Agenția de transport aerian Federală a răspuns la aplicarea pilot a „arbitrariul“ în cadrul Oficiului
Agenția de transport aerian federal a declarat că un total de 400 de piloți revocate certificatele și fiecare caz, este pe deplin justificată în cinci ani. Piloții spun că agenția românească elimină școlile din subordinea competitorilor de pe piață, și sa plâns de „arbitrar“ Biroul Organizației Internaționale a Aviației Civile
Foto: Sergei Bobylev / TASS
Așa cum sa explicat de către Serghei Isvolsky, ea vine ca un aviatori comerciale sunt angajate în transportul de pasageri și de mărfuri, precum și pe privat. Potrivit lui, principalul motiv pentru privarea de dovezi - furnizarea de date falsificate sau falsificate. „În procesul de efectuat cu regularitate inspecții de bază (vom efectua verificări cu Comisia de anchetă Procuratura Generală) am dezvăluit piloți, care au furnizat un certificat medical informații false sau falsificate privind trecerea formarea teoretică și practică (raid real),“ - a spus el.
Piloții au plâns de Agenția Federală de Transport Aerian
Un alt motiv pentru anularea licențelor, Isvolsky remarcat, este faptul că Centrul de Formare Aviației (ATC) „a priori nu poate antrena piloți comerciale.“ „Profesia de“ pilot „poate da numai acele școli care au aprobat programul de formare Rosaviation la un pilot comercial. Astfel de programe sunt doar la școlile de zbor și instituțiile de învățământ superior ale aviației civile aflate sub jurisdicția Agenției Federale de transport aerian“, - a spus el.
Rosaviation au un conflict de interese cu non-guvernamentale Aviație Training Center (ATC), este convins șeful Consiliului de organizare publice inter-regionale de piloți și proprietarii de aeronave (AOPA-Romania), Vladimir Tyurin.
„Ulyanovsk și Universitatea Aviației Civile București - întreprinderile subordonate ale aviației ruse. Și Agenția de transport aerian Federal de asemenea, le finanțează. În același timp, certifică centrele de formare a aviației [comerciale]. Se pare clar un conflict de interese. Este evident că ei vor fi la același nivel cu piața, aceste centre“, - a spus el RBC.
Vladimir Tyurin a spus că conflictul durează de mai mulți ani. „Poziția aviației ruse este că piloții comerciale și de linie trebuie să se pregătească numai universitățile publice. Un ATC creat inițial numai pentru piloți privați „, - a spus el. Potrivit lui, la un moment dat, atunci când universitățile publice nu a putut face față cu recalificarea specialiștilor, Ministerul Transporturilor a anunțat un program de atragere ATC. „Sute, daca nu mii de navigatori și ingineri de zbor au fost recalificati în piloți. Și aceștia sunt oameni care vin în cadrul acestui program acum se încadrează în acest har, și îi privează de piloții lor probe Rosaviation“, - a spus Tyurin.
Reprezentantul oficial al Agenției Federale de transport aerian, la rândul său, a declarat că „nu există nici un conflict de interese“, deoarece „instituțiile de învățământ ale aviației civile sunt instruiți asupra profesiei și Centrul de Formare Aviație predă la un pilot privat.“ În opinia sa, în România nu există nici un centru de formare a aviației, care ar fi numărul necesar de simulatoare, aeronave și personal pentru instruirea piloților comerciali.
Vicepreședinte al Uniunii echipaje românești Alfred Malinowski într-o conversație cu RBC a spus că unitatea a fost autorizată de către ATC însuși Rosaviation. „Rosaviation privit impasibili atunci când s-au născut instituții psevdouchebnye, care, după cum au fost instruiți piloți. Și acum ea împiedică, de asemenea, punerea în aplicare a acestor certificate. Aceasta este, mâna stângă nu știe ce cel potrivit. În general, probabil știe. „- a spus el.