De ce au nevoie pentru a decupa stâlp de înaltă tensiune de colț?
Turnul de sud sa prăbușit mai întâi. Ea a urmărit căderea întregii lumi vii. Acel moment a fost de a produce efectul maxim.
Teroristii crezut că, dacă „vârful“ sub formă de rulouri prima pe o parte, va fi mai ușor pentru a explica „kerosen“ versiune. provocat leziuni severe la Chipurile aeronavei și a slăbit structura clădirii în acest loc.
În cazul în care utilizarea rațiunii și calcule de inginerie precise, se dovedește că aeronava nu poate, chiar un pic, slăbiți structura de oțel. Prin urmare, a fost nevoie de „tăiați“ este un loc care ar fi prăbușirea clădirii, privit plauzibil (kerosen). Oamenii nu au intrat în detalii, se părea obișnuit pentru filmele de la Hollywood, acesta a fost calculul principal.
Atunci când a existat o explozie nucleară subterană sub turnul de sud, întregul cadru de oțel a fost în „Zona de deformare“. Toate din oțel transformat în praf, dar ea încă nu aveau puterea să stea. De „Cut“ locul, rama sa rupt în jos și a căzut pe o parte. Care se încadrează coș de gunoi „de sus“ nu a putut supraviețui si maruntita in jos, imprastiind cantități mari de praf.
În cazul în care avionul sa prăbușit în clădire, ar fi faramitat, fie că este vorba coaja unui ou, aruncat în colivia. Aeronava ar fi cu siguranță prăbușit fuselaj ar putea pătrunde prin golurile dintre pilonii, și tot restul, inclusiv coada și aripile, rupte, ar cădea în jos.
Din impactul aeronavei, clădirea nu s-ar fi făcut, în același mod ca și în cazul în care o albină ar fi trântit în om. Aici elementar, compara greutatea avionului de 80 tone și greutatea cadrului de oțel al turnului de Sud, la 200 mii tone
nespecialist simplu mai ușor să respingă și să ia pentru a acordat versiunea oficială, care nu este, în general, subiectul oțelului topit în WTC.
