„Taxa pentru furt de masina 200 clasa Toyota Land Cruiser este de 500-700 de mii de ruble - ca un contract, - spune colegul meu, care sa oferit să-l numesc Andrew. - Avem un grup de trei oameni, experiența este valoarea optimă pentru furt. Afacerea noastra - pentru a fura o mașină și să livreze la punctul în care se va face schimb cu clientul. nu vindem. "
Cu Andrey ne întâlnim pe teritoriu neutru. El nu arata ca imaginea stereotipă o privire atentă inteligent penale și mită și o lipsă de hoți maniere explicite. Lodge lângă ușă - vei crede că trăiești alături de proprietarul unei mici afaceri.
După ce sa răcit ardoarea celor care se aprind la vederea taxelor gândite pentru a deveni hijacker. Deturnarea o mașină serioasă necesită un echipament foarte puțin: de exemplu, costul altor dispozitive electronice pot fi de până la 1,5 milioane de ruble, iar singurul lucru pe care banda are echipament la câteva milioane de .. Dar pentru a fura o mașină - asta, și ce să facă cu ea, apoi - o chestiune foarte diferită.
În ceea ce privește rapitori, inspirate de internet pe care Andrew numește dispretuitor „maramoykami“, acestea se specializează de obicei, în mașini ieftine slab protejate, cu durere în jumătate sbiva ei pentru mărunțiș. Este acești tovarăși de multe ori cad în mâinile poliției și tactul de recepție, care să permită să îmbunătățească statisticile de detectare.
Mașinile statistici hijackings dominate de autoturisme japoneze. Din oraș în lista orașelor preferințele diferă, dar în orice caz, pirații tind să ia o simpatie puternică la un anumit brand, iar cele mai multe ori este Toyota, Honda și Mazda. De ce?
„Noi lucrăm sub comanda, asa ca nu alege ce să fure. Eu dau marca, model, culoare, an, set complet, caut o mașină potrivită. De ce a fost ales și ce se va întâmpla cu el, nu mă interesează. Cererea a forma un „speculant“ și reprezentanți ai clientului, „- Andrew este responsabil.
Am înțeles din următoarele observații suplimentare: business piratarea cu înaltă calificare funcționează în conformitate cu aceleași legi ca și de afaceri obișnuite. Este important nu doar să fure o mașină și să facă bani pe ea. În general vorbind, trebuie să „recucerirea“ riscurile și costul echipamentului necesar pentru furt. Prin urmare, modelul de cerere care corespunde celor două criterii principale: populare și destul de scumpe. Pe modele populare cerere mai mare de clienți pe scump grăsime mai mare. Și mașinile japoneze par să aibă raportul optim dintre aceste calități. Același Toyota Camry - una dintre cele mai bune masini de vânzare în valoare de mai mult de un milion de ruble.
Pe drum, Andrew a spus că mașinile japoneze au scăzut de protecție „naturale“ împotriva furtului, comparativ cu, de exemplu, cu mașini scumpe din Germania.
documente false pe masina pregătite în avans, iar prețul depinde de falsuri de calitate cerute. De exemplu, fișa tehnică de tehnică poate produce 10-30 de mii de ruble, camerele - pentru 10 de mii. Desigur, în cazul în care mașina este pregătită pentru vânzare, face documentul un nivel mai ridicat, iar numărul organismului întrerupt, astfel de calitate, care poate fi distinsă de prezent doar un expert folosind tehnici de laborator.
De obicei, deturnari organizat pentru cele trei scenarii. Cea mai evidentă - vânzarea ulterioară a documentelor falsificate, de multe ori într-o altă regiune. Vânzarea, în conformitate cu Andrew, sunt angajate în „speculant“, care reprezinta teroristii care sunt în cerere și la ce preț. Modalități de „legalizării“ o mulțime: poate împrumuta numărul și documente de șasiu din același BAT mașină poate crea o masina-clona - în conformitate cu documentele pe care le va fi identic cu masina de curent, pe care proprietarul nu este conștient de un fel de gemene.
Al doilea scenariu - analiza pe piese. Uneori, ele vând, sunt uneori folosite pentru a restabili masina rupt clientului.
Există, de asemenea, escrocherii, de exemplu, proprietarii de mașini cu complota teroristii, oferindu-le o „taxă“, iar mai târziu a primit o plată de asigurare.
O bucată de tort?
3-5 minute pentru a deturna - recunosc că pare bravadă, deși serios uite interlocutorul meu nu implică glume. Dacă vorbim despre semnalul primitiv, și chiar auto-start, dispuși să creadă. Dar vorbim despre mașini, ale căror proprietari nu cruța bani pentru un sistem de semnalizare interactiv bun, protivougonki mecanice suplimentare dispozitive de imobilizare.
Andrew spune că tot ceea ce a arătat pur și simplu necesar să deturneze capul, mâinile, și un anumit set de echipamente este adesea costisitoare.
Dar, uneori, lucrurile sunt chiar mai simple: proprietarul sau bani de rezervă pe un complex serios anti-furt sau set foarte rău de componente sau de instalare. Uneori, hoții nu pot găsi un decalaj în sistem pe care persoana medie crede foarte de incredere.
Fabrica de anti-furt, ai spus? Există zeci de moduri de a-l trișa, de exemplu, folosind „zavodilki“ - un dispozitiv care se conectează la mașină la conectorul de diagnostic și intră controlerul motorului în modul de serviciu, care impun o nouă cheie.
Imobilizatorul suplimentară etichetată cu un cod de dialog și adaugă complexitate hoț, dar nu un obstacol de netrecut. Într-un caz extrem, adus la un întreg sistem de combustibil de la pompa la duzele și înlocuiți-l nativ. Este posibil ca, în acest caz, doar câteva minute necesare?
„De la calificare dependente, - spune Andrei. - Dar pentru profesional -. Undeva asa "
