lichid de frână bun trebuie să îndeplinească mai multe cerințe dintr-o dată. În primul rând, trebuie să aibă un punct de fierbere ridicat. În caz contrar, te vei simti ca pedala de frână cade. Inutil să spun, că nimic bun nu va conduce? În al doilea rând, corozivitatea minimă necesară. Acest lucru nu va face griji cu privire la faptul că conducta de frână poate rugini. În al treilea rând, în lichidul de frână trebuie să aibă proprietăți de lubrifiere bune. În cazul în care mașina are sistem anti-blocare, să acorde o atenție doar la standardul DOT5.1 lichid. În al patrulea rând, produsul trebuie să aibă o stabilitate ridicată viscozitate. În caz contrar, la fel și în condiții de frig se pot întâlni cu performanța slabă a frânelor. Deci, ce fel de lichid pentru a satisface toate aceste cerințe?
Lichidul de frână care compania de a alege
Convențional, toate produsele existente pot fi împărțite în două grupe, pe care le-am făcut. Primul va include lichide de frână fabricate în străinătate. A doua include produse de la companii autohtone. Diferența dintre ele este de fapt mic. În ultimii ani, rafinăriile noastre au fost mari pentru a fi modernizate, astfel încât lumina a început să apară uleiuri de înaltă calitate, cu motor, lichide de frână și alte produse necesare pentru întreținerea vehiculelor. În același pachet cu producția românească de lichid sunt de multe ori mai ieftin, ceea ce ar trebui să nu uităm.
Cele mai populare de pe spațiile deschise ale țării noastre au lichidul de frână în conformitate cu următoarele mărci:
Nu este necesar să se creadă că produsele de calitate sunt produse numai de aceste companii. Din nou, produsele lor, pur și simplu se poate lăuda mai popular.
Cea mai mare frână de lichid de producție românească
Sintec Super DOT-4
Peste 455 de grame de Sintec Super DOT-4 buvalno cere un ban. Acest lucru face ca lichidul de frână este foarte ieftin. Ea a efectuat la Moscova, la „Obninskorgsintez“. In svezheraspakovannom un lichid începe să fiarbă la 240 ° C, Acesta este un rezultat foarte bun, deși nu perfect. După aproximativ un an de funcționare se reduce foarte mult de temperatura de fierbere - 155 ° C Dar suferă de aproape orice lichid de frână. De aceea, se recomandă să se schimbe, în cazul în care nu o dată pe an, cel puțin o dată într-o jumătate sau doi ani. În ceea ce privește vâscozitatea, este stocat pe un nivel bun chiar și în timpul unui ger greu. Daca nu sunteti o masina de raliu, diferența specială în comportamentul mașinii în vara și iarna nu se va simți. Problema în acest produs este calitatea de instabilitate. Lichidul produs în același timp, poate fi destul de diferit de produsul lansat la doar o lună mai târziu. Acest lucru este confirmat prin teste de diverse publicații auto.
- tag-ul preț foarte scăzut;
- Vâscozitatea la temperaturi diferite cu greu schimbări;
- Acesta îndeplinește toate cerințele standardului declarate;
- punct de fierbere suficient de ridicat în primele șase luni de utilizare.
Un alt produs ieftin, se potrivesc perfect în cadrul cerințelor DOT4. Acest fluid este produs fierbe planta in intregime Dzerzhinskii numai la o temperatură de 255 ° C Dar, la fel ca cea mai mare parte a competiției, după un an de utilizare rezultatul devine mult mai rău - punctul de fierbere va fi deja doar 160 ° C În timpul iernii, aproape nimic nu se întâmplă de lichid de frână - vâscozitate aproape de parametrul inițial, chiar și în frig amar.
Principalul avantaj al acestui produs este larg răspândită. Puteți să-l cumpere de la aproape orice magazin auto din România. Și totuși, acest lichid este folosit pentru auto autohtoni. Fabrica Dzerjinski asigură că creația sa are proprietăți minime de coroziune. Pe scurt, acesta este un produs demn de producția internă, a căror cumpărare nu afectează bugetul.
- Este foarte ieftin;
- In svezheraspakovannom se fierbe la o temperatură foarte ridicată;
- caracteristici de vâscozitate;
- DOT4 îndeplinește cerințele standardului în întregime.
- Nu este cel mai bun mod in sine prezinta pe masini cu ABS.
Sintec EURO DOT 6
Cel mai nou produs „Obninskorgsintez“ plantă. Așa cum este clar prin numele său, fluidul îndeplinește cerințele DOT6. „Dry“ (svezheraspakovannaya) un lichid fierbe la o temperatură de 274 ° C Înainte de acest parametru frânele se va încălzi foarte rar, cu excepția cazului în care nu participă la raliu și autocross. Dar, cel mai mulțumit de faptul că, chiar și după aproximativ un an a proprietăților fluide ale căderii nu atât de mult - se fierbe la temperatura de 182 ° C
Dacă locuiți în regiunea de nord a țării noastre, atunci trebuie să-l umple sintec EURO DOT 6. Faptul că vâscozitatea de 40 de grade la rece a produsului este menținut la mai mult de nivel acceptabil. Pentru a fi precis, vâscozitatea la un moment de 647.5 mm2 / s. Rezultatul ideal este de două ori sau de trei ori performanța marea majoritate a produselor sunt pe piață. Problema cu acest lichid numai în faptul că acesta este produs într-o cantitate minimă, și, prin urmare, consideră că este destul de dificil de magazin.
- Vascozitatea ideală în condiții de frig;
- Acoperă reglementările DOT4;
- Furunculi la temperaturi extrem de ridicate;
- proprietăți de lubrifiere excelente.
Cea mai mare de lichid de frână de producție străină
Motul DOT Fluid 5.1 frana
Produsul de Motul respectă pe deplin cu DOT 5.1. În acest caz, producătorul spune că munca lui poate fi turnat în mașină, care a rămas de fluid standard, DOT3 sau DOT4. Adică, o înlocuire completă a fluidului nu este necesară - și va veni în jos, așa cum se spune, „realimentare“. Cu toate acestea, este mai bine să meargă numai în Motul DOT 5.1 Fluid de frână, evitând amestecare. În acest caz, cu siguranta nu va fi confruntat cu performanța slabă a frânelor.
In primele ore și săptămâni de utilizarea acestui produs este în plină desfășurare numai la încălzire la 272 ° C Acesta este un rezultat excelent realizat numai la frânare foarte mult timp, și chiar și atunci nu în fiecare mașină. Temperatura „umed“ fierbere de stat cade de obicei - în acest caz, la 185 ° C. Dar, pentru a atinge această cifră nu este la fel de ușor cum pare. Liquid este special conceput pentru mașinile dotate cu un sistem de ABS. Creatori De asemenea, au asigurat că vâscozitatea produsului cu o scădere a temperaturii la -40 ° C nu depășește 820 mm2 / s. Acesta este, de asemenea, un indicator foarte bun, care ar trebui să vă rugăm toți locuitorii regiunilor dominate de iarnă lungă și rece.
- C depășește cu mult cerințele standardului DOT4;
- Chiar și în „umezit“ stare fierbe la o temperatură mai ridicată;
- Viscozitatea rece crește ușor.
- Pretul nu se va multumi fiecare automobilist.
Castrol React Temp DOT4 scăzut
Cea mai buna alegere pentru locuitorii din Norilsk orice altă regiune din nordul România. Chiar și în frig -40 ° C vâscozității produsului este menținută la 650 mm2 / s. Acest lucru face ca produsul un DOT5.1 standard adecvat. Dar de ce producătorul indică pe ambalaj și în numele unui standard mai puțin solicitante? Aparent, acest lucru este un instrument de marketing, care vă permite să vândă produsul segmente mai populare.
În ceea ce privește punctul de fierbere, apoi la lichid svezheraspakovannoy este de 265 ° C. Dacă nu merge pe circuitul din Soci sau în apropiere de Moscova, va fi suficientă. Totul este în ordine și având un punct de fierbere sub forma „umezit“ - este de 175 ° C. Acest lucru înseamnă că majoritatea automobiliștilor nu va observa nici o problemă, chiar și după un an de funcționare a mașinii cu lichidul de frână. Se pare că trebuie să fie schimbat doar o dată la doi ani. Din păcate, lichidul nu este lipsită de dezavantaje. Acesta constă în ambalajul produsului. Indiferent de motiv, producătorul nu a pus pe piață lichidul într-o sticlă de un litru - există doar un recipiente de jumătate de litru.
- vâscozitate minimă chiar și în ger greu;
- Temperatura ridicată de fierbere, chiar și după un an de utilizare;
- Faceți cunoștință cu standarde chiar mai stricte;
- Ideal pentru vehicule cu ABS.
- Există doar o sticlă de jumătate de litru;
- Pretul nu se potriveste tuturor.
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
Acest lichid de frână nu poate ca din două motive. În primul rând, este ambalat într-un flacon care arata similar cu orice demachiant. Pe scurt, nu e ca un produs de la compania de renume mondial. În al doilea rând, magazinul este dificil de pronuntat numele acestui fluid. Cu toate acestea, dacă acest lucru ar trebui să fie făcut, chiar și atunci când magazinele auto sunt acum formeaza pe maniere supermarket? Restul acestui lichid nu are dezavantaje serioase, acesta respectă în totalitate cu standardul specificat pe ambalaj.
lichid proaspăt fierbe la o temperatură de 230 ° C În cazul în care ea a petrecut în mașină pentru aproximativ un an - o temperatură de fierbere scade la 155 ° C Pe scurt, totul este foarte tipic. Problema cu acest produs este că acesta nu poate fi folosit în timpul iernii rece, deoarece lichidul începe să se scufunde în mod semnificativ la temperaturi sub zero. Locuitorii din Moscova și teritoriul Krasnodar poate fi destul de mulțumiți de cumpărare, dar undeva în produsul Syktyvkar de la Liqui Moly este mai bine să uite.
- Rezistenta la coroziune - la o înălțime;
- Nu este o etichetă foarte mare preț pentru un produs străin;
- Ea nu are nici un efect asupra stării tehnice a furtunurilor de frână și a sigiliilor;
- Temperatura de fierbere decente.
- După un an de funcționare, se recomandă înlocuirea lichidului;
- Atunci când congelare devine prea vâscos.
Ce fel de lichid de frână pentru a cumpăra
1. În cazul în care finanțele sunt limitate, atunci ar trebui să acorde o atenție la produsul intern numit Sintec Super DOT-4. Sticlă de lichid ar trebui foarte ieftin, iar în cazul în care produsul este inferior concurenților străini, că destul de un pic.
2. Chiar și arată mai bine în sine RosDOT-4 - un produs al instalației Dzerjinski. Acesta îndeplinește toate același standard DOT4 fumans numai la o temperatură de 255 ° C iarnă, vâscozitatea este menținută la un nivel optim, în timp ce într-o mașină cu ABS acest lichid în acest moment al anului este cel mai bine să nu se umple.
3. Cea mai bună opțiune internă - este Sintec EURO DOT 6. frâne funcționează perfect, chiar și în frig cu acest lichid. În legătură cu acest produs este recomandat pentru cumpărare în regiunile nordice ale țării noastre.
4. caracteristici similare Aproximativ are un lichid de frână comun Motul DOT 5.1 Lichid de frana. Dar nu fiecare conducător auto vrea să dea o sticlă de jumătate de litru acest tip de bani. Cu toate acestea, pentru astfel de cheltuieli vor trebui să meargă, în cazul în care autovehiculul este echipat cu un sistem ABS.
5. Castrol React DOT4 Temp scăzut - este un câștigător pe toate fronturile. Dacă aveți un bani decent, apoi cumpara acest lichid de frână special. Ea fierbe la o temperatură foarte ridicată și devine vâscos într-un ger foarte severă. Puteți utiliza un astfel de lichid chiar și la Polul Nord.
6. Dacă locuiți în România centrală, sau chiar și în sud, și trebuie doar să importe lichidul de frână, apoi să acorde o atenție la Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Este relativ ieftin, în timp ce proprietățile sale s-ar putea aranja bine. Este contraindicat doar rezidenților din regiunile nordice ale țării.