recomandările oficiale privind exploatarea vehiculelor cu FPC majoritatea producătorilor stipulează în acest sens, că CVT PPC necesită utilizarea atentă și alunecarea în condiții severe off-road este contraindicată. În cuvinte simple, în cazul în care autovehiculul este blocat cu CVT, eul din capcana el nu poate nevoie de asistență externă.
Să încercăm să înțelegem de ce variatorul impune astfel de restricții, și cum să obțineți în jurul valorii de aceste restricții, fără a rupe cu PPC costisitoare.
Cutie de viteze CVT moderne pentru un vehicul este un pachet de două componente mecanice principale: de fapt, foarte variator și convertor. Acesta din urmă este necesară pentru pornirea și oprirea autovehiculului și modul în care să înlocuiască ambreiajul, cu excepția motorului necesar ciorchine dur și de transmisie. Toate acestea controlate de unitatea de control electronic.
În mod normal, pe drum, atunci când este pornit vehiculul, convertorul de cuplu treptat „conectează“ cuplul de la motor la transmisie, precum și la realizarea anumită viteză este blocată complet, asigurând motorul este deja o grămadă dur din cutia de viteze. În continuare, cu rata de creștere a vitezei motorului auto nu se schimba, dar angrenajul variator de raport crește, cu toate acestea roata de tors mai repede și mai repede. Acesta este modul în care CVT automat.
Acum, de conducere șofer neexperimentat, care „cu toate drogurile“ apasă pedala de accelerație, turația motorului crește până la maxim, în mod normal, în timp ce roata de filare la o viteză de undeva 10-20 km / h. Uneori, acest lucru este suficient să plece, dar cel mai adesea mașina începe să se „pisa pe loc.“
Plantarea același novice în spatele volanului unei mașini cu o cutie de „automat“. Șoferul apasă pe pedala de accelerație, roțile filare, motorul ia avânt, și dacă da, pentru a continua transmisia automată începe să se schimbe viteza, roțile filare mai repede și mai repede. Senzație de comutare PPC și acordând o atenție la viteza de majoritatea șoferilor, chiar și nou-veniți instinctiv „încetini fervoare“ și va aluneca undeva în vitezele medii și mici, împiedicând roțile se învârt în sus puternic.
Transplantată la variator. Hit gazul, chiar dacă nu este foarte puternic. În primul rând, convertorul de cuplu funcționează și se învârte roata lin. roți crește viteza, convertorul de cuplu este blocat. Continuând să apese pedala de accelerație. turația motorului nu crește, dar rămâne la un nivel optim, crescând numai raportul de transmisie al variator. Tracțiune integrală accelerată și accelerată lustruire pe loc. Newbie nici măcar nu se poate observa că pe marginea viteza roții a atins, de exemplu, 100 kmh, adică, nivelul de transmisie 4-5 pe masina cu „mecanica“. Ce înseamnă asta? Tu încerci să iasă din noroi sau zăpadă pe o masina cu CVT, și, astfel, se tureaza puternic. Tu o faci, iar masina cade brusc pe asfalt sau alt strat cu o bună aderență. Ferm roata nerăsucite (și, de fapt, viteza neexperimentat poate ajunge la câteva zeci de km / h) nu se oprește brusc pe suprafețe alunecoase, iar întregul cuplul motor este amortizată variator. Pentru cutii CVT astfel de experimente, de obicei, nu trece fără urmă - este întins sau rupt centura, scripeți de variatorul uzate.
În plus, din cauza lipsei de pedala de ambreiaj cu ambele masini CVT si cutie de viteze automată cu „balansoar“ mașina înainte și înapoi doar trecerea de maneta de viteze de la D la R și înapoi prin N. neutru astfel de manipulare neîncetate este, de asemenea, să nu conducă la viață lungă unitate.
Tot ceea ce am scris mai sus nu înseamnă că o mașină cu un CVT nu poate aluneca. Poti aluneca, dar cu prudență și înțelepciune.
Iată câteva sfaturi pentru proprietarii de mașini cu o cutie de viteze CVT, cum să tragă mașina din noroi sau zăpadă, fără consecințe. Aproape toate aceste sfaturi se vor potrivi și mașinile clasice de proprietari. "
- Evitați tronsoanele de drum periculoase cu noroi sau zăpadă adâncă. Amintiți-vă că nu se află în spatele volanului unui SUV, iar dvs. box-variator nu este destinat să supună unei zone deosebit de dificile. Este mai bine pentru a merge rotund un loc periculos.
- Carry orice cu ei cel puțin o mică lopata. Uneori, un ușor subminează zăpadă (noroi) la mașinile singur mutat din capcana.
- Cere pe cineva pentru a vă ajuta să împingă mașina sau de a lua-o pe remorcă ( „trage coarda“).
- Incadrati ceva sub roți pentru o mai bună aderență: ramură, masă, salon auto, etc.
- În cazul în care nu există alte opțiuni, este pe propriul risc doar să se strecoare și rock mașină, dar fără fanatism.
Cum de a aluneca pe o masina cu CVT?
Nu „gazuyte“ puternic. Touches lin "vnatyag". Mai întâi, porniți transferul D (înainte de viteze Drive). Glisați masina tot drumul înainte. Imediat ce masina nu se poate merge mai departe fără a aștepta restrîngerii, apăsați pedala de frână. Astfel, ai repara masinile. După 1-2 secunde (timpul este dat de motor pentru a încetini) transmiterea turn R (revers marșarier) și atinge înapoi. De asemenea, în poziția cea mai din spate frâna de masina fix. Și din nou înainte. Astfel, aveți posibilitatea să se agită masina, creșterea distanței dintre partea din față și din spate punctul. Și poate, la un moment dat, va fi capabil să iasă din capcana.
Dacă vă simțiți brusc un miros caracteristic ars înseamnă variator supraîncălzit și necesitatea urgentă de a opri acțiunile tale. Unele vehicule au un senzor de supraîncălzire variatorul, care va notifica cu privire la semnal de supraîncălzire pe panoul de bord.
tot „mai inteligent“ devin Cu fiecare nouă cutie de viteze model de CVT. Acestea sunt echipate cu diverși senzori și elemente de acționare, inclusiv de siguranță. Multe modele actuale au simulat modul manual, de schimbare a vitezelor, care vă va ajuta, de asemenea, în situațiile în care v-ați blocat. Mai mult decât atât, multe modele trebuie să mențină un mod special de „noroi“ și echipat cu un „foarte simplu de manevrat“. CVT este acum lucrează în colaborare cu ABS, ESP și alte. CVT azi - nu este doar un set de scripeți și o curea - este o transmisie inteligent, mai ales știind că vă puteți pentru o lungă perioadă de timp și cu succes funcționează autovehiculul.
Cu toate acestea, fanii pentru a merge off-road entuziaști pobuksovat pe trotuar cu un semafor sau Drifters ar trebui imediat descurajate achiziționarea unui automobil cu CVT. CVT variații de sarcină ascuțite nu vor sta în picioare și în cel mai bun caz se va reduce durata de viață în cel mai rău - daune.
Suntem în articolul său a încercat să răspundă în detaliu la întrebarea dacă puteți aluneca în variator și cum să o facă. Distribuiți și sunteți opinia sau expertiză în această privință ...