Noi de multe ori ne întrebăm ce roata este motorul mai bine, roți dințate sau directă. Răspunsul fără echivoc da noi, deoarece fiecare dintre aceste două tipuri de motoare au avantajele și dezavantajele lor. Pentru cineva pare unul important pentru altcineva.
Pentru a economisi timp - a scrie un scurt fragment:
- Dacă aveți nevoie de viteză de peste 30 km / h veți avea nevoie de o unitate directă cu motor roți, 500 W sau mai mult, dar să fie pregătit pentru faptul că a oprit motorul va oferi o rezistență redusă atunci când de conducere, și, dacă doriți o creștere constantă a muntelui , puterea trebuie să fie 1500 W și mai mult.
- Dacă sunteți mulțumit cu viteza de 30 km / oră, vă va plăcea cu motor roți dințate de 350 de wați, în timp ce obține un deal de echilibru, lipsa de rezistență la deplasarea cu motorul oprit, precum și greutatea redusă și dimensiunea motorului. Dacă sunteți mulțumit cu el, dezavantajele motorului de viteze este deja irelevant.
- Fără perii cu motor cu două roți.
Cutie de viteze cu motor roți 250-350 wați.
Pentru a începe, descrie pe scurt ce cutia de viteze și de ce este setat în motor biciclete electrice. Reductor - un dispozitiv care mărește cuplul motorului roata, dar reduce viteza maximă de 30 km / h. Asta este de a apela la deal ar fi ușor, dar viteza nu este mare pe drum drept. Acest lucru este la fel ca automobilism în primul treapta a doua. La motor roata de acționare directă este același cuplu este disponibil la o putere de 1500 wați.
Cutia de viteze include un angrenaj planetar cu trei viteze de plastic in interior. Durata de viață a acestor unelte depinde de modul de funcționare și o medie de 6-9000 km unelte de schimb - o chestiune simplă, durează 1-2 ore, iar valoarea lor poate fi găsită aici. Există modificări unelte de oțel, dar acest lucru este neobișnuit, deoarece astfel de motoare sunt destul de zgomotoase.
Noi orientându cu motor roți nu există nici o rezistență la deplasarea cu motorul oprit. Cu alte cuvinte, dacă aveți bateria stă, atunci va fi capabil să călătorească ca o bicicletă obișnuită. O rolă bună este asigurată de un ambreiaj peste mal, care decuplează mecanic motorul de roata, acesta poate fi comparat cu manivela la bicicleta roata din spate - atunci când aveți nevoie, începe să pedală și să transmită cuplul la roata, dar roata nu se poate întoarce trece cuplul la pedala . Reversul acestui avantaj - imposibilitatea de recuperare, adică, nu poți încetini motorul și a încărca bateria.
Următoarea caracteristică a roții motoreductor - este compact și ușor. Mulți nici măcar nu va suspecta că aveți o bicicletă electrică, deoarece motorul în roata este puțin mai mare în diametru decât manșonul. Acest lucru din nou, se datorează prezenței uneltelor de interior.
Cele mai multe dintre roțile motoreductor au o capacitate maximă de 350 wați, 500 wați un pic mai puțin, dar nu mai mult. Acesta este un aspect relativ negativ al acestui tip de motor și roți, deoarece nu toată lumea are nevoie motoare mai puternice.
De asemenea, demn de remarcat este nivelul de zgomot redus la roțile cu motor de viteze, acestea sunt practic tăcut. Ca să nu mai spun că unitatea directă este zgomotos, dar încă este rulează un pic mai tare decât un reductor cu motor roți.
Și, în sfârșit, despre preț. Cutie de viteze cu motor roți este mai mică decât unitatea directă cu motor roți.
Motor cu tracțiune integrală directă (fara reductor).
In acest design, există două părți principale - rotor și stator. Rotor - un ax roată cu bobine, este fixat și fixat rigid pe cadrul bicicletei. Stator - un butuc de roată cu magneți permanenți puternici, care sunt fixate la spițele și janta, este mobil. Acest design este extrem de fiabil și simplu, deoarece nu există nici piese de frecare, cu excepția lagărelor. Aceasta este schema clasică a unui motor de curent alternativ trifazat, este numai în stator se învârte în jurul rotorului.
Avantajele acestui motor și roți:
- Fiabilitatea și simplitatea designului
- Capacitatea de a inhiba motor (recuperare)
- Putere mare de până la 5000 de wați
- Viteza de circulație de până la 100 kilometri pe oră
- eficiență mai mare din cauza lipsei uneltei
- O rezistență mică atunci când conduceți motorul este oprit. Adică, dacă vei sta jos bateria, pedala este un pic mai greu decât pe aceeași bicicletă, fără un motor. Această rezistență este comparabil cu un contor briză ușoară.
- Dimensiunile mari și greutatea motorului
- Motor cu tracțiune integrală directă de viteze scump la aceeași putere.
Linia de fund: dacă aveți nevoie de o bună viteză de 30 km / h - alegeți unitatea dreapta. În alte cazuri, este necesar să se acorde prioritate la dințat motor roata.