Epuizarea combustibililor fosili, degradarea mediului și o serie de alte motive, mai devreme sau mai târziu va forța producătorii să dezvolte modele de vehicule electrice care vor fi disponibile pentru publicul larg. Între timp, ne putem aștepta doar și să se dezvolte personal opțiuni pentru tehnologia eco-friendly.
motor de tractiune
Dacă vă decideți pentru a pune un motor electric obișnuit sub capota mașinii sale, atunci cel mai probabil, acest lucru nu va funcționa. Și toate pentru că aveți nevoie de un motor electric de tracțiune (TED). De la motoarele electrice convenționale este mai multă putere, capacitatea de a oferi un cuplu mai mare, de dimensiuni mici și greutate redusă.
Bateriile sunt folosite pentru a alimenta motorul de tracțiune. Acestea pot fi reîncărcate de la o sursă externă ( „de la perete“), cu energie solară, generatorul instalat în mașină, sau în modul de recuperare (încărcare independentă reaprovizionare).
Motoare pentru vehicule electrice funcționează în mare parte din bateriile litiu-ion. TED funcționează, de obicei, în două moduri - motorul și generatorul. În acest din urmă caz, se face pentru alimentarea cu energie electrică a petrecut în timpul tranziției la o viteză neutră.
Principiul de funcționare
Motor standard constă din două elemente - un stator și un rotor. Prima componentă este fixă, are mai multe bobine, iar a doua efectuează mișcarea de rotație, și transmite forța pe arbore. Pe bobina statorului este alimentat cu o anumită frecvență de curent alternativ electric care produce un câmp magnetic, care începe să se rotească rotorul.
- scurtcircuitat, în care există un câmp magnetic opus domeniul stator, și prin care o rotație;
- fază - este utilizat pentru reducerea curentului de pornire și de viteza de rotație a arborelui de control este cea mai comună.
Mai mult, în funcție de câmpul magnetic motoarelor de viteză și rotor de rotație poate fi asincron sau sincron. Un anumit tip trebuie să fie selectat dintre resursele și sarcinile disponibile.
motor sincron
motor sincron - TED, a cărui viteză de rotație coincide cu viteza de rotație câmp magnetic. Astfel de motoare pentru vehicule electrice ar trebui să fie utilizate numai în cazurile în care există o sursă de energie a crescut - 100 kW.
Motorul electric asincron
Motorul de inducție câmp magnetic viteza de rotație nu coincide cu viteza de rotație a rotorului. Avantajul acestor dispozitive este mentenabilitate - piese de schimb pentru vehiculele electrice echipate cu aceste setări, este foarte ușor. Alte beneficii includ:
- construcție simplă.
- Ușurința de întreținere și operare.
- cost redus.
- fiabilitate ridicată.
În funcție de prezența motoarelor unitare cu perii colectoare pot fi bezkollektornymi și colector. Colector - Dispozitiv pentru conversia AC DC. Perii sunt utilizate pentru a transmite energie electrică la rotor.
producătorii de motoare electrice
Cele mai multe vehicule electrice self-made construit cu motor cu colector. Acest lucru se datorează disponibilității, cost redus și întreținere ușoară.
Un producător proeminent al acestor motoare linie este compania germană Perm-Motor. Produsele sale sunt capabile de frânare regenerativă ca un generator. Acesta este utilizat pe scară largă pentru a dota scutere, bărci cu motor, mașini, dispozitive elektropodomnyh. În cazul în care motoarele Perm-motor instalat în fiecare vehicul electric, prețul lor ar fi semnificativ mai mici. Acum, ei sunt în intervalul de 5-7 mii. Euro.
- de control de precizie;
- ușurința de recuperare a organizației;
- fiabilitate ridicată datorită construcției simple.
Intregind instalația de fabricare a SUA avansate motoare de curent continuu, care produce motoare de colector. Unele modele au o caracteristică excepțională - au un al doilea arbore care poate fi utilizat pentru conectarea la echipamentul electric suplimentar masina electrica.
Care motor pentru a alege
Pentru a cumpăra nu a dezamăgit, este necesar să se compare caracteristicile modelului dobândite la vehicul stricte. La alegerea unui motor electric ghidat în primul rând de tipul său:
- instalare simultană sunt dispozitiv de complexe și costisitoare, dar au o capacitate de suprasarcină, și mai ușor de gestionat, acestea nu sunt picături tem de tensiune sunt utilizate la sarcini mari. Acestea sunt instalate pe un Mercedes electric.
- Modelele asincrone sunt low-cost, dispozitiv simplu. Ele sunt ușor de întreținut și să opereze, cu toate acestea putere este mult mai mică decât alocate acestora decât același indicator al sistemului sincron.
La prețul de masina electrica va fi mult mai mică în cazul în care motorul electric va fi asociat cu un motor cu combustie. În piață a unor astfel de instalații combinate sunt din ce în ce mai populare, deoarece costul lor este de aproximativ 4-4500. Euro.
