Au trecut deja 40 de ani de la ieșirea din transportorul de capodopera de automobile sovietice. A fost o soluție de design strălucitor pentru acea vreme. Nici unul dintre all-wheel drive masina din lume nu a avut astfel de calități, ceea ce a dat ingineri Niva Volga de automobile Plant. În timpul nostru, în orice „SUV“ modernă folosește aceleași principii care au fost puse în Niva în 1977: permanenta tractiune, monococă, suspensie de primăvară, garda la sol și ampatament scurt.
Masina a devenit în cerere nu numai în Uniunea Sovietică, dar, de asemenea, la nivel mondial. Ca urmare, o creștere a cererii pentru o varietate de modificări pentru fiecare țară. Cu popularitate a crescut cererea în creștere și individualitate (cât mai multe nu doresc să călătorească pe aceeași Niva ca și celelalte). Prin urmare, revizuirea ar fi trebuit făcut nu numai la motor și a componentelor interne, dar, de asemenea, corpul, care este, de asemenea, supusă în mod repetat de tuning.
Numărul de modificări Niva a crescut cu fiecare an care trece, iar în acest moment nu este greu să-și piardă COUNT. In aceasta revizuire, vă vom spune despre toate opțiunile și modificările la vehicule cu o reputație la nivel mondial și o lungă istorie, cu mândrie mentionat ca nivami. Să începem revizuirea, desigur, de la primul coborât de pe transportor Niva.
Prima ediție a Niva (VAZ-2121)
Cel mai economic Niva (VAZ-21211)
Acest model a fost proiectat special pentru export în țările în care costul de benzină forțat să facă o alegere în favoarea unor mașini mai eficiente de combustibil. Deplasare motor pentru această modificare a fost de 1,3 litri, cu o capacitate de 69 de cai putere, care nu ar putea afecta caracteristicile dinamice și cuplu mare la deplasarea pe drum. Ca un motor slab consecință și masa ridicată, scăderea permeabilității, ceea ce era inacceptabil pentru Niwa. Toate acestea au condus la faptul că o cerere suficientă pentru această Niva modificare nu a apărut. Dar, în ciuda acestui fapt, masinile au fost exportate în străinătate, în cantități mici, în principal în Europa.
Cel mai puternic Niwa (Lada 4 × 4 Niva Poch)
Această modificare a fost produsul eforturilor inginerilor francezi, a căror sarcină a fost de a moderniza Niva un sport de raliu. Și trebuie să spun, ei au o lucrare bună - de fapt, acest model a reușit chiar să ia parte la celebra „Paris-Dakar“. Pe Niva Poch instalat capota ușor nemetalic și jante de compania Porche. Dar cel mai interesant a fost localizat sub capota - în loc de 4 cilindri se potrivește destul de mare de 6 cilindri, volumul total de lucru din care sa ridicat la 3,5 litri. În această calitate, ei s-au dat, era 310 „cai“, care este un rezultat foarte impresionant pentru acei ani. Aceste modele au fost construite 8 bucati.
Pravorukie Niwa (VAZ-21212)
Există, de asemenea, a fost o versiune de export pentru țările cu trafic stânga. A fost singura mașină sovietică, care a fost exportat în Japonia. Înainte și după expediere (furnizat a fost un partid mic) mașini sovietice în această țară nu se observă. Cele mai multe exemplare ale acestui model au fost exportate în Anglia. In zilele noastre este greu pentru a satisface „lanul de porumb dreptaci“ - în cazul în care numai pentru iubitorii de mașini de epocă. Specificații ale acestui model nu a fost diferită de versiunea de bază. Utilizat este același motor de 1,6 litri si transmisie manuala cu 4 trepte.
Plutitor Niwa (VAZ-2122)
Acest model a fost dezvoltat prin ordin al Ministerului Apărării al URSS în mod exclusiv pentru a dota armata. Ca bază utilizat același VAZ-2121, un acoperiș metalic este înlocuit cu un Tent tesatura. Rezervor de combustibil pentru autovehicule a avut 2 și a fost echipat cu un motor de 1.3 litri. Lichidul de răcire a fost grav rafinat pentru un spațiu capota a scăzut mai puțină apă și mai mult aer. Barei de protecție au fost proiectate astfel încât orice vehicul militar ar putea nici un prejudiciu ar putea împinge Niva, dacă ea a fost blocat în noroi sau apă. În plus, autovehiculul a fost adăugat troliu utilizat în mod normal pe „UAZ“. Amfibiu a dezvoltat o viteză ușor mai mare de patru kilometri pe oră atunci când se deplasează prin apă.
Diesel Niwa (VAZ-21215)
Poate că mulți vor fi surprinși chiar acum, dar Nivas stabilește într-adevăr motoarele diesel. Acest lucru a avut loc la sfârșitul celui de al doilea și începutul celui de-al treilea mileniu. Această versiune a Niva nu a fost proiectat pentru piața internă și produce exclusiv pentru export. Motoarele diesel indicele XUD9SD au fost împrumutate de constructorul francez Peugeot. Pe langa motorul, masina a primit, de asemenea, o serie de modificări în organism. multe din plastic a fost adăugat în partea de sus a corpului de obicei, iar ușa din spate oferind acces la portbagaj, a fost extins la bara de protecție pentru a asigura un nivel confortabil de încărcare. În legătură cu extinderea ușilor, luminile din spate a trebuit să facă pe verticală.
Hidrogen Niwa (VAZ-2131 "Antal")
Colector Niwa (VAZ-2121B)
Niva comercial (VAZ-2121F)
Acest domeniu a fost proiectat special pentru export în țări străine, în cazul în care acest tip de organism în mare a cererii. Partea din spate a masinii a fost de fapt transformat într-un golf de marfă - ferestre înlocuite cu inserții metalice și rândul din spate de scaune este pur și simplu absent. În interiorul dubița au fost amplasate exploatație între paranteze pentru mărfuri. În plus, pentru securitate, montate pe vehicule speciale grinzi care protejează șoferul și pasagerul din deplasarea de marfă înainte în timpul frânării. În general, acesta a lăsat o opțiune de rău, dar o astfel de Niva este sensibil inferior în concurență cu multe mașini similare - acest lucru se datorează faptului că vehiculul comercial nu are nevoie de capacitatea sa de off-road, care a adăugat numai la costul de exploatare și întreținere.
Niwa-convertibil (Lada Niva Cabrio)
Pentru a crea această modificare aplicată mintea ingineriei germane. Și primul care a ghici ce aceste minți - este complet tăiat de pe acoperiș. Asta-i drept - „UAZ“, cu prelata, de ce Cornfield nu repeta experiența. Pasajele roților au fost extinse și frumos a jucat rolul. Arcul frontal curge lin în bara de protecție din față și luminile din spate sunt „mutate“ în carcasa barei de protecție spate - toate acestea adaugă la exteriorul o mulțime de avantaje. Deoarece corpul Niva - transportatorul, apoi pentru a rezolva problema de deformare a trebuit să integreze o țeavă de metal în corpul de bază. Deci, acum că știi că unele dintre Niva a cadrului integrat.
Niva de călătorie (VAZ-2121 «Auviga»)
Nu fără modificări pentru călătorii, care a constat din două părți separate - partea din față a mașinii a fost o camioneta, realizat din korotkobaznoy Niva. Mai mult decat atat a fost ambalate camion și a târât două Suporti a doua parte, de fapt, compus din camere cu ferestre și o ușă. Această porțiune are un ax cu roți, absolut ampatament identic cu orice alt Neve. Masina era suficient pe aripile față mari sunt boltite oglinzi mari pentru siguranță. Astfel de modele de aproximativ 2 unități au fost fabricate. În legătură cu prăbușirea Uniunii Sovietice a încetat producția de Niva.
Plaja Niva (VAZ-212183 "landole")
Modelul a venit foarte vizibil, deoarece organismul mutant în mod semnificativ de stil buggy: nu există uși, acoperiș, în loc de structura curbată a conductelor metalice, partea din față a kenguryatnik auto. Aparatul este de asemenea echipat cu servodirecție. În plus, a adăugat la mai multe fuste diferite (inclusiv un carenaj suplimentar de admisie a aerului la suprafață) și căptușeala din material plastic pe tot corpul. Această mașină este destinat exclusiv pentru sezonul de vară. În cazul în care mașina este redusă și ori și jumătate, veți obține o bicicletă completă quad cu un volan rotund și un acoperiș mic de ploaie (sau, din nou, - Buggy).
Vă mulțumim pentru abonare!
Spaniolă Niwa (Lada Niva Ikra)
Mai ales pentru export în Spania, a fost dezvoltat Lada Niva Ikra. La fel ca cele mai multe mașini vândute pe piața internă în străinătate, caviar era un aspect interesant. Bara de protecție conectate printr-un kit de caroserie formă neobișnuită gri lung - arăta foarte bine, mai ales în comparație cu standardul nivami. Pe suprafața hotei pentru a instala o răcire suplimentară a motorului sub forma fine contra de admisie a aerului. Nu fără fuste și partea din spate a mașinii, în cazul în care pentru a instala elementele de plastic, creând un aspect aerodinamic elegant.
Niwa California (Lada NivaCalifornia)
Aceasta este versiunea germană a Niva, uita la faptul că, fanii Neave „saliveze“. Ce este caracteristica ei? Design-ul genial și trapa unică pe acoperiș. Design-ul poate fi văzut ceva de genul asta, care este aproape de standardul de exteriorul masinii. Frumos linii trasate și corp cu două tonuri, cu un acoperiș proeminent se completează reciproc perfect - imediat lovituri vizibile munca unui designer profesionist. Dar caracteristica principală este imens trapa tesatura, care este în starea deschisă a vehiculului face ceva mai aproape de concert. Roți ATS este, de asemenea, foarte original și completează perfect avantajele menționate mai sus. În interior, scaune și volan montate superior.
teren de sport (LadaGorbi)
Este un miracol de idei de design este dificil de a numi toate Niwa ca organism reproiectat dincolo de recunoaștere. Materialul corpului principal efectuează mucegai din plastic, care nu au absolut nimic de-a face cu formele obișnuite ale corpului Nivas. Aceste forme au fost create de designerul industrial german Luidzhi Kolani, care ii place sa experimenteze cu aerodinamica. Rezultatul este că din mașină Niva și acest lucru a fost doar un singur detaliu - șasiu. Vehicul promovat într-un singur exemplar.
câmp de vânătoare (Lada4h4 "Lynx")
Acest model este special conceput pentru a fi utilizat în pădurile și câmpurile din România. Sasiul masinii a fost actualizat - suspensie de deplasare și garda la sol a crescut. Pe automobile anvelopele de bază ale terenului de configurare, servodirecție și accesorii de putere, inclusiv o fereastra de afișare și o oglindă. Masina a fost folosit cu succes de către vânători și pescari, culegătorii de ciuperci și grădinari, precum și un număr de întreprinderi agricole, care necesită deplasarea personalului și sarcini mici în condiții off-road.
Oraș Niva (Lada4h4 «Urban»)
alungită Niva
Cele mai multe dintre modelele de mai sus au o formă alungită variantă cu cinci uși. Primul alungit Niwa, a creat o mulțime de discuții în rândurile conducătorilor auto, a devenit Niva 2131 - toate celelalte încercări de a extinde Niva nu au fost încununate de succes. În ciuda faptului că lungimea corpului unui impact negativ asupra calităților off-road si dinamica, ea a câștigat rapid popularitate în rândul conducătorilor auto locale. Poate că motivul pentru care acest lucru a fost că un astfel de organism este mai confortabil pentru pasageri și mai încăpător pentru o varietate de bunuri - acest lucru este destul loc să fie, pentru că korotkobaznym Niva are foarte puțin spațiu pentru pasagerii din spate și un portbagaj foarte mic.