La colaps roțile superioare negativ converge la centru, în timp ce roțile de colaps pozitive se abate oarecum de la axa centrală verticală. Atunci când vehiculul funcționează, în timp setarea aliniamentului încălcat, este recomandat să se efectueze alinierea roților direct pe axele față și spate.
Reglarea corectă a curburii negativ crește manevrabilitatea perechi de roți a vehiculului și îmbunătățește stabilitatea acestuia. Variația medie în Curbura negativ la 2? crește în mod semnificativ de tracțiune, cu toate acestea, ar trebui să ne amintim că, atunci când această viață a anvelopelor este redus în mod semnificativ.
Curburii negativ al roților din spate îmbunătățește calitatea unui vehicul care intră în raza de virare la viteze considerabile, fără axa de drift, și reduce semnificativ riscul de derapaj și posibila răsturnare. Cum pentru a determina dacă este reglată corect convexitate set de roți masina ta?
Pentru a face acest lucru, verificați suprafața perechilor de roți de uzură. În cazul în care banda de rulare uzura pe partea interioară a roții, este nevoie urgentă de ajustare a unghiurilor bracaj negativ, deoarece depășește normele admise ale fabricii. roți uzura la exterior, proprietarul mașinii va spune că a depășit unghiul de cădere pozitiv, care trebuie de asemenea să fie ajustate.
Cum ajustare negativă convexitate?
Efectuarea unor îmbunătățiri în mecanismul de rulare a vehiculului, este posibil să crească în mod semnificativ nivelul de manipulare și stabilitatea acestuia. Se recomandă, în conformitate cu standardele din fabrică, pentru a regla unghiul de cădere pozitivă a axei față și reglați negativ pe partea din spate. Este posibil să se mărească stabilitatea laterală prin setarea stabilizator de suspensie față.
Stabilitatea pe verticală poate fi îmbunătățită prin înlocuirea vechilor arcuri mai rigide. Contor troienele în timpul virajelor se poate realiza prin reducerea numărului de spire în arcurile suspensiei spate. În funcție de modelul vehiculului, scăderea poate fi de 1 - 1,5 ture. În acest caz, atunci când intră un viraj, vehiculul va apăsa pe partea exterioară a roților, eliminând complet demolarea axei spate.
Pentru a regla unghiul de cădere al roților din spate, placa de despartire cel mai frecvent utilizate. Pe baza de ce fel de marca mașinii și a recomandat unghiurile de aliniere ale producătorului, selectat placa. Instalarea lor trebuie să respecte cu strictețe instrucțiunile producătorului.
Practic, procedura functioneaza in mai multe marci de masini va fi de aproximativ după cum urmează. Înainte de orice operație. autovehiculul este amplasat pe o suprafață plană. Apoi, trebuie să setați opriri și pe cric auto. După aceea trebuie să se acorde șuruburile de fixare și scoateți roata, și apoi saboții de frână cu tambur.
Scoateți butucul. după care set placa de despartire, și apoi toate elementele lonjeronul roata merge în ordine inversă. Același lucru va trebui să fie făcut cu a doua roată. Trebuie remarcat faptul că roțile din spate convexitate efectuate corect negative vor fi resimțite în primul viraj - nu poate ajuta, dar simt cum stabil și încrezător pentru a manevra masina.
Amintiți-vă. că această mașină este de design complet rupt fabrica. După cum arată practica, această procedură este eficientă numai pentru masinile cu tractiune spate.
- Cum pentru a strânge barele de torsiune? Metode și sfaturi
- Cum de a deriva de pe unitatea de roata din spate? derapare Electrocasnice gestionate
- Cât de des aveți nevoie pentru a echilibra roțile mașinii?
- Când aveți nevoie pentru a face prăbușirea convergenței? Cum și în cazul în care mai bine să o facă
