Deci, de la bun început ...
sunt folosite Toate mașinile cu orice tip de bec cu xenon fabrica pentru reglarea fasciculelor farurilor verticale senzori de înălțime plimbare.
Principiul de funcționare a unui astfel de senzor este atașat de corp pe un corp și o pârghie articulată suport atașat la brațul de suspensie, astfel încât atunci când schimbarea mașinii înălțimea plimbare primește datele de la corpul senzorului de înclinare și „să înțeleagă“ dacă este necesar, pentru a mări sau micșora luminile, ceea ce ei lumina nu este în ceruri sau pe pământ, și pe drum, în orice moment dat.
Pe masina mea, astfel de senzori este în valoare de două, una în față și una în spate.
cerc încercuite coloană senzor de înălțime față plimbare
Acești senzori sunt cei mai agresivi în locul unde cade si noroi și apă, și, în general, tot ceea ce ei pot iesi din drum).
Deci, un timp în urmă am început să observați că au început să apară ordonat uneori luminile indicatoare de defect.
Am fost curios că același lucru este scris pentru o eroare în controlerul de far la momentul vina?!
Am citit eroare aici și am văzut această opțiune:
00 776 - Senzor de control la nivel de sistem; Fata stanga (G78)
31-10 - deschis sau scurtcircuit la masă - intermitentă (pentru că eroarea nu este constantă, atunci statutul său intermitent)
Aceasta este, cu senzorul de față nu este periodic vine la reglarea înclinației cu farurile de date controler.
Plâns o dată A77lex Alex despre această boală, este foarte similar cu masina cu meu și sa dovedit că el a trecut deja prin această problemă.
În cazul său sa dovedit a fi defect ca timpul de a merge senzor de înălțime.
Doar în cazul în care, l-am întrebat lăcătuși o dată, în timp ce mașina a fost pe un lift, ceas cip și cablajul la inspecția senzorului nu a evidențiat și nici lucruri penale și am decis să cumpere un nou senzor.
Fun nu este ieftin, senzorul cu numărul inițial 8E0 941 285 J 4300 în valoare!
Comandat, el a așteptat-o și a pus-o înainte de vizita la serviciu, pentru că iarna este pe stradă și pe cont propriu urca în rahat nu am îndrăznit în frig.
Între timp, boala a progresat mai mult, o eroare a fost făcută clar în momentele în care drumul este umed, aproape 99% din cazuri, în timp ce în picioare într-un blocaj în trafic pentru orice mașină cu un apartament „din spate“, am început să observ că farul din dreapta nu poate decide ce să merg în sus sau în jos și începe să tic nervos în sus și în jos, ca ochiul uman în momentul capusa :-) spectacol amuzant.
În afară de aceasta, nu este un moment frumos - este că, la momentul mașinii defect așa cum au fost, ia luminile de urgență în poziția cea mai înaltă, și am început să efectul de orbire plictisitoare din sens opus și luminos (înlocuit la sfârșitul verii) lămpi cu xenon!
Recent, a fost timp să dețină masina pe rula MOT 270000 km.
În același timp, am fost rugat să mă înlocuiască această „poker“, în speranța de a scăpa de boala, de asemenea, planurile au avut un control al luminilor, după înlocuirea „poker“.
Dar, în momentul de înlocuire a fost dezvăluit motivul pentru tot ceea ce se întâmplă, acest lucru este ceea ce am temut cel mai mult!
Sa constatat că unul dintre firele 3, de senzor adecvat pentru direct în interiorul plastic ondulat rupt, astfel încât contactul a fost aparent „cap la cap“ și, uneori, a avut loc, și, uneori, nu. Imediat ce am atins instalația electrică (înlocuirea senzorului) firul rupt complet.
dar acum un nou senzor!
M-am uitat la ELSA, în speranța că fasciculul de cabluri la senzorul poate fi pe conectorii și au posibilitatea de a schimba pentru un nou, separat, dar în conformitate cu schema electrică, cablajul electric care vine de la senzorul direct la blocul de pe partea stângă de sub placa de podea la picioarele șoferului și capetele cip roșu.
Schema dorită sondă marcată denumită G78
Dacă noi credem schema, secțiunea se utilizează 0,35 mp. mm.
Oferit la încercarea de a restabili firul rupt pe acel mecanic nu sunt de acord, bazându-se pe faptul că firele sunt foarte mici secțiune transversală și se poate întâmpla ca atunci când încercați să restaurați firul se poate rupe, cădea în afară ca și celelalte fire, așa că a ucis-o pe sârmă. Spune-mi povestea moralizatoare teribil despre Touareg, care este întotdeauna ceva cade pe cablajul și fiecare reparație devine un studiu fascinant al design-ul acestui automobil :-)
În prezent, nici o eroare de date privind lanțul de prăpastii atârnă în mod constant, și se taie de pe role de sârmă crocked bandă.
Poate voi merge la ei pentru servicii cu instalația electrică, de lipit, bandă adezivă, o nouă bucată de sârmă ondulat pentru a restabili propriile sale mâini, folosind facilități și lift lor, atâta timp cât este necesar pentru a merge atât de ...
Așa că astăzi am în cele din urmă s-au adunat și au decis fără echivoc pentru a restabili cablajul senzorului. Între timp, deoarece în acest timp lampa de defect pentru farurile se profilează destul de luat tot timpul în fața nasului său!
Așa că m-am dus la chiuvetă, produse de curățat separat a cerut să se concentreze atenția asupra spațiului cu roți din stânga, în cele din urmă acolo am spălat totul curat, bine făcut!
Apoi ne-am dus la Gecko în vizuina lui și de a ajunge la locul de muncă.
Primul lucru pe care zadomkratil masina pentru o targă și a ridicat roata din stânga față.
Apoi, cu mare dificultate, a luat un cip de la senzorul de înclinare (aproape rupt, ea a fost un fel de complicat, dispozitivul de blocare-rocker cu ei 2 fețe).
După aceea, el a scos din fire onduleuri și a văzut din nou flagel rupt violet, cu cabluri bandă roșie (de sârmă, de altfel, stejar pridubovye!).
La început a vrut doar să andoca prin ruperea firului într-o locație, dar apoi au decis totuși să facă web-udlinnitelno de conectare a firelor de 0,35 metri pătrați. mm.
El a scos lui payalnichek de gaz favorit DREMEL ...
Înainte de lipire, încălzit ușor pe ambele părți ale firelor ușoare la lipit după umezeala nu rămâne sub tubul de contracție.
... săritor sudat (cu colofoniu sudat, astfel încât să nu lase pe firele de la acest punct și mai mult acid, și deci nu sunt atât de multe lucruri devine!)
Înăsprite toate locurile de lipit psihiatru
În cele din urmă am decis că este necesar să se lipi locul într-un fel proteja în continuare împotriva umezelii cu ucigașul reactanților, pentru că toate acestea sunt chiar lângă roata, după toate.
Am pus o bucată de carton ondulat diametru puțin mai mare divizat pentru a plasa spikes și natolkal acest plisat abundent silicon
Ulterior, este învelit într-un strat 3 de bandă și colectate toate înapoi.
După prima cuplare a contactului, desigur, nu am văzut mai mult pe ordonată pe indicație de eroare farurile!
În sfârșit! ))