- Motoarele protejate împotriva exploziilor AIML | 4VR | VA | AIM | AIMM
- AMS electrice - specificații tehnice și dimensiuni.
- Motoarele AIS (RA, 6A, 6AM) Standarde CENELEC, DIN.
- AIRE motoarelor monofazate, 220V.
- Producția de motoare electrice VEMZ
- multispeed electrice
- Motoare electrice 4A, 4AM - performanța motorului, dimensiunea.
- Electric AO2, A2 - specificatii.
- Motoare electrice cu un ax alungit (pentru pompe monobloc).
- Motoare electrice cu AIRS de alunecare mare.
- Motoare electrice pentru conducere ventilatoare axiale DART.
- Lista neagră
motoare asincrone AIR (motoare lansat anterior 4A, 4AM) cu rotor colivie, datorită design-ului lor simplu, nici un contact în mișcare, mentenabilitate ridicată, preț scăzut în comparație cu alte motoare electrice sunt utilizate în aproape toate sectoarele industriei și agriculturii. Acestea sunt utilizate pentru a conduce ventilație utilaje, pompe, compresoare cu plante, mașini, scări rulante și multe alte mașini.
Denumiri motoare suplimentare AIR versiune specială:
- B - Protecție integrată a temperaturii (AIR112M2BU3);
- B - adâncită (AIRV71A2);
- C - mare alunecare (AIRS100L4), care nu trebuie confundat cu AIS - capacitatea de legare la dimensiunea DIN;
- E - cu frână integrat (AIR100S2E);
- E2 - Eliberarea dispozitivului manual (AIR100L4E2);
- 3E - un motor monofazat cu înfășurare trifazată (AIR3E80V4);
- E - cu motor monofazat cu două înfășurări de fază (AIRE100S4);
- F - Pompe monobloc pentru motoare cu un capăt de arbore de ieșire special (AIR80V2ZH);
- RH - pentru motoreductoarelor (AIR100S4RZ);
- W - pentru mașini de cusut industriale (AIR71V2SH);
- P - precizie ridicată prin ajustarea dimensiunii (AIR100S4P);
- F - executie hladonomaslostoykoe (AIR90L4F);
- Și - pentru centralele nucleare (4AS100L4A5);
- X2 - rezistent chimic (AIR112M4H2).
Dimensiuni de gabarit și de montare a motoarelor electrice aeriene
Informații utile.
Seria motoare de uz general.
Prima serie de motoare asincrone de uz general A unificat, AO a fost stăpânit în 1949
În 1961, al doilea single a fost însușit o serie de AO2 A2 electrice.
Din 1975 aceasta a fost înlocuită cu seria 4A. 4AN care s-au întâlnit indicatorii tehnico-economici ai nivelului de tehnologie mondial. Apoi a fost actualizat o serie de 4A, îmbunătățind astfel unii indicatori (pentru a reduce zgomotul, pentru a îmbunătăți principalii parametri și de a reduce greutatea). Denumirea seriei modernizate - 4am. 4AMN.
În cooperare cu țările Interelectro serie de motoare a fost dezvoltat AI.
- AIR (pentru livrările interne și materiale pentru export);
- AIS (pentru transporturile de export numai).
Este mult îmbunătățită mulți parametri: de pornire și caracteristicile vibroacustice, fiabilitate, un consum redus de materiale de bază (10 până la 20%).
Acesta este acum disponibil în 5 și 6 serii (5AM, 5A, 6A 5AMN), care sunt identice sau puțin mai mare decât la motoarele de performanță seria AIR.
Greseli frecvente atunci când caută motoare.
Motorul de vibrații și de a determina cauzele.
vibrație crescută reduce semnificativ fiabilitatea motorului și în special periculoase pentru rulmenți sale. Din efectele pot apărea, de asemenea, un cot sau ax kink vibrații, fisuri au apărut în cadrul statorului sau capacul feței de capăt, deteriorarea cadrului de susținere și fundații. Crescută și uzură a izolației înfășurării accelerată.
Cauzele vibrației pot include următoarele:
- Alinierea necorespunzătoare cu mecanismul acționat (pompă, compresor, ventilator);
- Condiția nesatisfăcătoare a îmbinării, degetul nealinierea uzura găuri pentru degete;
- Mecanismul de rotor acționat Dezechilibrul este deosebit de comună în absorbire și paletele ventilatorului purta ca o consecință;
- Rulmenți defecți mecanism acționat;
- Defecte în fundație și cadrul de bază;
- dezechilibru al rotorului;
- Îndoire sau fractură a arborelui rotorului;
- Piesele slăbite separate pentru motor (rulmenți, capace de capăt);
- Defecte de rulmenți.
Dacă în momentul de pornire și ralanti motorul funcționează fără vibrații, cauzele vibrații trebuie căutată în degete uzură, nealinierea, de cuplare uzată ele însele sau apariția unui dezechilibru în aparat acționat jumătăți.
În cazul în care vibrația se observă la mers în gol, atunci cauza vibrațiilor este în motor. În acest caz, ar trebui să verificați dacă vibrația imediat după deconectarea de la rețea dispare. Dispariția vibrației imediat după deconectarea de la rețea indică prezența gap inegale între rotor și stator.
vibrații puternice în timpul pornirii de mers în gol indică diferența neuniformă sau un bar deschis în înfășurarea rotorului. În cazul în care motorul de vibrații deconectat de la mecanismul, în cazul în care conexiunea la rețea se pierde dintr-o dată, dar treptat scade pe măsură ce numărul de rotații, motivul - un dezechilibru al rotorului.
Vibrații din cauza uzurii sau defecte în lagăre este detectată cu ușurință. Un rulment defect este foarte zgomotos și fierbinte.