aici avem opusul este adevărat cu șuruburi exterioare - L este responsabil pentru direcția de marile vedete, și H pentru partea un pic. Trageți coarda în picioare, în cazul în care circuitul nu merge cu un mic la mare. Relaxați-vă - în cazul în care o mare la mic. Reglarea tensiunii cablului schimbătorului spate nu este numai pe suport, dar, de asemenea, pe comutatorul în locul intrarea în coarda lui.
Asta e, folosind spirit și mâinile iute de mână! De asemenea, rețineți că, dacă aveți întrebări - vom fi bucuroși să-i răspundă. Sunați-ne!
Ah, da! Nu uitați să curățați și lubrifiați lanțul!
schi de succes, deoarece bicicleta - este gratuit!