Uniunea Română Auto Asiguratorii au lansat o bază de date electronică în care este posibil să se cunoască prețul de piese de schimb și costul lucrărilor de reparații și recondiționare a mașinii după un accident.
În cele din urmă sa întâmplat! Bază de date uniformă a APC, care pentru spiței atât de mult timp, a devenit o realitate, iar acest lucru înseamnă că fiecare proprietar de masina acum el va fi capabil să verifice dacă societatea de asigurări a calculat înlocuirea sau repararea unui far spart vânătaie aripă. Singurul lucru pe care trebuie să știți este numărul de catalog de piese necesare.
Aici puteți afla cât de mult este standard de ore pe zi în timpul repararea mașinile maltratate, dar este în teorie, dar ceea ce se întâmplă în practică. Cunoscuții care reparate atunci când un număr de autoturisme străine a fost comparat. Sa dovedit faptul că societățile de asigurări au găsit-o bine, dar asta e doar realitatea pieselor de schimb necesare sunt mai scumpe. De exemplu, în realitate, bara de protectie costa 20% mai mult, hayon 10-15%. Prin urmare, proprietarul mașinii va trebui să plătească din buzunar banii lipsesc.
Deci, există o diferență, în primul rând, din cauza prețului elementelor în sine, pentru că referința a fost creată în timpul verii, și a opri porii prețului pieselor străine au crescut bine. În al doilea rând repararea medie standard oră pe 12 regiuni ale țării este departe de realitate. De exemplu, în zona centrală de stabilire a prețurilor include 12 zone, dar toată lumea înțelege că costul lucrărilor de reparații la Moscova și Vladimir este foarte diferit.
Da, metodologia adoptată. Și dacă te duci la un alt evaluator, el va conta același lucru. Și dacă a simțit mai devreme un pic exagerat, dar acum va fi considerată ca un minim. Există, de asemenea, dificultăți de natură pur tehnică, pentru că o bază de date uriașă, până în prezent, mai mult de 43 de milioane de articole și, eventual, unele piese de informații de bază de date emise mai aproape de realitate, prețurile de pe piață a unor subestimarea cu 10-20%. De asemenea, popping eroare gravă atunci când elementul este o mașină străină în valoare de 1000 de ori mai ieftin decât în realitate. Du-te și răspunsuri negative. Uneori, se dovedește că piesele necesare pentru a repara pur si simplu nu este în baza de date.
După ce a testat baza, unii evaluatori au decis să renunțe și cel puțin pentru moment ia în considerare deteriorarea vechi, t. E. Afișarea informațiilor la 4 magazine la costul mediu de piese de schimb, se aplică calculele de capturi de ecran.
Dar șoferii lider de circulație Viktor Pohmelki români punt asiguratorilor de card principal lor atu, cu privire la reducerea plângerilor clienților nemulțumiți. El crede că, odată cu apariția numărului de cazuri de bază în instanța de judecată nu va scădea. „Ei vor aduce așa-numitele prețurile de pe piața secundară și arată că în momentul în care a fost făcut calculul, valoarea reală a acestor lucrări în stația de distribuție a fost mai mare decât cea pe care decretul în directorul.“
Mod de a actualiza prețurile în planul de bază la fiecare șase luni. Fa-o mai des, asigurătorii nu doresc să, în opinia lor, tarifele CTP Deci prea mic, dar pentru a lucra în mod activ cu reclamațiile clienților în instanța de judecată să dispună ca asigurat în SAR, companiile de asigurări sunt gata. Dacă sunteți nemulțumit de calcul, se referă la asigurător și în termen de 5 zile, trebuie să fie de acord cu argumentele sau le resping. Și, în acest din urmă caz, ca și în trecut, va trebui să meargă la tribunal.