Freddy, aceasta este prima ta vizită în Estonia?
Freddi Loyks: Nu, am fost în Estonia înainte. Am petrecut aici pentru un eveniment pentru sponsorii lor, și a venit aici pentru o vacanță. În Võrumaa ai fost într-un rol nefamiliar pentru fani - în rolul de navigator.
Aceasta este prima pornire în acest rol, sau dacă ați avut deja ocazia de a concura pe scaunul din dreapta?
Freddi Loyks: Acum zece ani am vorbit cu un tânăr pilot. Înainte de începerea noastre comune foarte mult a zburat de pe pista și tatăl său a apelat la mi-a cerut ajutorul. Noi am efectuat teste și a condus-o cursă, după care tânărul pilot a devenit mult mai stabil. Cu Peter, Jean-Michel, m-am întâlnit acum câteva luni, și am avut deja cu el mai multe teste în sudul Franței.
Ce se poate spune despre etapele raliului de iarnă Võru?
Freddi Loyks: etape speciale excelente! Există o mulțime de salturi și colțuri oarbe, și pentru a merge rapid, ai nevoie de transcriere foarte precise.
Freddi Loyks: El are 17 ani, anul trecut a câștigat seria Ring Formula BMW Talent Cup, dar acum el a vrut să abordeze serios raliu. Tatăl său se află în faza de joc mulți ani, și el a fost cel care mi-a cerut să ajute Petru obține cunoștințele inițiale în acest sport - cum să scrie o transcriere, selectați calea și mult mai mult.
De ce este debutul lui Peter-Jan-Michel a fost ales tocmai Estonia, Letonia și nu, Finlanda și Franța vin în Germania?
Freddi Loyks: Estonia a fost ales pentru că acolo trăiește managerul meu Alain Penass cu soția sa estonă Emilia Kivimäe. Ea a lucrat în echipajul unei recunoaștere în timpul concertelor mele în IRC, și eu mă cunosc bine terenul.
Care sunt planurile tale pentru acest sezon în Cracco, Jr.?
Freddi Loyks: Petru va vorbi la mai multe mitinguri în Estonia, și, în același timp, va conduce câteva curse în Belgia. In vara, el va juca la volanul Peugeot 208 R2 - o mașină va fi în Estonia și una în Belgia. Și aici este locul potrivit la Cracco va lua în curând prietenul meu Frederick Miklott, care va vorbi cu Petru, atunci când nu este ocupat cu mine de curse.
În cazul în care a făcut pasiunea pentru raliu, iar când a fost debutul tău?
Freddi Loyks: Am început să se implice în raliu, atunci când a strălucit în Belgia astfel de piloți Patrick Sniyers Robert Drogman. Când am avut ocazia de a vorbi, am deja mai mult sau mai puțin știu cum și ce să facă. Prima mea cursa a fost un raliu sprint - am fost făcut pentru conducerea Lancia Delta HF INTEGRALE si a terminat al doilea în clasamentul general. Pe parcursul carierei sale lungi, ai fost pe mai multe mașini.
Ați putea identifica masinile care iti plac cel mai bine și cel mai puțin?
Freddi Loyks: Mi-a placut toate rasele mondiale la care am participat și eu nu pot numi unul care nu mi-a plăcut - astfel nu este acolo. Dintre etapele preferate se pot evidenția Raliul Monte Carlo, Suedia și Finlanda.
Ați câștigat Raliul Ypres din Belgia de șapte ori. Cum ai reușit să realizeze un astfel de succes?
Freddi Loyks: Avem în Belgia două rase, cum ar fi Ypres, și am vorbit cu ei încă la volan Opel Astra. În acest timp am învățat să călărească pe o astfel de etapă specială rapid și curat. Și când Ypres Rally a devenit cunoscut, am știut deja locurile în care puteți merge foarte repede, și în cazul în care mai bine pentru a încetini și ar putea conduce o cursă fără puncții.
Mai multe sezoane ați jucat în Intercontinental Rally Challenge. Care sunt argumentele pro și contra au fost în această serie?
Care sunt planurile tale pentru acest sezon?
Freddi Loyks: Echipa mea 2C CORNILLEAU Concurență cumparat de la Jean-Marie Kwok Ford Focus WRC 08, și pe ea, voi merge campionatul belgian pentru programul complet. Până în acel moment, nu am mai fost în stare să-și petreacă un sezon complet în campionatul belgian - atunci când am avut ocazia de a face acest lucru la sfârșitul anilor 90, m-am dus la Cupa Mondială, iar apoi sa mutat la IRC. Dar acum am o sansa de a deveni un campion în Belgia conduce o mașină competitivă.
Freddi Loyks: Anterior, în Cupa Mondială la începutul piloții au ieșit 10-15, fiecare dintre care este într-adevăr de a pretinde victoria. Chiar dacă ajungi în top cinci - asta e mult. Acum totul este diferit - participanții, care pot lupta cu adevarat pentru victoria a fost mai puțin, iar acum, pentru a câștiga, ai nevoie de un Citroen.
Anul trecut, Jean Todt a declarat că calendarul campionatului este prea european, și trebuie să facă mai mult „la nivel mondial.“ Sunteți de acord cu această afirmație?
Freddi Loyks: Nu mă deranjează dacă calendarul ar fi mai mică decât rasele europene - este, la urma urmei, nu este Campionatul European și Cupa Mondială. Dar eu cred că în calendarul pe care doriți să includă acele țări în care au urmat pentru un miting.
În acest an, Sébastien Loeb nu va acționa în campionatul mondial pentru programul complet. Este rău pentru acest sport?
Freddi Loyks: Eu cred că această decizie va beneficia doar de campionat - Seb de ani de zile a arătat că el și echipa sa sunt cele mai bune, iar acum ceilalți băieți au posibilitatea de a încerca pe coroana de campion.
Compatriotul dvs. Terri Nevill în ultimul an a debutat în Campionatul Mondial la volanul Citroen DS3 WRC, iar acum reprezintă echipa M-Sport la volanul Ford Fiesta WRC. Crezi că a făcut alegerea corectă?
Freddi Loyks: Noi, ca și din afară, noi nu știm exact ce sa întâmplat, și de ce sa luat decizia. Cred că a făcut alegerea potrivită, pentru că au o mașină bună Ford, care tocmai a gestiona. Am un mare respect și credință în Thierry, pentru că el e un tip deștept și el are un mare viitor.
Ce puteți spune despre Evgeny Novikov?
Freddi Loyks: Este fantastic rapid și ușor! Recent, el arată un moment fantastic, dar noi, riderii, este foarte dificil să vorbim despre unul de altul. Da, are viteza, dar dacă el va fi capabil să-l mențină pe parcursul celor trei zile ale cursei, atunci într-o zi va deveni cu siguranță un campion.