injecție Sitstemy apă-metanol
Bună ziua!)))
Cred că acest subiect va fi de interes pentru mulți, în special proprietarii turbo Kaew)))
Sisteme de apă de injecție de metanol - un sistem proiectat pentru a injecta un amestec de apă distilată și alcool metilic în sistemul de admisie (calea de admisie) a motorului (în mod tipic într-un raport de 50 la 50%, uneori, în loc de alcool metilic este etil, metil, dar funcționează cel mai bine).
Notă: alcool metilic are o cifră octanică de aproximativ 140, 105 -110 etil câte îmi amintesc. numere inexacte, dar sunt undeva în acel interval.
Deci, de ce un astfel de sistem și cum funcționează.
Sistemul funcționează foarte simplu, componentele sale principale este Vysk presiune pompa de 10-15 amestec atm și duze de pulverizare + controlează sistemul și diferite lucruri mici pentru a seta tot cazul. Metanolul are o capacitate de curgere destul de slab, spre deosebire de bezninov și, prin urmare, foarte slab pulverizat la presiune scăzută, astfel încât pompa trebuie să creeze o presiune ridicată pentru un amestec de pulverizare plin. Sub pompă de înaltă presiune, injector atomizează amestecul de apă-metanol la această moleculă de apă și alcool metilic sunt conectate la moleculele de aer (care merge în galeria de admisie a motorului, în mod tipic ajutajul plasat departe de clapeta de accelerație), încorporând astfel o molecula de apa cu aer - absorb aerul cald si rece prin aceasta, moleculele de alcool metilic sunt conectate la același aer și mai departe cu moleculele de benzină și astfel să crească cifra octanică a unui amestec aer-combustibil care arde foarte în cilindri.
O altă calitate pozitivă a acestui sistem este acela că alcoolul metilic se dizolvă și se îndepărtează îmbâcsirea cilindrilor. (.)
Pe scurt, datorită acestui injecție veți obține aer rece și combustibil cu cifră octanică mai mare! Acești doi factori principali care duc la o rezistență mult mai mare la amestecul de detonare, dacă vorbim despre efectul pe care îl, apoi turnarea normală 95 cu acest sistem, veți avea impresia că conduci la 115m benzină.
În consecință, datorită rezistenței sale ridicate la amestecul de detonare, aveți posibilitatea de a ajusta amestecul de combustibil de aer este mai slab, și, în același timp, pentru a stabili contactul unghiuri mai clare - acești doi factori afectează foarte mult puterea motorului - și poate crește în mod semnificativ.
sisteme de injectie vodometanola sunt de diferite tipuri, de bază - Etapa 1, progresivă - Etapa 2 și Etapa 3 - Sistemul 3D progresiv.
Ele se deosebesc doar prin controlul vodometanola sistem de injecție a combustibilului, Etapa 1 - este un control mecanic - comutatorul boost - sistem de activare cu 100% la un anumit punct al boost turbinei (adică, de exemplu, comutator injecție de 100% la 0,6 atm supraalimentare)
Etapa 2 - este sistemul de injecție de combustibil de control electronic, atunci aveți deja capacitatea de a regla puterea de injectare (de exemplu, puteți configura începutul injectării până la 0,5 atm cu 20%, puterea și proporțională cu supraalimentat pentru a crește puterea de la 100%, de exemplu, pentru a stimula 1,5 bari)
Etapa 3 - este un control electronic de injecție a combustibilului, în care doza de amestec apă-metanol este o funcție a ciclului de funcționare a injectorului de combustibil, cu alte cuvinte, controlerul arata mult benzina a fost turnat - și în mod proporțional se dispensează apă-metanol la un raport predeterminat.
Sistemul universal și poate fi instalat pe vehicule de orice producător. Sistemele sunt împărțite în atmosferă și un sistem pentru motoare turbo, inclusiv diesel. Sistemul este foarte ușor de instalat, complet în condiții de siguranță în funcționare, acestea sunt relativ ieftine și au un efect foarte semnificativ asupra motorului de tuning!
SnowPerformance: Etapa 1 Boost Cooler
Pe site-ul Web sunt balene pe toate motoarele Kaen!
La TCU, de exemplu, costurile de $ la 750 kit
Adăugat după 8 minute (s) 39 secunde (s)
De exemplu, auto Nissan S14
SR20DET 2.0
cap - scurgerea.
arbori cu came - stoc.
SJ - scurgerile.
galeriei de evacuare - FullRace.
de evacuare - Greddy.
turbină - Garrett GT30R .86AR
creierul - PowerFC + MAF Emulator în locul contorului.
injecție de metanol a fost selectată pentru testul de la SnowPerformance Etapa 1
Xs)) Cred că nouă nu este, dar este posibil să se pună balena cu același număr de duze ca cilindri)))
Iată cum șapte litri aspirat natural Hemi ridicat:
64 și 50 Nm dizolvat în recuperarea metanolului.
Plus + evacuare cip.
. saliveze deja a curs)))
__________________
'12 Panamera Turbo ST2 + mod supraalimentare 950Nm 700hp
(1/4 10,89 (10.688 cel mai bun), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (du-te la Scuderia.)
'16 Mercedes GLE-Coupe 400 (AMG pack 677)
Am vazut live de azi, se pare că avem un subaristov de 50%, iar Evo oricine 500+ CP plimbare cu metanol))
Cu toate acestea, am aflat că în atmosfera pune rapid și ușor))
Și dacă ai pus o etapa 3 cu creierul, puteți coase, astfel încât este suflat din momentul lasa Nm, cum ar fi 350Nm și până la un maxim, și este posibil să spunem 500-600!
Porniți imaginația și caută mâini drepte să-l pună)
Adăugat după 16 minute (s) 22 secunde (s)
Am găsit un alt exemplu util de instalare informatsiyu- balenă pe Audi A6 2.7L Bi-Turbo
Îngrijit și frumos)))
230hp Baza- / 310Nm
Ieșirea 270hp / 450nm
__________________
'12 Panamera Turbo ST2 + mod supraalimentare 950Nm 700hp
(1/4 10,89 (10.688 cel mai bun), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (du-te la Scuderia.)
'16 Mercedes GLE-Coupe 400 (AMG pack 677)