Căutând o sala de 1000 de locuri
Voi efectua un atelier de lucru cum să faci un milion pe oră.
Biletul va costa 1000 de ruble pe persoană
Cine sunt toți acești oameni?
economia întregii planete va aparține numai pentru tine.)))) și apoi economia și alte planete
dracu 'nu sunt necesare aceste milioane, vor trebui să stea cap pentru a rupe în cazul în care să-și petreacă lor
AHRINET! 20k o zi! probabil ai toate milionari?
Nu văd că în scris
de ce te-ai duce la x * k de aici, dle Jam * ndon-l chat cu lacrimile ei.)
Bine ai denechki)
Elkey. în 30 de ani, voi vedea doar. bătrân morocănos vechi, cu care chiar și vecinii în vârstă nu se vor agita. În cazul în care este pozitiv dumneavoastră. ce un mercenar. nemulțumire veșnică?
și că există pentru câștigurile?
Totuși, există idioți pe care le-a efectuat? M-am gândit cu Gerbolayf cale de disparitie
Fartosne oferă acest venit.
Și el ochkom meserii, așa că nu mor de foame ..
Kaeshn avem nevoie de o metodă personalizată a câștigurilor, brotyunya. Să ardă chiar aici.
ieri a fost bun, dar cookie-urile au fost otrăviți, dar oh bine, dar salut
eliminați acest prost de aici deja ktognit te rog
Pancake (Th sunt atât de rahat în dimineața?
Mihaska, nu vă faceți griji! Gonoreea este tratat bine!
Provocare, și Th tovaresch sparta35 acelora suterenke trase?
În exemplele de realizare, transport militar are dispozitiv de ejecție LTC, IR dispozitive emitatoare de interferență, ecrane pentru suprimarea radiației infraroșii.
Șasiu neretractabil, triciclu, cu roți duble și o roată coadă retractabil. sprijin din față auto-orientare, principalul suport cu roți duble dimensiuni 1120 x
450mm este mic în dimensiuni, cu două camere lonjeroane amortizorului oferă un spațiu liber în schimbarea parcare
Designul trenului de aterizare principal vă permite să schimbați clearance-ul parcare ridicând partea din spate a fuselajului, ceea ce face posibil să se apropie sarcina la scara. Pentru a nu interfera cu abordarea
echipamente pentru trapa din spate, roata coada este strâns la boom-ul coada
În proiectarea Mi-26 de centre de cost specialiști au făcut tot posibilul pentru a lua în considerare experiența de funcționare a predecesorilor săi. Primul lucru de remarcat decizia de a plasa înainte de ozduhozabornikami
Motoarele de praf (ROM) de tip cu puritate fungică de 65-70%, folosind un efect centrifugal pentru captarea particulelor străine. Acest lucru a permis continuarea lucrărilor de elicopter, cu zone cu mult praf, cu puțin sau deloc reducerea duratei de viata a motorului, cu o reducere minimă a puterii lor. Pentru a face fără putere și Airfield cu aer comprimat, un elicopter echipat APU. Și nu pentru a fi utilizate ori de câte ori
la sol de manipulare pentru scare cu suport și echipament cum ar fi, capote pliante și panouri turbomotor, efectuate ca platforme de lucru, precum și în interiorul brațului cozii și aripioara
a organizat un pasaj la rotorul cozii.
rotor coadă cinci blade, 7.67m în diametru, cu lame de formă dreptunghiulară în
termeni de fibra de sticla.
vosmilopastny șurub cu bile, cu lame cu balamale si amortizoare hidraulice. Lamele sunt un plan dreptunghiular, s-au îmbunătățit profil aerodinamic, cu o grosime relativă de 0.12-.09 și capătul fund al lamei, iar învârtirea vânt moderat. Paletele de construcție amestecat cu spat din oțel tubular, la care
secțiuni de îmbinare 26 cu nervuri, o coajă de fibra de sticla si fagure de miere. Toe a lamei este protejat de căptușeală anti-coroziune a aliajului de titan. Coarda 0.835m lamei,
viteza periferică a vârfului lamei de 220m / s.
CONSTRUCȚIE. Schema unică rotor Elicopter cu rotorul spate, două motoare cu turbină cu gaz și a uneltelor triciclu de aterizare. Structura este realizată din aliaje de aluminiu-litiu, cu o largă aplicare de titan
aliaje și materiale compozite.
În plus față de opțiunea militară de pe Mi-26 a fost aviamakse și omologul său civil: Mi-26T „Vasily Merkulov“
60 răniți pe o targă 3
18500 kg cabină sau pe suspensie